잘못된 연료가 채워지면 어떻게됩니까?

잘못된 연료로 급유하면 일반적으로 부정적인 결과가 발생합니다. 그들 중 가장 작은 것은 엔진을 멈추는 것입니다. 최신 디젤 차량에서 민감한 분사 시스템은 비용이 많이 드는 손상을 입을 수 있습니다.

경험 법칙: 오류를 발견하는 즉시 주유를 중단하고 엔진을 시동하지 마십시오. 일부 최신 차량에서는 민감한 휘발유 펌프가 운전석 도어가 열리거나 늦어도 시동이 켜질 때 활성화됩니다.

잘못된 연료를 채운 경우 차량에서 취해야 할 특정 단계에 대한 사용 설명서를 확인하십시오. 이 개요에서 어떤 경우에 탱크에서 연료를 비워야 하는지, 언제 여행을 계속할 수 있는지 알 수 있습니다.

가솔린 E10(A95) 대신 가솔린 E5(A98)?

이 질문은 자동차가 E10을 사용할 수 있다면 대답하기 쉽습니다. 그러나 낮은 옥탄가의 휘발유를 한 번만 급유해도 엔진이 손상되거나 불안정하게 작동할 수 있습니다. 이 경우 제조업체마다 연료 시스템과 파워트레인을 자체적으로 설정하므로 제조업체의 권장 사항을 확인하십시오.

독일 자동차 클럽 협회 ADAC의 전문가에 따르면 더 나은 품질의 연료로 에탄올 함량이 낮은 휘발유로 탱크를 즉시 채우는 것으로 충분합니다. 덕분에 옥탄가가 그렇게 심각하게 낮지는 않습니다. 탱크가 E10으로 완전히 채워지면 펌핑만 도움이 됩니다.

디젤 대신 가스?

엔진이나 점화 장치를 켜지 않은 경우 일반적으로 탱크에서 휘발유/디젤 혼합물을 펌핑하는 것으로 충분합니다. 엔진이 작동 중이면 고압 펌프, 인젝터, 연료 라인 및 탱크와 함께 전체 분사 시스템을 교체해야 할 수 있으며 이는 상당한 비용이 들 수 있습니다.

연료 시스템에 칩이 형성되면 수리가 불가피합니다. 이것은 고압 펌프의 부품이 디젤 연료로 윤활되지 않고 가솔린으로 세척되기 때문입니다. 대부분의 경우 펌프가 단순히 작동을 멈춥니다. 이것이 겨울철에 휘발유를 디젤 연료에 붓는 것이 현재 유익한 행동이 아닌 이유입니다.

차가 오래된 경우(직접 분사가 아닌 별도의 챔버에서 사전 혼합) 디젤 탱크의 휘발유 몇 리터는 해롭지 않을 수 있습니다.

휘발유 대신 디젤?

탱크에 소량의 디젤 연료가 있더라도 어떤 상황에서도 엔진을 시동하지 마십시오. 운전 중 실수를 발견하면 가능한 한 빨리 정지하고 엔진을 끄십시오. 사용 설명서에서 조언을 찾지 못한 경우 서비스 부서에 문의하십시오.

엔진과 디젤 연료의 양에 따라 계속 조심스럽게 운전하고 올바른 휘발유로 보충할 수 있습니다. 그러나 심각한 손상을 방지하려면 탱크에서 연료를 펌핑해야 합니다. 분사 및 배기 시스템의 손상이 배제되지 않습니다.

슈퍼나 슈퍼+ 대신 일반 휘발유?

대부분의 경우 모터의 동력 특성을 잠시 희생할 수 있다면 연료를 펌핑하지 않고 탱크를 떠날 수 있습니다. 이 경우 빠른 속도를 포기하거나 가파른 경사면을 주행하거나 트레일러를 견인해야 합니다. 저품질 연료가 떨어지면 올바른 연료로 연료를 보충해야 합니다.

 디젤 탱크의 AdBlue?

작은 노즐(직경 19,75cm)이 기존 건(디젤 25mm, 휘발유 21mm)이나 일반 스페어 파이프에 맞지 않기 때문에 AdBlue 탱크에 디젤을 채우는 것은 거의 불가능합니다. 그러나 이러한 보호 장치가 없는 차량에서는 AdBlue를 디젤 탱크에 붓는 것이 쉽습니다. 예를 들어 용기와 범용 물뿌리개를 사용하는 경우 이런 일이 발생할 수 있습니다.

시동기의 키를 돌리지 않으면 탱크를 잘 청소하는 것으로 충분합니다. 엔진이 작동 중이면 AdBlue가 민감한 분사 시스템에 들어갈 수 있습니다. 이러한 연료는 파이프와 호스에 공격적이며 비용이 많이 드는 손상을 일으킬 수 있습니다. 탱크를 비우는 것 외에도 연료 펌프, 파이프 및 필터도 교체해야 합니다.

잘못된 연료로 주유할 위험을 증가시키는 요인은 무엇입니까?

안타깝게도 잘못된 건으로부터 필러 넥을 보호하여 고객이 잘못 주입되지 않도록 보호하는 제조업체는 거의 없습니다. ADAC에 따르면 Audi, BMW, Ford, LandRover, Peugeot 및 VW의 특정 디젤 모델만 이러한 급유를 허용하지 않습니다. 휘발유는 일부 디젤 모델에서도 쉽게 보충할 수 있습니다.

일부 석유 회사가 고객을 Excellium, MaxxMotion, Supreme, Ultimate 또는 V-Power와 같은 마케팅 이름으로 혼동할 때 혼란이 가중됩니다.

해외에서는 더욱 어려워집니다. 일부 지역에서는 경유를 나프타, 중유 또는 경유라고 합니다. 유럽연합(EU)은 모든 제조업체가 휘발유에 최대 5%의 에탄올을 E5로, 디젤에서 최대 7%의 지방산 메틸 에스테르를 B7로 표시하도록 강제함으로써 대응했습니다.

질의 응답 :

경유 대신 휘발유로 탱크를 채우면 어떻게 됩니까? 엔진을 시동해서는 안됩니다. 디스펜서에서 안전한 거리까지 차를 견인하고 별도의 용기에 연료를 배출해야합니다. 또는 견인차를 타고 자동차 서비스 센터로 차를 배달합니다.

디젤 연료에 휘발유를 첨가할 수 있습니까? 긴급 상황에서는 이것이 허용되며 엔진을 시동할 다른 옵션이 없는 경우에 허용됩니다. 휘발유 함량은 디젤 연료 부피의 XNUMX/XNUMX을 초과해서는 안됩니다.

디젤 대신 95를 채우면 어떻게 되나요? 모터는 빠르게 과열되고 작동의 부드러움을 잃고 (가솔린은 고온에서 폭발하고 디젤 연료처럼 타지 않음) 힘을 잃고 경련합니다.