후륜구동 자동차란?

엔진에서 생성된 토크가 리어 액슬로 전달되면 이 전달 설계를 후륜 구동이라고 합니다. 현대 자동차에서 후륜구동은 전륜구동 또는 전륜구동 옵션보다 훨씬 덜 일반적이지만, 그럼에도 불구하고 후륜구동 유형은 최초의 자동차가 후륜구동을 사용했기 때문에 고전적인 토크 재분배 방식으로 간주됩니다. 운전하다.

지금까지 후륜구동, 전륜구동, 사륜구동 차량 선택에 대한 논란은 가라앉지 않았다. 이 문제를 이해하는 것은 어렵습니다. 모두 운전자의 선호도, 사용 조건 및 자동차 유형에 따라 다릅니다. 예전부터 전륜구동차나 강력한 크로스오버 전륜구동차를 사는게 낫다는 소문이 돌았다. 그러나 메르세데스, BMW, 포르쉐, 도요타 등 자동차 산업의 거인들은 어떤 이유로 전륜 구동 자동차가 제조 비용이 더 저렴함에도 불구하고 가장 충전된 버전의 자동차에 후륜 구동 장치를 장착합니다.

• 전륜 구동의 경우 카르단이 리어 액슬에 토크를 전달하는 데 필요하지 않습니다.
• 리어 액슬은 기어박스 없이 가볍습니다.
• 동력 장치의 설계는 더 간단하고 기어박스, 차축 및 허브와 함께 거의 조립된 상태로 장착됩니다.

또한 일상 업무로 자동차를 사용하는 단순한 운전자에게는 전륜구동으로 충분합니다.

하지만 후륜구동은 그 장점이 있기 때문에 어디에서나 사용되고 있는 것이 아니라 포뮬러 1 레이스에서도 가장 강력하고 권위 있고 가장 빠른 자동차라고 주장하는 선두 리어 액슬이 있습니다.

후륜구동의 장점:

• 엔진의 진동은 동력 장치와 기어 박스가 부드럽고 탄력있는 쿠션에 매달려 있기 때문에 실제로 신체에 전달되지 않으므로 편안함이 증가하고 이러한 자동차는 수리 비용이 저렴합니다.
• 가속 중에는 반응성 모멘트가 스티어링 휠에 전달되지 않습니다.
• 뒷바퀴의 무게 분산으로 인해 뒷바퀴가 덜 미끄러집니다.
• 바퀴에 가해지는 최적의 하중 분배 - 리어 드라이브, 프론트 가이드.

후륜구동 자동차의 단점:

• 디자인은 더 복잡합니다. 터널은 각각 카단을 수용하기 위해 캐빈을 통과하고 캐빈의 사용 가능한 영역이 줄어 듭니다.
• 특히 미끄러운 슬로프에서 관리를 복잡하게 만드는 몇 가지 뉘앙스가 있습니다.
• 개통성은 더럽고 눈 덮인 도로에서 더 나쁩니다.

따라서 시내에서는 어떤 종류의 드라이브를 사용해야 하는지 근본적인 차이는 없지만 속도와 파워를 좋아한다면 후륜구동을 선택하는 것이 좋습니다.

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