휘발유에 설탕을 넣으면 어떻게 될까요?
휘발유에 설탕이 녹나요?
일반 설탕은 고도의 유기 물질인 다당류 그룹에 속합니다. 탄화수소에서 이러한 물질은 어떤 조건에서도 용해되지 않습니다. 인기있는 자동차 잡지의 전문가가 수행한 다양한 제조업체의 설탕에 대한 수많은 실험은 명확한 보고서를 제공합니다. 실온이나 고온에서 설탕 (덩어리, 모래, 정제 설탕의 형태)은 가솔린에 용해되지 않습니다. 노출 기간, 자외선 노출 및 기타 요인은 전체 결과를 변경하지 않습니다. 따라서 공격자가 자동차의 가스 탱크에 설탕을 부어 넣으려고하면 설탕의 밀도가 훨씬 높기 때문에 발생할 수있는 가장 심각한 것은 연료 필터가 막히고 가스 탱크가 거의 비어있는 것입니다. 가솔린의 밀도.
예를 들어 자동차 탱크의 휘발유가 최고 품질이 아닌 경우에는 상황이 완전히 다릅니다. 예를 들어 소량의 물이 포함되어 있습니다. 아시다시피 물. 휘발유와 섞이지 않고 연료탱크 바닥에 가라앉는다. 거기에서 설탕이 녹고 소량의 물을 사용하면 결과적으로 두꺼운 설탕 시럽이 형성됩니다. 엔진에 모든 후속 문제가 발생합니다.
이는 가스 탱크 캡의 조임 상태가 좋지 않은 낮은 음의 외부 온도에서도 발생할 수 있습니다. 탱크 내부의 결정화 된 서리가 습기로 변하고 동일한 문제가 발생합니다.
따라서 자동차의 가스 탱크에 설탕보다 물이 있는 것이 더 위험합니다. 따라서 결론 - 입증 된 주유소에서만 연료를 보급하고 추운 날씨에 가스 탱크를 조심스럽게 밀봉하십시오.
설탕은 엔진 성능에 어떤 영향을 미칩니까?
한마디로 부정적이다. 특히 다음과 같은 경우:
- 울퉁불퉁한 길을 운전하던 중. 바닥에 가라앉으면 설탕이 가스 탱크에 붓는 연료의 양을 줄입니다. 결과적으로, 첫 번째 다소 심각한 구덩이 - 연료 필터는 가솔린이 아니라 설탕을 잡을 것입니다 (이런 의미에서 과립 설탕이 더 위험합니다). 연료 라인이 막힐 가능성은 거의 없지만 필터를 교체해야 합니다.
- 연료 소비가 증가하는 험난한 도로에서 운전할 때. 이 경우 연료 라인의 표면은 설탕의 캐러멜화를 일으키는 온도로 가열되어 단단한 황갈색 덩어리로 변합니다. 벽에 달라붙어 통로부의 크기를 좁혀 엔진의 운전조건을 급격히 악화시킨다.
- 설탕 입자가 연료 인젝터에 들어가면 연료 펌프의 내부 공동에 모래 알갱이가 쌓이기 때문에 연료 분사 조건이 악화됩니다. 엔진은 시간이 지남에 따라 멈출 것입니다. 그리고 연료 흐름이 덩어리 설탕에 의해 차단되면 다시 시작되지 않을 수 있습니다.
기존의 설탕 입자가 피스톤 링 사이의 틈과 밸브로 들어가는 문제는 더 이상 관련이 없습니다. 현대 자동차 모델에는 이물질로부터 상당히 안정적인 연료 여과 시스템이 장착되어 있습니다.
예방 및 결과
자동차의 연료 탱크 캡을 잠그지 않으면 위험이 남아 있습니다. 그렇지 않으면 다음을 수행해야 합니다.
- 연료 라인과 연료 탱크를 철저히 세척하십시오.
- 필터를 교체하십시오.
- 연료 펌프의 작동과 엔진에 대한 연료 분사 시스템을 테스트합니다.
가스 탱크 바닥에 "설탕" 그을음 또는 시럽 같은 액체가 있는 경우 이러한 작업은 시간이 많이 소요됩니다. 휘발유에서 물의 비율을 신중하게 제어하는 한 가지 결론이 있습니다. 많은 방법이 있습니다. 연료 총을 켜기 전에도 스스로 할 수있는 주요 작업을 나열합니다.
- 소량의 제안 된 연료를 과망간산 칼륨과 혼합하십시오 (과망간산 칼륨은 응급 처치 상자에 있어야 함). 결과적으로 가솔린이 분홍색으로 변하면 물이 있음을 의미합니다.
- 깨끗한 종이를 휘발유에 담근 다음 말리십시오. 고품질 연료는 용지의 원래 색상을 변경하지 않습니다.
- 깨끗한 유리잔에 연료 몇 방울을 떨어뜨리고 불을 붙입니다. 연소되면 좋은 품질의 휘발유는 유리에 무지개 줄무늬를 남기지 않습니다.
- 연료 건조기를 정기적으로 사용하십시오.
