엔진 오버홀 또는 계약 엔진 중 어느 것이 더 낫습니까?
오늘날 거의 모든 주유소에서 엔진을 정밀 검사하거나 일부 요소의 마모를 제거하는 대신 "계약"모터를 선택합니다. 주장은 간단합니다. 더 빠르고 저렴하며 보장됩니다. 혜택? 그러나 실제로는 상황이 상당히 다릅니다.
따라서 증후군은 실망 스럽습니다. 굴뚝에서 나오는 푸른 연기, 전력 손실, 양초에 그을음 형성, 연료 및 오일 소비가 상상할 수 있고 상상할 수없는 모든 한계를 "초과"했습니다. 마스터의 평결: 칸의 엔진. 정비사의 말을 확인하면서 "유휴 상태"에서 작업할 때 실린더의 낮은 압축과 노크. 엔진이 쉬어야 할 때입니다.
솔루션은 즉시 제공될 것입니다. 새 엔진을 빠르고 기술적으로 설치할 수 있는데 왜 손을 더럽히고 추가 비용을 지출해야 합니까? 글쎄, 새것처럼: 중고지만 상태는 좋습니다. 보증! 엔진은 계약 중입니다. 서류, 인장, 서명 - 모든 것이 가능합니다.
그러한 중독의 이유는 간단히 설명됩니다. 이것은 "피해자"뿐만 아니라 계약 모터 비용이 격벽과 "자본"보다 저렴할 뿐만 아니라 서비스에 대해서도 재정적으로 매력적인 작업입니다. 실제로 성공적인 시나리오에서 자동차는 XNUMX-XNUMX일 이상 귀중한 리프트를 차지하지 않으며 그러한 작업에 대한 기계적 천재성은 전혀 필요하지 않습니다.
계약 예비 부품 열풍의 근본 원인이 된 것은 강한 마인더의 부족이었습니다. 오후에 화재로 좋은 전문가를 찾을 수 없으며 그의 작업에 대해 그는 "기계공"보다 몇 번이나 더 요청할 것입니다. 월급을 받고 나른하게 쿠키를 씹는다. 간단한 산수, 그녀는 그녀의 손에 젖꼭지입니다. 그냥 사업.
불만을 품은 자동차 소유자를 이끌 "에 대한"논증은 거의 모든 곳에서 동일합니다. 계약 모터가 더 저렴하고 사용 가능하며 엔진은 법에 따라 번호가없는 예비 부품이 있으므로 작업 시간이 단축됩니다. . 위의 모든 것 중에서 마지막 것만이 사실입니다. 격벽 또는 엔진 정밀 검사는 매우 오랜 시간이 걸립니다. 결국, 피곤한 전원 장치는 분해, 결함이 있고, 필요한 예비 부품을 선택하고 찾고, 복원 대상 구성 요소를 수리한 다음 조립해야 합니다.
"무수한 부분"에 관한 자전거는 옆으로 다음 소유자에게 갈 것입니다. 모터와 같이 등록 절차를 거칠 때 중고차의 교통 경찰이 신중하게 검사하는 것은 없습니다. 직원들은 천천히, 정확하고, 정확하게 숫자를 확인하고 불일치하면 자동으로 "기절"을 보냅니다. 즉, 검사용입니다.
그러나 이 주장조차도 몇 가지를 멈추게 합니다. 그들은 내 문제가 아니라고 말합니다. 그러나 "싼"에 대한 이야기는 항상 성공합니다! 돈을 절약할 수 있는 기회만큼 국내 운전자의 마음을 사로잡는 것은 없습니다. 모두는 이미 성직자와 싸구려에 대해 잊어 버렸지 만 확실히 쥐덫에있는 치즈를 기억합니다.
고품질 휘발유 국가에서 낮은 주행 거리와 함께 정말 좋은 계약 엔진은 비쌀 것입니다. 궁극적으로 최고의 엔진을 보장하는 "자본"보다 훨씬 저렴하지 않습니다. 기존 문서에 따라 고유하고 구조적으로 완전히 새로운 엔진입니다.
여기에서 모든 "i"에 점을 찍을 가치가 있습니다. 격벽과 엔진 정밀 검사의 차이점을 설명하십시오. 밸브 가이드, 밸브 스템 씰 및 캠샤프트 교체와 같이 마모된 부품이 노드로 교체될 때 격벽을 부분 개입이라고 부르는 것이 일반적입니다. 격벽 동안 실린더 헤드가 연마되고 개스킷이 변경됩니다.
모터가 자원의 완전한 개발에 가까워지면 주요 점검이 필요합니다. 엔진이 완전히 분해되고 각 요소의 파괴 정도가 평가되고 블록과 헤드에 균열 및 기타 점검이 필요합니다. 작동 징후와 모든 간격이 주의 깊게 측정됩니다. 실린더 헤드를 세척하고 광택을 내고 필요한 경우 균열을 복원 및 용접하고 캠축을 복원하거나 새 것으로 교체하고 밸브를 교체하고 새 유압 리프터 및 밸브 스템 씰을 설치합니다. 그들은 내연 기관 작동의 가장 중요한 요소 인 크랭크 메커니즘의 원래 작동을 복원합니다. 블록은 새 피스톤과 피스톤 링을 설치하기 위해 구멍을 뚫고, 필요한 경우 라이너를 설치하고, 균열을 수리하고, 라이너를 교체합니다.
예, 출력에서 상태와 매개 변수가 완전히 새로운 엔진이 될 것입니다. 여전히 올바르게 조립해야하며 중요하게는 점화 및 연료 혼합 공급 시스템을 조정하여 처음으로 올바르게 시작해야합니다. 해야 할 일이 너무 많아서 그러한 수리의 정확한 비용을 즉시 말할 수 있는 전문가는 없습니다.
격벽과 정밀 검사는 모두 피하거나 지연될 수 있는 값비싼 작업입니다. 적절한 작동과 시기 적절한 유지 관리, 세심한 취급 및 지속적인 모니터링을 통해 깨지기 쉬운 고성능 현대식 엔진도 수천 킬로미터 동안 소유자를 기쁘게 할 수 있습니다.
글쎄, "제어에서 제거"하면 과거의 전설적인 모터 - "백만장 자"조차도 교통 체증과 신호등의 갑작스러운 시작으로 대도시의 광란의 리듬에 반대 할 수 없습니다. , 적절한 가열 및 냉각 부족, 고속에서의 지속적인 작동 및 급정거 . 철도 닳는다. 그러나 숙련된 손에서는 이 작업을 매우 느리게 수행할 수 있습니다.
