콜드 스타트와 빠른 운전에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까?
시동 후 각 냉각 엔진은 작동 온도에 도달하는 데 시간이 걸립니다. 시동 직후 가속 페달을 완전히 밟으면 엔진이 불필요한 스트레스에 노출되어 수리 비용이 많이들 수 있습니다.
이 리뷰에서는 모든 차량 시스템을 예열하지 않고 고속 주행을 사용하면 어떤 영향을받을 수 있는지 고려합니다.
모터 및 부착물
오일은 차가울 때 두껍기 때문에 중요한 부분을 충분히 윤활하지 못하고 고속으로 유막이 깨질 수 있습니다. 차량에 디젤 동력 장치가 장착 된 경우 터보 차저와 베어링 샤프트도 손상 될 수 있습니다.
너무 높은 속도에서 불충분 한 윤활은 실린더와 피스톤 사이의 건조한 마찰로 이어질 수 있습니다. 최악의 경우 단시간에 피스톤이 손상 될 위험이 있습니다.
배기 시스템
겨울에는 머플러의 응축수와 가솔린이 액체 상태로 더 오래 유지됩니다. 이로 인해 촉매 변환기가 손상되고 배기 시스템에 녹이 형성됩니다.
서스펜션 및 브레이크 시스템
서스펜션과 브레이크는 콜드 스타트와 고속에서도 악영향을받을 수 있습니다. 또한 주변 온도와 엔진 출력에 따라 수리 비용이 두 배가 될 수 있습니다. 모든 차량 시스템의 정상 작동 온도에서만 정상적인 연료 소비를 기대할 수 있습니다.
운전 스타일
목적지에 빨리 도착해야하더라도 공격적인 운전을하지 않는 것이 좋습니다. 처음 3000km를 저속으로 이동하기 시작한 후 유용합니다. 어떤 경우에도 엔진을 높은 공회전 속도로 작동하지 마십시오. XNUMXrpm을 초과하지 마십시오. 또한 내연 기관을 "회전"하지 말고 더 높은 기어로 전환하되 엔진에 과부하를주지 마십시오.
약 20 분 작동 후 모터에 회전 수를 증가시킬 수 있습니다. 이 시간 동안 오일은 가열되어 엔진의 모든 중요한 부분에 도달 할 수있을만큼 액체가됩니다.
따뜻한 엔진에는 고속 및 고속 회전이 권장되지 않습니다. 이 두 가지 요소는 함께 모든 기계 부품의 빠른 마모로 이어집니다. 게이지 온도 게이지는 엔진 오일 온도 게이지가 아니라 냉각수 온도 게이지라는 점을 기억하십시오.
