업데이트 된 Range Rover Sport를 시승 해보십시오.
운전실에있는 100000 개의 스크린, 선택할 수있는 XNUMX 개의 모터, 오프로드 트랙션 및 매우 카리스마있는 $ XNUMX SUV에 대한 몇 가지 추가 정보
러시아의 신차는 계속해서 엄청난 속도로 가격이 오르고 있습니다. 60년 동안 평균적으로 가격표는 2014%나 인상되었습니다. 이는 주로 6년 549월 루블의 평가절하로 인한 것입니다. 현대 솔라리스 13달러, 도요타 캠리 099달러, 폭스바겐 투아렉 20달러, 아우디 A959 7달러 - 이 모든 것이 전생에 있었던 것 같습니다.
새로운 Range Rover Sport(그런데 현재 세대)는 $ 43 - $ 228에 좋은 구성으로 구입할 수 있습니다. 오늘날 비슷한 차는 $ 45-$ 848입니다. $ 72 달러 금액은 항상 높은 프리미엄의 세계로의 입장권으로 간주되었습니다. 그러나 지난 047년 동안 러시아의 SUV 선택은 몇 배 더 풍부해졌습니다. 영국인들이 세대교체를 미뤘나?
다섯 번째 문에있는 신중한 스포츠 배지는 단순한 마케팅 스토리가 아닙니다. Range Rover는 실제로 "무거운"스티어링 휠, 가스 페달을 밟는 것에 대한 번개처럼 빠른 반응, 그리고 배타적으로 배타적으로 전달하는 배기 장치 등 능동적 인 주행을 위해 준비되었습니다. 또한 레인지 로버 스포츠를 경쟁사와 차별화하는 것은 바로 배기 시스템입니다. 처음에는 고의적으로 스포티 한 악센트가 부적절 해 보이지만 며칠 후 너무 익숙해 져 다이나믹 한 시작 중에 라디오를 음소거하여이 깊은 윙윙 만 듣게됩니다.
그러나 문제가 있습니다. 휘발유 "340"은 때때로 너무 스포티 한 분위기에 해당하지 않습니다. 그것은 450 개의 힘과 2,2Nm의 토크를 가지고 있습니다. Range Rover Sport의 무게는 7,2 톤에 달하므로 번개가 치는 것은 그에게 문제가 아닙니다. 120 초를 "수백"으로 선언 한 것은 진실과 매우 유사하지만 XNUMXkm / h 후에 "스포츠"는 눈에 띄게 포기하고 속도를 그렇게 열렬히 끌어 올리지 않습니다.
그러나 그 역학에는 얼마나 많은 은혜가 있습니다! 리어 액슬에 약간 웅크 리고 졸린 새를 강력한 포효로 분산시키고 약간의 미끄러짐을 허용하여 이륙합니다. 우리 눈 앞에는 프로젝션 스크린의 엄청난 숫자와 거대한 직선 후드가 있습니다. 운전석에서 Range Rover Sport를 다른 자동차와 혼동하는 것은 불가능합니다.
그러나 역학의 부족에 대해 불평하는 것은 어리석은 일입니다. SUV는 러시아에서 한 번에 8 가지 버전으로 판매됩니다. 하이브리드, 디젤 및 겸손한 5,0 리터 가솔린 옵션이 있습니다. 최상급-575 마력의 V4,5 280 컴프레서가 장착 된 강력한 SVR. 이것은 XNUMX 초만에 XNUMX을 얻고 시속 XNUMXkm까지 가속 할 수 있습니다.
전염병처럼 보입니다. 첫째, Audi는 모델에 3 ~ 4 대의 모니터를 설치하기 시작했습니다. 하나는 깔끔하지 않고 다른 하나는 멀티미디어를 담당하며 세 번째와 네 번째는 일반적으로 프로젝션 및 실내 온도 조절 장치입니다. Range Rover Sport는 더 나아 갔고 어떤 이유로 모니터를 머리 받침에 두었습니다. 다리미판 크기의 스마트 폰과 태블릿 시대에 이것은 구식 인 것 같습니다.
하지만 레인지 로버 스포츠를 사용하고 XNUMX 주 후에 마침내이 모니터가 누구를위한 것인지 알게되었습니다. 간단합니다. 타겟 고객은 아직 자신의 기기가없는 미취학 아동입니다. 필요한 콘텐츠를 내장 하드 드라이브에 직접 다운로드하고 승객을 어린 이용 카시트에 고정 시켰습니다. 그게 다였습니다. 여행은 성공적이었습니다.
그건 그렇고, 같은 Audi와 달리 Range Rover에서 모니터는 그렇게 쉽게 더러워지지 않습니다. 천을 휴대하고 매일 특수 청소 모드를 활성화할 필요가 전혀 없습니다. 그러나 성능에는 여전히 문제가 있습니다. 때때로 시스템이 갑자기 전화를 끄고 재생 소스를 빠르게 전환한 후 오랫동안 생각하고 표준 탐색이 여전히 완벽하지 않습니다. 물론 사전 스타일이 적용된 Range Rovers 및 이전 Jaguar XF에서 본 것과 비교할 때 이것은 확실히 큰 발전입니다.
여전히 레인지 로버가 크고 모든 사람들이 그것을 두려워하기 때문에 구입한다고 생각한다면, 이것은 전혀 사실이 아닙니다. 카리스마에 관한 모든 것입니다. 클래스에는 선택의 폭이 넓지 만 경쟁자 중 누구도 눈앞에 넓고 곧은 후드, 최고 속도와 매우 높은 속도에서 놀라운 부드러움과 견고 함을 갖춘 동일한 주장의 위치를 제공 할 수 없습니다. 나쁜 길.
예, 레인지로버의 오프로드 성능을 눈에 띄게 능가하는 동급 자동차가 있지만 완벽한 노면에서는 그다지 좋지 않습니다. Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade는 헬리콥터로만 가능할 것 같은 곳으로 갈 것이지만 일상적인 편안함 측면에서 Range Rover와 경쟁하지는 않습니다.
동시에 Range Rover Sport는 포장 도로에서 벗어나는 것을 주저하지 않습니다. 몇 가지 작동 모드가있는 고급 에어 서스펜션이 있으며, 그중 가장 극단적 인 경우 지상고를 278mm까지 늘릴 수 있습니다. 그는 또한 최대 850mm 깊이의 강을 침착하게 건너고 모래와 깊은 틀을 두려워하지 않습니다.이를위한 특별한 전송 모드가 있습니다. 그리고 원칙적으로 아무것도 구성 할 필요가 없습니다. 어려운 상황에서는 Range Rover Sport가 모든 작업을 자체적으로 수행합니다.
현재와 미래의 Range Rover Sport 소유자에게 가장 좋은 소식은 실내에 있는 575개의 스크린, 2018마력 버전, 심지어 고급 에어 서스펜션이 아니라 영국 SUV에 대한 하이재커의 관심이 계속 시들고 있다는 사실입니다. 37년에 Range Rover Sport는 프리미엄 브랜드 중 도난 162위에도 들지 못했습니다. 지난 160년 동안 총 5대의 자동차가 알 수 없는 방향으로 떠났습니다. 117위는 렉서스 LX(37대), 68위는 벤츠 E클래스(9대), XNUMX위는 BMW XNUMX시리즈(XNUMX대)다. 또한 Ugona.net 조직의 보고서에 따르면 Range Rover Sport는 XNUMX대 XNUMX대(모든 프리미엄 자동차 중 XNUMX위)인 대형 Range Rover보다 도난 빈도가 훨씬 적습니다.
각각 65 루블 달러의 새로운 현실에서 현대 Creta가 $ 19이고 Toyota Camry가 이미 $ 649 이상일 때 Range Rover Sport의 가격표는 그렇게 무섭게 보이지 않습니다. 또한 스타일링 후 모델이 눈에 띄게 변경되어 더욱 카리스마 있고 편안해졌습니다.
