엔진 오일의 기본 번호는 무엇을 의미합니까?
기본 번호의 화학적 의미
엔진 오일의 염기가(영문에서는 TBN으로 약칭)는 엔진 오일 XNUMXg에 들어 있는 수산화칼륨의 양을 나타내는 값입니다. 측정 단위는 mgKOH/g입니다.
아시다시피 알칼리는 산의 반대말입니다. 대부분의 산은 형성하는 화학 원소에 관계없이 알칼리와 상호 작용할 때 중화됩니다. 즉, 수소 양이온을 제공하는 능력을 상실하고 덜 활성인 화합물로 전환됩니다.
수산화칼륨은 가장 강력한 산 중화 특성 중 하나입니다. 동시에 KOH 솔루션은 강력한 분할, 용해 및 세척 특성을 가지고 있습니다. 예를 들어, 이 화합물은 산업용 세제 조성물의 제조에 널리 사용됩니다. 따라서 모터 오일의 경우 염기가를 계산할 때 염기 성분으로 간주되는 것은 수산화칼륨입니다.
실용적인 가치
엔진 오일은 어려운 조건에서 작동합니다. 압력, 고온, 링을 통한 연료 침투, 고온 가스 및 그을음 - 이 모든 것이 오일의 기본 성분과 첨가제 성분 모두의 불가피한 화학적 변형을 초래합니다.
고온의 영향과 산소의 존재 하에서 엔진 오일은 산화됩니다. 기본 구성, 특히 합성 엔진 오일은 화학적 안정성이 높지만 고온에서는 필연적으로 산화물이 형성됩니다.
산화물에 어떤 문제가 있습니까? 대체로 엔진 오일의 산화는 연소입니다. 결국 연소 과정 자체는 화학적 관점에서 열 방출과 함께 산화 반응입니다. 그리고 그러한 반응의 생성물, 즉 산화물은 대부분 화학적으로 중성 또는 비활성 화합물의 쓸모없는 안정기입니다.
대부분의 이러한 산화물 전체에 대한 간략한 설명을 위해 슬러지라는 특수 용어도 있습니다. 오일의 열분해 생성물, 즉 슬러지가 엔진 표면에 침전되어 오염됩니다. 더러운 모터는 과열을 일으킬 수 있습니다. 또한 슬러지 입자에는 종종 연마제 역할을 하는 초경질 산화물이 포함되어 있습니다.
일부 산화물은 화학적으로 활성입니다. 그들 중 일부는 부식 과정을 시작하거나 모터의 비금속 부품(주로 고무 씰)을 국부적으로 파괴할 수 있습니다.
수산화칼륨은 두 가지 방향으로 작용합니다.
- 생성된 산의 부분 중화;
- 슬러지 화합물의 가능한 가장 작은 부분으로 분할하고 형성을 방지합니다.
엔진이 작동 중일 때 엔진 오일의 베이스 넘버가 감소하는 것은 정상적인 과정입니다.
엔진 오일의 베이스 넘버 추정
기본 번호는 거의 항상 라벨 뒷면의 오일 캐니스터에 표시되어 있습니다. 현재 이 수치는 5(가장 간단하고 저렴한 윤활유의 경우)에서 14mgKOH/g까지 다양합니다.
다른 조건이 같다면 디젤 엔진에서 더 많은 산화물이 형성됩니다. 첫째, 이것은 연료의 구성 때문입니다. 디젤 연료의 황 함량은 휘발유보다 훨씬 높습니다. 그리고 유황은 고온에 노출되면 다양한 산화물을 형성하는 경향이 있습니다.
둘째, 디젤 엔진의 작동 조건이 더 가혹합니다. 연소실의 고압, 고온. 결과적으로 기름을 태우는 과정이 더욱 활발해집니다.
따라서 순수 디젤유의 경우 9mgKOH/g 이상의 염기가가 정상으로 간주됩니다. 가솔린 엔진의 경우 요구 사항이 다소 과소 평가됩니다. 휘발유로 작동하는 강제 엔진의 경우 7-8 mgKOH / g이면 충분합니다.
그러나 기본 번호가 더 낮은 오일이 있습니다. 이것은 오일이 나쁘다는 의미가 아니며 사용을 피하는 것이 가장 좋습니다. 이러한 오일의 세척 특성은 더 낮을 것임을 이해해야 합니다. 그리고 이것은 교체에 가까워짐을 의미합니다 (처음에 적은 양의 알칼리가 감소하면) 슬러지 형성 과정이 가속화됩니다. 따라서 염기가가 낮은 오일은 더 자주 교체하는 것이 좋습니다.
메달의 뒷면은 첨가제 패키지가 강화됨에 따라 기본 숫자도 감소한다는 사실입니다. 즉, 이론적으로, 특히 저렴한 오일의 경우 동일한 높은 염기가가 다른 중요한 첨가제의 고갈된 구성을 나타낼 수 있습니다.
