스포츠 서스펜션이란 무엇입니까?

최근 자동차의 표준 서스펜션을 스포츠 서스펜션으로 교체 할 가치가 있는지 점점 더 생각하고 있습니까? 두 서스펜션의 차이점이 무엇이며이 변경을 적용하는 것이 합리적 일지 궁금하십니까?

표준 서스펜션과 스포츠 서스펜션간에 차이가 있습니까?

자동차 운전자 및 소유자는 서스펜션의 역할이 운전할 때 더 큰 편안함과 안전을 제공하고 차량의 바퀴와 노면 사이를 최대한 연결하여 모든 진동을 흡수하는 것임을 잘 알고 있습니다. 운전 중 불편함을 줄 수 있습니다.

현재 차량에서 사용하는 기존 서스펜션은 도시 지역, 고속도로 또는 저급 도로에서 운전할 때 부드럽고 편안하며 매우 부드러운 승차감을 제공합니다.

반면 스포츠 서스펜션은 도로의 모든 요철을 처리하도록 설계되지 않았으며 표준 서스펜션만큼 편안하고 편안하지는 않지만 그 목적은 승차감을 편안하게 만드는 것이 아닙니다. 이 서스펜션은 도로를 조금 더 "느끼고" 싶은 분들을 위한 것입니다.

이 유형의 서스펜션은 더 흥미로운 주행 경험을 위해 더 낮은 무게 중심으로 도로에서 더 나은 핸들링과 느낌을 제공하도록 설계되었습니다.

또는 좀 더 명확하게 말하면 ... 두 가지 유형의 서스펜션에는 차이가 있습니다. 즉, 표준 서스펜션을 사용하면 뛰어난 승차감을 얻을 수있는 반면 스포츠 서스펜션을 사용하면 조향 안정성과 낮은 편안함을 희생하면서 더 높은 속도에 도달 할 수 있습니다. 운전하는 동안에.

스포츠 서스펜션 요소

기존 서스펜션과 달리 스포츠를 차별화하는 것은 낮은 지상고와 특별한 스프링 및 충격 설정입니다. 즉, 큰 차이점은 스프링과 충격 흡수 장치에 있습니다.

표준 서스펜션과 달리 스포츠 스프링은 더 짧고 더 적은 트래블로 수정되어 더 낮은 차량 높이에 대응할 수 있습니다. 스포츠 서스펜션 스프링의 이동 거리가 짧기 때문에 두꺼워 기존 스프링보다 더 단단합니다.

이 서스펜션의 쇼크 업소버도 더 짧아 더 낮은 댐핑 경로를 제공합니다. 스포츠 서스펜션에서 스프링과 댐퍼의 조합은 매우 중요하므로 이러한 유형의 서스펜션은 일반적으로 Coilover 댐퍼를 사용합니다.

Coilover는 무엇입니까?

조절 식 쇼크 업소버 스트럿의 이름으로, 쇼크 업소버의 강성과 승차 높이를 변경할 수 있습니다. 실제로 코일은 조정 가능한 서스펜션 역할을하는데 쇼크 업소버와 스프링은 표준 부품을 대체하는 일체형 장치입니다.

현재 스포츠 서스펜션에는 부분 키트와 일체형 키트의 두 가지 유형의 코일오버가 사용됩니다.

첫 번째 유형에는 스프링 장착 나사산을 설치하여 표준 충격 흡수 장치를 수정하는 것이 포함됩니다. 이 유형의 단점은 표준 쇼크 업소버가 항상 스포츠 서스펜션의 부하를 견딜 수있는 것은 아니며, 차를 튜닝하고 더 스포티하게 만들어서 더 빠르게 만드는 대신에 쇼크 업소버가 손상되고 차량 핸들링이 손상 될 위험이 있다는 것입니다.

두 번째 유형은 완전히 설치 준비가 된 완전한 코일오버 세트입니다. 전체 코일오버는 훨씬 더 안정적일 뿐만 아니라 차량에서 기존 요소를 제거하기만 하면 되며 코일오버를 해당 위치에 설치해야 합니다.

Coilover는 설정에 따라 여러 유형으로 나뉩니다.

스레드가있는 쇼크 업소버
이러한 유형의 코일 오버 코일은 가장 수요가 많지만 기술적 특성이나 품질 때문이 아니라 가격이 저렴하기 때문입니다. 사실, 기술적 관점에서 볼 때이보기는 개구부의 높이를 변경하는 것 외에는 적합하지 않습니다.

조정 가능한 강성을 가진 단순화 된 코일 오버
이 유형은 첫 번째 유형보다 약간 비싸고 강성을 조정할 수 있지만 간격 설정에 따라 다릅니다. 이러한 유형의 Coilover의 장점은 많은 차량 모델에 장착 할 수 있다는 것입니다.

DGR
이 유형은 지상고, 서스펜션 강성 및 스프링 장력을 조절합니다. 이것은 가능한 가장 유연한 스포츠 서스펜션입니다.

전문 Coilover
뛰어난 기술적 특성을 가지고 있지만 가격이 너무 비싸서 경주 용 자동차에만 사용됩니다.

스프링 및 댐퍼 외에도 스포츠 서스펜션 구성 요소에는 폴리 우레탄 인서트, 스태빌라이저 바, 승차 높이 키트, 경도 제어 장치 등이 포함됩니다.

스포츠 서스펜션에 대해 말하면,이 서스펜션은 다른 운전 스타일에 대해 동일하지 않습니다.

운전 스타일에 따라 드리프트, 랠리, 단거리 또는 장거리 경주 등을위한 스포츠 서스펜션을 선택할 수 있습니다.

예를 들어, 드리프트 할 때 속도를 잃지 않고 벤드에 들어가고 나오려면 필요한 스포츠 서스펜션에 증가 된 강성, 조정 가능한 간격 및 조정 가능한 댐핑이 있어야합니다.

고르지 않은 표면에서 랠리하기위한 스포츠 서스펜션에는 확장 된 배럴이있는 스틸 쇼크 업소버가 장착되어 있어야합니다. 쇼크 업소버를 사용하면 댐핑 정도를 조정할 수 있으며 지상고를 70mm까지 늘릴 수 있습니다. 또는 20mm 감소.

레이싱 트랙 (서킷 레이스)의 경우 일반적으로 최대 36 도의 강성을 가진 조정 가능한 충격 흡수 장치가 설치됩니다. 코일 오버를 사용하여 간격을 조정합니다.

스포츠 서스펜션의 장단점

이러한 유형의 정지에는 다음과 같은 여러 가지 장점이 있습니다.

• 자동차의 무게를 아래쪽으로 이동하여 안정성을 높입니다.
• 자동차의 높이, 바퀴 사이의 거리 및 충격 흡수 장치의 강성을 자동으로 조정하는 기능;
• 향상된 차량 핸들링;
• 운전 중 속도를 높이는 능력;
• 코너링 안정성 보장.

물론이 정지에는 다음과 같은 몇 가지 단점이 있습니다.

• 높은 구매, 설치 및 유지 보수 비용;
• 스포츠 서스펜션을 설치해야하는 전문 튜닝 서비스의 필요성;
• 운전 편의성 감소;
• 짧은 서비스 수명;
• 잦은 손상 및 그에 따라 상당한 추가 비용과 관련된 필요한 수리.

스포츠 서스펜션을 모든 자동차 모델과 브랜드에 장착 할 수 있습니까?

차량에 스포츠 서스펜션을 장착하기로 결정한 경우 스포츠 서스펜션을 찾기 전에 모델과 차량 브랜드가 서스펜션에 적합한 지 여부에 대한 정보를 찾는 것이 좋습니다.

이 서스펜션은 스포츠 서스펜션 공장 세트로 출고되는 스포츠카 모델에 적합하지만, 유사한 모델이없는 경우 튜닝 서비스에 문의하면 서스펜션을 스포츠로 변경할 수 있는지에 대한 가장 완벽한 정보를 제공합니다. 차에 필요한 서스펜션 키트의 종류.

이러한 유형의 서스펜션은 일반적으로 가족 용 차량에 적합하지 않습니다. 온 가족이 그러한 차량을 운전할 것으로 예상되고 스포츠 서스펜션은 승객에게 필요한 편안함을 제공 할 수 없기 때문입니다.

구금 중…

스포츠 서스펜션은 더 나은 핸들링, 더 빠른 속도 및 더 많은 스릴을 보장하기 때문에 많은 운전자가 선호합니다.

도로에서 자동차의 작동 방식을 근본적으로 바꾸고 싶다면, 안전을 보장하고 모든 상황에서 제어할 수 있으며 동시에 도로를 더 단단하게 느끼려면 스포츠 서스펜션이 매우 좋은 솔루션입니다. 최신 스포츠 서스펜션은 차량의 캐리어 구조, 휠 및 차축 사이에 완벽한 조화를 이루는 어셈블리이기 때문입니다.

스포츠 서스펜션의 주요 목표 중 하나는 모든 충격을 차량의 구조 구조에 올바르게 분배하는 것입니다. 스포츠 서스펜션을 조정하면 자동차의 수명이 크게 늘어나고 공기 역학적 특성이 개선되며 고속 주행 및 코너링시 자동차의 안정성이 향상됩니다.

최신 세대의 스포츠 서스펜션은 성능, 내구성 및 높은 신뢰성을 결합합니다. 차를 튜닝하면 차의 동작이 크게 향상되고 코너에서 더 잘 처리 할 수 ​​있으며 더 자신감 있고 운전대 뒤에있는 실제 레이서처럼 느낄 것입니다. 잊지 말아야 할 것은 레이스 트랙이 아닌 도로에서 운전하고 있다는 것입니다.이 점을 고려해야합니다.

유용한 팁

차량에 스포츠 서스펜션을 장착하기로 결정했다면 고품질 서스펜션을 제공하는 제조업체의 서스펜션을 선택하십시오. 이러한 제조업체는 Reiger, Ohlins, EXE-TC, KW, AST, KONI, TEIN, Proflex 및 기타입니다.

서스펜션을 변경하기로 결정하기 전에 앞서 언급했듯이 도시 주행, 집결, 표류, 경주 등을 위해 설계된 스포츠 서스펜션이 있으므로 신중하게 선택하십시오.

하네스를 조정하는 것을 잊지 마십시오. 스포츠 서스펜션의 성능은 올바른 설정에 따라 다릅니다.

고장이나 설치 오류가 발생할 가능성이 높으므로 직접 차를 조정하지 마십시오. 혼자서 또는 친구와 함께하는 대신 시간뿐만 아니라 많은 스트레스를 절약 할 수있는 신뢰할 수있는 튜닝 회사를 선택하십시오.

커스터마이징으로 과장하지 마십시오. 서스펜션을 조금만 변경해도 차량 핸들링에 긍정적 인 영향을 미치고 스포츠 서스펜션에서 기대하는 만족도를 얻을 수 있습니다.

일반 서스펜션을 스포티 한 서스펜션으로 교체해야합니까?

당신 만이이 질문에 답할 수 있습니다. 두 가지 유형의 서스펜션 모두 장점과 단점이 있으며 다양한 주행 스타일에 적합하다는 것을 알 수 있습니다.

소형 스포츠카를 좋아하고 더 빠른 속도를 꿈꾸면 스포츠 서스펜션이 유용하지만 가족이 있고 가족 용 자동차를 운전하는 경우 표준 서스펜션이 필요한 편안함과 안정성을 제공합니다.

질의 응답 :

스포츠 서스펜션은 기존 서스펜션과 어떻게 다릅니까? 스포츠 서스펜션은 클래식 서스펜션에 비해 뻣뻣한 댐핑 요소가 있어 고속에서도 차량이 안정적으로 유지되고 원치 않는 롤링이 발생하지 않습니다.

랠리카에는 어떤 서스펜션이 있습니까? 완충기에는 단단한 가스 배압이 있기 때문에 중간 경도의 작동 유체(과열되지 않음)의 원격 저장소가 있는 완충기. 가로 안정기는 도로와 날씨에 따라 선택됩니다.