모터 내시경 진단이란?

내시경 엔진 진단

내시경은 엔진을 분해하지 않고 내부에서 엔진의 상태를 볼 수 있는 장치입니다. 내시경 검사는 의학에도 존재합니다. 그리고 의사가 특정 장기의 내시경 검사 후 더 정확한 진단을 내리는 것처럼, 예를 들어 내시경으로 엔진 실린더를 확인하면 오작동의 상태, 특성 및 정도를 최대한 정확하게 결정할 수 있습니다. 결과적으로 장치의 수리 및 추가 작동에 대한 보다 정확한 권장 사항을 제공할 수 있습니다. 내시경 엔진 진단. 내시경을 사용한 엔진 진단은 일반적인 절차입니다. 이런 식으로 자동차 엔진을 점검하는 자동차 소유자는 항상 반응이 좋습니다.

엔진 진단 - 요소 1

내시경을 사용하여 실린더, 밸브를 확인하고 피스톤 그룹의 상태를 확인할 수 있습니다. 실린더 내시경은 실린더에 무슨 일이 일어나고 있는지 보고자 하는 사람들에게 반가운 대답을 제공합니다. 개스킷의 구부러진 부분, 피스톤과 실린더 사이의 틈이 얼마나 마모되었는지. 일반적인 실린더 진단이 질문에 답하지 않으면 내시경이 거의 보장됩니다. 내시경으로 엔진 등급을 확인할 수 있고, 직접 할 수도 있고 일부 운전자가 할 수도 있지만, 이 연구의 많은 부분이 2가지 요인에 의존한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 첫 번째는 장치 자체인 내시경의 품질입니다. 수동으로 구입하거나 중국에서 주문한 장치는 정확한 엔진 진단 결과를 보장할 수 없습니다. 따라서 그러한 진단의 위험은 매우 높습니다.

엔진 진단 - 요소 2

두 번째는 내시경으로 엔진을 진단할 사람의 경험이다. 경험과 지식이 없으면 엔진 손상 품질 평가가 실패합니다. 엔진 실린더의 압축 상태를 확인하십시오. 엔진이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 할 수 있는 가장 중요하고 일반적인 작업 중 하나입니다. 압축 측정을 통해 문제를 미리 알 수 있습니다. 심각한 엔진 손상을 일으키거나 주행 중 엔진을 멈추기 전에. 아마추어 사용을 위해 압축을 확인하기 위해 압축기라는 특수 장치가 있습니다. 최신 압축기에는 다양한 모델용 어댑터를 포함하여 사용자에게 필요한 모든 것이 장착되어 있습니다. 디젤 자동차 엔진의 압축도 측정할 수 있습니다. 자동차 서비스의 엔진 압축 측정은 모터 테스터 또는 압축기를 사용하여 수행됩니다.

엔진 진단 결과

압축 감소는 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다. 피스톤 그룹 부품 마모, 가스 분배 메커니즘 부품 오작동 및 기타 포함 아주 오랫동안 목록을 만들 수 있습니다. 그러나 알아야 할 가장 중요한 것은 압력이 감소함에 따라 엔진의 매개 변수와 효율성이 크게 저하된다는 것입니다. 일반 운전자는 엔진 실린더의 압축을 확인할 때 얻은 숫자를 이해하지 못할 것입니다. 단순성과 편의를 위해 엔진 압축 측정에 대한 특정 지침이 있습니다. 이 경우 특정 엔진 유형에 대한 설명서를 사용해야합니다.

엔진 오일 진단

모든 유형의 엔진 오일에는 자체 수명이 있으며 그 후에는 사용할 수 없게됩니다. 오일 포장에 제조업체는 항상 자동차 주행 거리에 대한 권장 사항을 표시합니다. 그 동안 교체해야합니다. 이러한 권장 사항은 자동차의 작동 조건, 기상 조건, 먼지가 많은 도로,주기적인 혼잡을 계산하지 않고 제공됩니다. 자동차가 움직이지 않고 엔진이 여전히 작동 중일 때. 빈번한 도시 사용은 석유 수명을 크게 단축시킵니다. 따라서 권장 사항에 의존하지 말고 직접 오일의 품질을 모니터링하십시오. 엔진 오일 매트릭스에서 한 방울 씩 오일 방울의 상태를 확인할 수 있습니다. 종이에 한 번 떨어 뜨리고 방울이 포화되어 깨끗한 지점이 될 때까지 15 분을 기다려야합니다.

엔진 진단

방울의 직경은 3cm를 넘지 않아야 합니다. 페이퍼 오일 샘플의 경우 세 개의 페이퍼 영역이 고려됩니다. 반점의 색상과 패턴, 분포의 균일성. 순수한 기름, 불순물 없음, 잎은 큰 밝은 반점입니다. 며칠 안에 완전히 사라질 수 있습니다. 얼룩이 나중에 노란색으로 변하면 산화된 것입니다. 오일은 고온에서 엔진에 공급되어 엔진 고장을 나타냅니다. 코어 영역의 반점이 가벼울수록 테스트된 오일이 더 효과적입니다. 강한 어두움은 금속 및 불순물로 포화되었음을 나타냅니다. 그리고 이러한 오일이 엔진에서 추가로 작동하도록 방치하면 엔진 마모가 크게 증가합니다. 이러한 오일은 엔진에서 추가로 작동할 수 있지만 이미 추가 속성을 수행하지 않고 있습니다. 마지막 링이 완전히 없으면 물이 있고 필러 특성이 완전히 손실되었음을 나타냅니다.

엔진 진단. 기름.

이러한 오일의 핵심이 두껍고 검은 색에 가까운 색이라면 여러 번 사용하고 오랫동안 닳 았음을 의미합니다. 다른 경우에는 오일이 단순히 구식이거나 누출되었거나 저장 조건이 위반되었습니다. 물은 엔진 오일에 심각한 손상을 일으 킵니다. 0,2 %의 비율로 들어가면 물이 기존 첨가제를 빠르게 분해하기 시작합니다. 또한 엔진이 이러한 오일로 작동되면 엔진의 파이프와 채널이 두꺼운 침전물로 막히게됩니다. 나중에 엔진 부품이 손상됩니다. 첨가제의 분해는 부품, 침전물, 폼, 필름 형성에 탄소 침전물을 증가시킵니다.

엔진 진단. 스캐너.

스캐너 진단에는 다음과 같은 대부분의 제어 시스템에 대한 순차적 검사가 포함됩니다. 엔진 제어 장치, 자동 변속기, 제동 시스템 - ABS / ESP, 에어백, 크루즈 컨트롤, 에어컨, 이모빌라이저, 계기판, 주차 시스템, 에어 서스펜션, 내비게이션 시스템 및 기타 시스템. 각 시스템의 진단은 여러 단계로 나뉩니다. 엔진 진단 중에 엔진을 제어하는 ​​시스템이 점검됩니다. 실린더 공급, 연료 시스템, 속도 점검 확인. 엔진 진단 결과에 따라 현재 결함에 대한 보고서와 결함 부품의 수리 또는 교체 권장 사항이 제공됩니다. 컴퓨터 진단을 통해 자동차의 모든 전자 시스템을 확인할 수 있습니다.

질의 응답 :

자동차 내시경이란? 전문 서비스 스테이션에서 사용하는 진단 도구 중 하나입니다. 기계 장치 및 장치의 내부 공동을 검사하는 데 사용됩니다.

실린더에 발작이 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 이렇게하려면 화면이있는 내시경을 사용해야합니다. 양초 또는 노즐(직접 주입)을 풀고 공동의 육안 검사를 수행합니다.

무엇을 위한 내시경입니까? 이 절차를 통해 장치나 메커니즘을 분해하지 않고도 차량의 접근하기 어려운 부분과 구멍을 시각적으로 진단할 수 있습니다.