자동차 고장에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까?

기계 및 유지 관리 문제

자동차 문제. 정기적인 정비는 차량을 안전하고 양호한 상태로 유지하는 데 필수적입니다. 픽업트럭이든 SUV든 크로스오버든 트럭이든 상관없습니다. 그러나 때로는 세심한 관리에도 문제가 있습니다. 이 경우 각 기계에 특정 경고 표시가 나타납니다. 따라서 더 심각한 손상과 비용이 많이 드는 수리의 기회를 줄이기 위해 가능한 한 빨리 문제를 식별하고 수정하는 것이 중요합니다. 자동차 소유자가 자주 직면하는 12가지 가장 일반적인 문제를 정리했습니다. 대시보드의 경고 아이콘. 엔진 점검 표시기. 엔진 점검 엔진 아이콘은 자동차 및 트럭 소유자에게 가장 일반적인 문제입니다. 이 표시등은 컴퓨터가 시스템 작업 중에 시스템 오류 코드를 감지하면 켜집니다.

부적절한 작동으로 인한 기계 문제

예를 들어 센서가 오류를 표시할 때 이런 일이 발생합니다. 200개 이상의 가능한 오류 코드가 있으므로 엔진 아이콘이 나타날 수 있습니다. 엔진 경고의 원인을 확인하려면 오류 번호를 표시하는 전자 진단을 수행해야 합니다. 코드의 도움으로 기계에서 무엇이 손상되었는지 확인할 수 있습니다. 이 경고를 무시하면 더 심각한 엔진 손상이 발생할 위험이 있습니다. 연료 공급, 분사 및 점화 문제. 엔진은 공기와 연료가 적절하게 혼합되고 연소실에 잔류물 없이 연소될 때 가장 잘 작동합니다. 이 프로세스를 효과적으로 완료하려면 여러 연료 시스템 및 점화 시스템 구성 요소가 시계처럼 원활하게 작동해야 합니다.

자동차 문제 해결

엔진이 원활하게 작동하도록 돕는 많은 움직이는 부품이 있지만 부적절한 연료 공급 및 분사, 연료 누출은 차량 작동의 주요 문제 중 하나입니다. 오류를 줄이거 나 연료 분사 문제를 해결하려면 연료 시스템과 점화를 확인하십시오. 높은 연료 소비. 연료 필터, 공기 필터, 질량 유량 센서 및 산소 센서와 같은 연료 시스템의 일부 부품은 시간이 지남에 따라 더러워지고 마모됩니다. 교체하지 않으면 엔진이 평소보다 더 많은 연료를 사용합니다. 다시 말하지만, 정기적인 차량 유지 관리에 능동적으로 대처하면 엔진 고장으로 인한 연료 소비 증가로 인한 두통을 덜 수 있습니다. 배터리 부족. 평균 배터리 수명은 3~4년 또는 80~000km입니다.

자동차 및 배터리 교체 문제

일반적으로 배터리는 스마트폰의 다른 배터리와 마찬가지로 시간이 지남에 따라 노화됩니다. 배터리가 방전/충전 주기를 더 자주 거칠수록 정상적인 충전 수준과 특정 수의 암페어를 유지하는 능력이 더 빨리 사라집니다. 따라서 휴대 전화와 자동차의 오래된 배터리는 빠르게 충전되고 빠르게 방전됩니다. 손상된 교류 발전기 및 기타 충전 구성 요소를 켜면 배터리 문제 속도가 빨라질 수 있습니다. 그렇기 때문에 사용 후 약 80000km 또는 3년 후에 오래된 배터리를 교체하는 것이 매우 중요합니다. 그리고 배터리 마모의 징후가 없더라도 할 가치가 있습니다. 바람 빠진 타이어. 그러나 이것이 타이어 공기압 손실의 가장 흔한 원인은 아닙니다. 우선 타이어가 터진 원인을 찾아야 합니다.

오래된 자동차 타이어의 문제점

오래된 고무 또는 절단을 위해서만 나사를 발견하게 된 일반적인 상황의 조합. 가장 일반적인 원인은 정상적인 자연적인 트레드 마모입니다. 불행히도 타이어가 오래될수록 고무 성분이 물리적 및 화학적 특성을 잃습니다. 이것이 오래된 타이어에 펑크가 날 가능성이 더 높은 이유입니다. 따라서 잦은 펑크로 인한 두통을 경험하고 싶지 않다면 오래된 타이어를 새 타이어로 교체하는 것이 좋습니다. 타이어 수명을 연장하십시오. 이를 위해서는 타이어의 균일한 마모를 보장하기 위해 수시로 휠을 교체해야 합니다. 일부 전문가들은 엔진 오일을 교체할 때마다 이렇게 하라고 조언합니다. 즉, 8000-15km마다. 자동차 브레이크. 자동차의 다른 움직이는 부분과 마찬가지로 브레이크 시스템도 일정 기간 동안 마모될 수 있습니다.

자동차 브레이크 문제

브레이크는 안전한 제동을 위해 필수적입니다. 따라서 삐걱거리는 소리나 예를 들어 브레이크 페달이 부드러워지는 등의 문제 징후를 발견하면 가능한 한 빨리 자동차를 정비사에게 가져가야 합니다. 그러나 대부분의 경우 삐걱 거리는 소리는 브레이크 시스템에서 무언가를 교체해야 함을 나타냅니다. 일반적으로 브레이크 패드와 브레이크 디스크에 대해 이야기하고 있습니다. 발전기의 오작동. 교류 발전기는 자동차 시동을 걸 때 모든 전기 시스템에 전원을 공급하는 자동차의 일부입니다. 또한 배터리를 양호한 상태로 유지하기 위해 충전을 담당합니다. 교류 발전기에 오류가 발생하면 장비를 시작할 때 조기 배터리 마모 및 기타 문제가 발생할 수 있습니다. 기계 사용 설명서 또는 서비스 북에서 발전기의 권장 서비스 간격을 확인하고 문제를 방지할 수 있는 용량으로 교체하십시오.

자동차 스타터 문제

따라서 상당한 금액을 절약할 수 있습니다. 자동차 손상, 스타터. 시동기는 자동차가 시동될 때 발생하는 엔진 시동을 담당합니다. 스타터가 작동하지 않으면 자동차에 시동을 걸 수 없습니다. 스타터는 일반적으로 마모된 전기 솔레노이드로 인해 손상됩니다. 릴레이 마모로 인해 손상될 수도 있습니다. 다른 전기적 문제로 인해 스타터 연결이 작동하지 않을 수 있습니다. 예, 스타터를 미리 교체하거나 수리할 수도 있습니다. 그러나 한 가지 문제가 있습니다. 언제 손상될지 예측할 수 없습니다. 할 수 있는 최선은 일상적인 진단 중에 스타터의 문제를 식별하는 것입니다. 안타깝게도 모든 서비스 기술자가 필요한 주의를 기울여 차량을 취급하는 것은 아닙니다. 그렇기 때문에 좋은 자동차 정비사를 찾는 것이 매우 중요합니다. 좋은 자동차 정비사가 자동차의 장수명을 위한 열쇠임을 기억하십시오.

자동차 운전 문제

스티어링 휠이 깜박입니다. 많은 문제로 인해 운전 중 스티어링 휠이 진동할 수 있습니다. 이것은 엔진 시동 직후에 발생할 수 있습니다. 휠 베어링 또는 손상된 서스펜션 부품으로 인해 스티어링 휠이 진동할 수 있습니다. 더 빠른 속도에서 이런 일이 발생하면 일반적으로 휠 밸런스 문제를 나타냅니다. 어느 쪽이든 가장 좋은 방법은 문제를 제대로 진단하고 고칠 수 있는 자동차 정비사에게 차를 가져가는 것입니다. 배기 시스템의 잘못된 CO. 테스트를 통과하려면 엔진이 작동 중인 배기 시스템의 배기 가스가 특정 환경 표준을 충족해야 합니다. 불행히도 시간이 지남에 따라 모든 자동차는 배기 시스템의 유해 물질 수준을 변경할 수 있습니다.

자동차 및 엔진 문제

따라서 모든 운전자는 자동차 배기 시스템의 CO 수준을 주기적으로 확인해야 합니다. 값을 초과하면 머플러를 조정해야 합니다. 엔진이 매우 뜨거워집니다. 많은 운전자들은 엔진 과열이 드물다는 것을 알고 있습니다. 하지만 그렇지 않습니다. 이것은 모든 자동차에서 발생할 수 있습니다. 예, 물론 현대 자동차는 도로에서 과열될 가능성이 적습니다. 그러나 이것이 현대 자동차가 과열되지 않는다는 의미는 아닙니다. 대부분의 최신 자동차에서 냉각 시스템은 매우 복잡하며 여러 센서를 포함합니다. 냉각수 온도와 레벨을 모니터링합니다. 엔진 과열의 가장 흔한 원인은 냉각수 누출입니다. 예를 들어 부동액 누출은 냉각 라디에이터의 압력 강하, 워터 펌프 손상 또는 팽창 탱크 손상과 관련이 있는 경우가 많습니다.

기타 자동차 문제

엔진 과열 위험을 줄이려면 먼저 라디에이터와 펌프를 교체해야 합니다. 그리고 라디에이터의 수명을 늘리려면 먼지보다 더 자주 세척해야 합니다. 자동 변속기 실패. 적절한 유지 관리를 통해 자동 변속기는 문제 없이 300km 이상을 이동할 수 있습니다. 최신 자동 변속기는 유압 시스템입니다. 손상되거나 파편이나 누출로 막힐 수 있는 여러 개의 글랜드와 라인으로 구성됩니다. 이런 일이 발생하면 변속기가 미끄러지기 시작하거나 부드럽게 움직이지 않을 수 있습니다. 속도가 조정됩니다. 이러한 일반적인 차량 문제를 방지하려면 자동 변속기에 대해 권장되는 예정된 유지 보수를 따르십시오. 예를 들어 자동 변속기의 오일과 필터를 적시에 교체하십시오.