전기 자동차의 리튬 이온 배터리에는 무엇이 포함되어 있습니까? 얼마나 많은 리튬, 얼마나 많은 코발트? 답은 다음과 같습니다.

Volkswagen Group Components는 [리튬] 니켈-코발트-망간 음극을 사용하는 셀을 기반으로 한 전기 자동차 배터리의 셀 함량을 보여주는 차트를 발표했습니다. 이는 시장에서 가장 인기 있는 세포 유형이므로 숫자가 매우 대표적입니다.

전기기사용 배터리: 리튬 8kg, 코발트 9kg, 니켈 41kg.

예를 들어 무게가 400kg인 모델 배터리가 있습니다. 용량은 60-65kWh입니다. 알고보니 그의 몸무게(126kg, 31,5%)의 대부분은 알류미늄 컨테이너 및 모듈 본체. 당연합니다. 충돌로 인한 손상으로부터 배터리를 보호하므로 내구성이 있어야 합니다.

전극에도 소량의 알루미늄(알루미늄 호일)이 나타납니다. 셀 외부의 부하를 방전시키는 역할을 합니다.

두 번째로 무거운 성분은 흑연 (71 kg, 17,8%) 양극이 만들어집니다. 배터리가 충전되면 흑연의 다공성 공간에 리튬이 축적됩니다. 그리고 배터리가 방전되면 방전됩니다.

세 번째로 무거운 성분은 니켈 (41kg, 10,3%)는 리튬, 코발트, 망간 외에 현대 음극을 만드는 주요 원소입니다. 망간 12kg(3%)입니다. 코발트 9kg(2,3%)이고 핵심은 배터리에 있기 때문에 훨씬 적습니다. 색상 - 8kg(2%).

한 변이 1센티미터인 코발트 큐브. 우리는 먼저 이 사진을 이용해 전기차 배터리의 코발트 함량을 계산했습니다. 그랬더니 10kg 정도 나왔는데, 거의 이상적인 수준이다. (C) 연금술사-hp / www.pse-mendelejew.de

구리 무게는 22kg(5,5%)이며 전기를 전도하는 역할을 한다. 조금 덜 플라스틱, 셀, 케이블, 커넥터가 닫혀 있고 모듈이 케이스에 들어 있습니다-21kg(5,3%). 액체 전해질리튬이온이 양극과 음극을 오가는 리튬이온이 배터리 무게의 무려 37kg(9,3%)을 차지한다.

Na электроника 9개당 2,3kg(XNUMX%)입니다. 했다, 때때로 추가 보강판과 함께 사용되거나 프레임에 사용되는 경우 3kg(0,8%)에 불과합니다. 다른 재료들 무게는 41kg(10,3%)이다.

소개 사진: 샘플 리튬 이온 배터리의 셀 내용물 (c) Volkswagen Group Components.

편집자 주 www.elektrowoz.pl: 목록에 나타납니다. 비율은 NCM712 셀과 매우 잘 일치합니다.따라서 우리는 이 장치가 폭스바겐 ID.3과 같은 MEB 플랫폼 기반 차량을 포함하여 폭스바겐 그룹 차량에 사용되었다고 결론을 내렸습니다. PushEVs는 이미 XNUMX개월 전에 이에 대해 추측했지만 공식적인 확인이 부족하여 이 정보를 비밀리에 한 번만 제공했습니다.

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