크랭크 샤프트 쇼크 업소버는 무엇입니까?

현대 자동차에는 많은 수의 회전을 얻을 수 있는 엔진이 종종 설치됩니다. 제조업체는 스포츠카의 경우와 마찬가지로 재래식 자동차 제조에 동일한 엄격한 접근 방식을 적용하지 않습니다. 결과적으로 크랭크 샤프트 영역에 강한 진동이 발생합니다. 크랭크 샤프트에 큰 하중이 가해지기 때문에 발생합니다. 이로 인해 크랭크축 풀리가 조기에 마모될 수 있습니다.

종종 엔진 진동은 크랭크축 댐핑 와셔의 오작동과 관련될 수 있습니다. 자동차의 이 작은 부분은 실제로 엔진 출력과 수명에 중요한 역할을 합니다.

모터에서 발생하는 진동으로 인해 베어링, 벨트가 마모되고 특정 속도에서 크랭크축이 파손될 수도 있습니다. 그렇기 때문에 댐퍼 와셔가 여기에서 구출됩니다. 비틀림 진동의 손상 효과로부터 엔진을 보호하고 파손으로부터 크랭크축을 보호합니다.

댐퍼 와셔는 얼마나 중요합니까?

진동은 엔진 작동의 필수적인 부분입니다. 모터의 극도로 높은 진동은 수명을 단축하고 더 빨리 마모됩니다. 이러한 진동을 최대한 줄이는 것이 필요합니다.

대부분의 차량에서 이것은 댐핑 플라이휠로 수행할 수 있습니다. 그러나 댐퍼 와셔를 사용하면 뛰어난 진동 감소와 엔진 작동도 달성됩니다. 크랭크 샤프트 풀리의 주요 역할은 진동을 줄이고 엔진 소음을 줄이는 것입니다.

댐퍼 와셔 장치

댐퍼 와셔는 자동차 벨트 드라이브 또는 펌프 드라이브, 교류 발전기 및 에어컨 컴프레서의 요소입니다. 크랭크축 앞에 위치하며 디젤 엔진에서 가장 흔히 발생하는 저주파 진동을 감쇠시킵니다. 그 역할은 이러한 비틀림 진동을 최소화하는 것입니다.

스트랩, 고무 코어 및 내부 금속 부품을 수용하는 외부 금속 후프로 만들어집니다. 진동 댐퍼 역할을 하는 것은 와셔의 두 부분 사이에 있는 고무입니다. 유연성으로 인해 시간이 지남에 따라 재료가 단순히 파손되거나 뻣뻣해지기 때문에 자주 교체해야 합니다.

타이어가 손상되면 큰 소음, 미끄러짐 및 진동, 교류 발전기 디스크 및 결과적으로 교류 발전기 자체가 손상됩니다.

댐퍼 와셔는 폐쇄형과 개방형의 두 가지 유형이 있습니다. 개방형 댐퍼 와셔는 가솔린 엔진에서 가장 일반적입니다. 폐쇄 수정 와셔는 주로 디젤 엔진에 사용됩니다.

가장 일반적인 댐퍼 와셔 문제

때때로 댐핑 와셔의 금속 부분과 고무 부분이 분리됩니다. 시간이 지남에 따라 와셔의 고무 부분이 딱딱해지고 갈라집니다. 이는 댐핑 재료의 노후화와 엔진 부하 증가 때문입니다.

기계적 변형, 뒤틀림 및 작은 균열이 있으면 교체할 시기가 되었음을 의미합니다. 그렇지 않으면 탄성 재료가 쏟아져 드라이브가 작동을 멈춥니다.

엔진이 자주 공회전하면 댐퍼 와셔의 타이어도 손상될 수 있습니다. 이러한 경우 더 큰 균열이 발생합니다. 이러한 결함으로 인해 엔진이 작동 중일 때 평소보다 더 큰 소음이 발생하여 더 많은 진동이 발생합니다.

댐핑 와셔의 후면이 엔진에 매우 가깝기 때문에 높은 열 부하를 받습니다. 이 요소는 더 탄력적입니다.

60km마다. 부식이나 균열과 같은 손상이 있는지 와셔를 검사하는 것이 좋습니다. 평균적으로 000km 후. 부품 교체를 예약해야 합니다.

댐퍼 와셔 유지 관리를 무시하고 정기적인 손상 점검을 하지 않으면 평소보다 빨리 마모되어 엔진이 손상되고 수리 비용이 많이 듭니다.

댐퍼 와셔의 조기 손상의 또 다른 원인은 잘못된 엔진 토크 설정일 수 있습니다.

댐퍼 와셔 관리 요령

육안 검사에서 다음과 같은 증상이 나타나면 새 것으로 교체해야 합니다.

• 고무 와셔의 균열;
• 고무 코어의 일부가 누락되고 모양이 눈에 띄게 변경되었습니다.
• 구동 벨트가 충분히 단단하지 않습니다.
• 댐퍼 와셔의 장착 구멍이 손상되었습니다.
• 댐핑 와셔 표면의 녹 형성;
• 끊어지거나 느슨한 발전기 연결;
• 와셔의 부싱이 눈에 띄게 손상되고 갈라졌습니다.
• 와셔에서 고무 코어를 완전히 분리합니다.

다음은 크랭크샤프트 와셔의 관리 및 교체에 대한 몇 가지 지침입니다.

• 교류 발전기와 텐셔닝 벨트를 교체할 때 댐퍼 와셔도 교체해야 합니다. 120km 주행 후 눈에 띄는 손상 징후가 있는지 여부와 상관없이 교체를 권장합니다.
• 항상 제조업체의 지침에 따라 차량에 댐핑 와셔를 설치하십시오.
• 때로는 고무 탄성 볼트로 엔진에 부착됩니다. 분해할 때마다 새 것으로 교체해야 합니다.
• 크랭크샤프트 쇼크 업소버 와셔를 정기적으로 교체하면 가스 분배 시스템의 손상을 방지할 수 있습니다.
• 스포티한 주행 스타일의 일부인 차량의 급정거를 동반한 급가속은 댐핑 디스크의 급격한 마모의 전제조건이다.
• 엔진을 공회전시키지 마십시오. 이는 겨울에 대부분의 운전자에게 일반적인 관행입니다.
• 댐퍼 와셔를 구입할 때 고무 코어가 없는 위조 모델에 주의하십시오. 이러한 와셔는 진동을 감쇠시키는 능력이 없습니다.