자동차 사운드 시스템이란 무엇입니까?

액티브 사운드 디자인

강력한 자동차를 운전할 때 엔진 소리가 들린다고 상상해 보십시오. 능동 배기 시스템과 달리 이 시스템은 차량 시스템을 통해 엔진에서 원하는 사운드를 생성합니다. 엔진 사운드 시뮬레이션 시스템에 대한 태도는 다를 수 있습니다. 일부 운전자는 잘못된 엔진 소리에 반대하고 다른 운전자는 반대로 소리를 즐깁니다. 엔진의 사운드 시스템. 액티브 사운드 디자인은 2011년부터 일부 BMW 및 르노 차량에 사용되었습니다. 이 시스템에서 제어 장치는 자동차 엔진의 원래 소리와 일치하지 않는 추가 소리를 생성합니다. 이 소리는 확성기 시스템의 스피커를 통해 전송됩니다. 그런 다음 원래 엔진 사운드와 결합하여 원하는 결과를 얻습니다. 추가 사운드는 차량의 주행 모드에 따라 다릅니다.

엔진 사운드 시스템을 만드는 방법

제어 장치의 입력 신호는 크랭크 샤프트 회전 속도, 이동 속도를 결정합니다. 가속 페달 위치, 현재 기어. Lexus의 Active Sound Management 시스템은 이전 시스템과 다릅니다. 이 시스템에서는 자동차 후드 아래에 설치된 마이크가 엔진 사운드를 포착합니다. 엔진 사운드는 전자 이퀄라이저로 변환되어 스피커 시스템을 통해 전송됩니다. 따라서 자동차 엔진의 원래 사운드가 더욱 역동적이고 주변 환경이됩니다. 시스템이 작동 중일 때 엔진 작동 소리가 프론트 스피커로 출력됩니다. 사운드 주파수는 엔진 속도에 따라 다릅니다. 그런 다음 후면 스피커는 강력한 저주파 사운드를 내 보냅니다. ASC 시스템은 차량의 특정 작동 모드에서만 작동하며 일반 모드에서 운전할 때 자동으로 비활성화됩니다.

엔진 사운드 시스템의 특징

시스템의 단점은 후드 아래의 마이크가 노면의 소음을 포착한다는 사실입니다. Audi 오디오 시스템은 제어 장치를 결합합니다. 제어 장치에는 이동 모드에 따라 요소에 의해 실행되는 다양한 사운드 파일이 포함되어 있습니다. 이 요소는 차량 앞유리와 차체에 음향 진동을 생성합니다. 공기와 차 내부에서 전달됩니다. 요소는 나사산 볼트가 있는 앞유리 바닥에 있습니다. 멤브레인이 앞 유리처럼 작동하는 스피커 유형입니다. 엔진 사운드 시뮬레이션 시스템을 통해 방음 처리된 상태에서도 운전실에서 엔진 사운드를 들을 수 있습니다.

자동차 경적 사용처

자동차 경적은 다양한 하이브리드 차량의 전기 자동차 용 음향 경고 시스템에 사용됩니다. 보행자에게 경고하기 위해 다양한 유형의 가청 신호가 사용됩니다. 그러나 이것은 건물 외부에서만 사용해야합니다. 도로를 건널 때 보행자에게 큰 위험이있는 경우를 제외하고는 건물 지역에서 소리 신호 사용을 금지합니다. 법은 병원 앞에서 소리 신호 사용을 금지한다고 명시하고 있습니다. 2010 년 이후 생산 된 대부분의 현대 자동차. 제조업체는 자동차에 유럽식 음향 경고 시스템을 설치했습니다. 이 소리는 내연 기관이 장착 된 동급 자동차의 소리와 비슷해야합니다.