G12 부동액이란 무엇입니까-G11, G12 +, G13과의 차이점 및 채워야하는 것

자동차 엔진을 식히려면 부동액이 필요합니다. 오늘날 냉각수는 4가지 유형으로 분류되며 각 유형은 첨가제와 일부 특성이 다릅니다. 상점 진열대에서 볼 수 있는 모든 부동액은 물과 에틸렌 글리콜로 구성되어 있으며 유사점은 여기서 끝납니다. 따라서 색상과 비용 외에도 냉각수가 서로 어떻게 다른지 자동차에 적합한 부동액을 선택하고 다른 냉각수를 혼합하고 물로 희석하는 것이 가능합니까? 계속 읽으십시오.

부동액이란?

부동액은 자동차 냉각수의 일반적인 이름입니다. 분류에 관계없이 프로필렌 글리콜 또는 에틸렌 글리콜은 부동액 구성 및 자체 첨가제 패키지에 존재합니다. 

에틸렌 글리콜은 독성이 있는 200가 알코올입니다. 순수한 형태로 유성 액체이며 맛이 달콤하고 끓는점은 약 12,5도이며 어는점은 -300 °입니다 에틸렌 글리콜은 위험한 독이며 사람의 치사량은 XNUMX입니다. 그램. 그건 그렇고, 독은 에틸 알코올로 중화됩니다.

프로필렌 글리콜은 냉각수 세계에서 새로운 단어입니다. 이러한 부동액은 독성 기준이 엄격한 모든 현대 자동차에 사용되며 프로필렌 글리콜 기반 부동액은 우수한 윤활 및 부식 방지 특성을 가지고 있습니다. 이러한 알코올은 오일 증류의 가벼운 단계를 사용하여 생산됩니다.

부동액 사용 장소 및 방법

부동액은 도로 운송 분야에서만 적용되었습니다. 종종 주거용 건물 및 건물의 난방 시스템에 사용됩니다. 우리의 경우 부동액의 주요 임무는 주어진 모드에서 엔진 작동 온도를 유지하는 것입니다. 냉각수는 엔진과 라인의 닫힌 재킷에 사용되며 스토브를 켤 때 따뜻한 공기가 불어 오는 승객 실도 통과합니다. 일부 자동차에는 부동액과 오일이 하나의 하우징에서 병렬로 교차하여 서로의 온도를 조절하는 자동 변속기용 열교환기가 있습니다.

이전에는 "Tosol"이라는 냉각수가 자동차에 사용되었으며 주요 요구 사항은 다음과 같습니다.

• 작동 온도 유지;
• 윤활 특성.

이것은 현대 자동차에서 사용할 수없는 가장 저렴한 유체 중 하나입니다. G11, G12, G12 + (++) 및 G13과 같은 여러 부동액이 이미 발명되었습니다.

부동액 G11

부동액 G11은 고전적인 규산염 기반으로 생산되며 무기 첨가제 패키지를 포함합니다. 이러한 유형의 냉각수는 1996 년 이전에 제조 된 자동차에 사용되었습니다 (2016 년까지 일부 현대 자동차의 허용 오차로 인해 G11을 채울 수 있음). CIS에서는 "Tosol"이라고 불 렸습니다. 

규산염베이스 덕분에 G11은 다음과 같은 기능을 수행합니다.

• 표면을 보호하여 에틸렌 글리콜이 손상되는 것을 방지합니다.
• 부식의 확산을 늦 춥니 다.

이러한 부동액을 선택할 때 (색은 파란색과 녹색 임) 두 가지 기능에주의하십시오.

• 유효 기간은 마일리지에 관계없이 3 년을 초과하지 않습니다. 작동 중에 보호 층이 얇아지고 이러한 조각이 냉각수에 도달하면 마모가 가속화되고 워터 펌프가 손상됩니다.
• 보호 층은 105도 이상의 고온을 견디지 않으므로 G11의 열 전달이 낮습니다.

부동액을 적시에 교체하고 엔진 과열을 방지하면 모든 단점을 우회 할 수 있습니다. 

또한 G11은 알루미늄 실린더 블록과 라디에이터가있는 차량에는 냉각수가 고온에서 보호 할 수 없기 때문에 적합하지 않습니다. Euroline 또는 Polarnik과 같은 저가 제조업체를 선택할 때 비중계로 테스트를 수행하도록 요청할 때주의하십시오. "-40 °"라고 표시된 냉각수가 실제로 -20 ° 이상인 것으로 판명되는 상황이 종종 발생합니다.

 부동액 G12, G12 + 및 G12 ++

G12 브랜드 부동액은 빨간색 또는 분홍색입니다. 더 이상 구성에 규산염이 없으며 카르복실산염 화합물과 에틸렌 글리콜을 기반으로 합니다. 이러한 냉각수의 평균 사용 수명은 4-5년입니다. 적절하게 선택된 첨가제 덕분에 부식 방지 특성이 선택적으로 작동합니다. 필름은 녹으로 손상된 곳에서만 생성됩니다. G12 부동액은 작동 온도가 90-110 도인 고속 엔진에 사용됩니다.

G12에는 단 하나의 단점이 있습니다. 부식 방지 특성은 녹이있을 때만 나타납니다.

대부분의 경우 G12는 "-78 °"또는 "-80 °"표시가있는 농축액으로 판매되므로 시스템의 냉각수 양을 계산하고 증류수로 희석해야합니다. 물과 부동액의 비율은 라벨에 표시됩니다.

G12 + 부동액 : 이전 제품과 크게 다르지 않고 색상이 빨간색이며 개선 된 색상이 더 안전하고 환경 친화적이되었습니다. 이 조성물에는 부식 방지 첨가제가 포함되어 있으며 점적으로 작동합니다.

G12 ++ : 대부분의 경우 자주색으로, 카르 복 실화 냉각제의 개선 된 버전입니다. Lobride 부동액은 규산염 첨가제가있는 경우 G12 및 G12 +와 다릅니다. 그 덕분에 부식 방지 특성이 점적으로 작용하고 녹 형성을 방지합니다.

부동액 G13

새로운 종류의 부동액은 보라색으로 제공됩니다. 하이브리드 부동액은 유사한 조성을 갖지만 규산염과 유기 성분의 비율이 더 적합합니다. 또한 향상된 보호 특성을 제공합니다. 5 년마다 변경하는 것이 좋습니다.

부동액 G11, G12 및 G13-차이점은 무엇입니까?

질문이 자주 발생합니다. 다른 부동액을 혼합하는 것이 가능합니까? 이를 위해서는 각 절삭유의 특성을 파헤쳐 호환성을 파악해야 합니다.

G11과 G12의 큰 차이점은 색상이 아니라 핵심 구성입니다. 전자는 무기/에틸렌 글리콜 베이스를 사용합니다. 모든 부동액과 혼합 할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 G11이라는 클래스 호환성이 있다는 것입니다.

G12와 G13의 차이점은 두 번째 제품에는 프로필렌 글리콜 염기가 있고 환경 안전 등급이 몇 배 더 높다는 것입니다.

냉각수 혼합 :

• G11은 G12와 혼합되지 않으며 G12 + 및 G13 만 추가 할 수 있습니다.
• G12는 G12 +를 방해합니다.

질의 응답 :

부동액은 무엇에 사용됩니까? 자동차 엔진 냉각 시스템의 작동 유체입니다. 끓는점이 높으며 펌프 및 기타 CO 요소를 윤활하는 물과 첨가제로 구성됩니다.

부동액을 왜 그렇게 부르나요? Anti(반대) Freeze(동결). 이것은 종종 자동차에 사용되는 모든 부동액의 이름입니다. 부동액과 달리 부동액은 결정화 온도가 더 낮습니다.

어떤 부동액이 있습니까? 에틸렌 글리콜, 카르복실레이트 에틸렌 글리콜, 하이브리드 에틸렌 글리콜, 로브리드 에틸렌 글리콜, 프로필렌 글리콜. 그들은 또한 색상이 다릅니다 : 빨강, 파랑, 녹색.