크라이슬러 300 SRT8 코어 2014 리뷰
Chrysler 300 SRT Core의 근거는 자동차만큼이나 간단합니다. 이것의 이면에 있는 아이디어는 구매자의 주요 선호도, 즉 강력한 자동차의 가격 대비 가치로 돌아갑니다. 이 특별한 300은 미국의 사람들이 우리의 열정을 잘 알고 있기 때문에 호주 시장을 위해 특별히 설계되었습니다. 실제로, 이제 미국인들은 자국 시장에서 호주 자동차를 제공받을 것입니다.
가격 및 기능
10,000 SRT의 표준 가격에서 순 $300를 빼서 저렴한 $56,000로 낮췄습니다. 차의 핵심 가치를 전과 동일하게 유지했기 때문에 신모델은 크라이슬러 SRT 코어 태그를 받았다.
그 $56,000 MSRP는 큰 크라이슬러를 뜨거운 Ford Falcons 및 Holden Commodores와 동등하게 만듭니다. 분명히 SRT Core는 가장 저렴한 HSV 모델보다 저렴합니다.
Chrysler SRT Core의 가격 인하는 가죽 대신 천으로 장식되었습니다. 앞 좌석은 여전히 가열되지만 (냉각되지는 않음) 뒷좌석의 난방은 없습니다. 컵 홀더는 더 이상 에어컨 시스템에 연결되지 않고 주변 온도를 유지합니다. 트렁크에 매트나 화물망이 없습니다.
기본 오디오 시스템이 사용되었으며 스피커 수가 8개에서 XNUMX개로 줄어들었습니다. 즉, 큰 Chrysler VXNUMX 배기 사운드를 듣는 데 더 많은 시간을 할애해야 합니다. 우리에게 좋은 소리!
표준 비적응형 크루즈 컨트롤을 사용합니다. 적응형 서스펜션 댐핑 시스템이 부족합니다. 사각지대 모니터가 없습니다(물론 SRT를 운전하는 사람은 외부 백미러를 조정하는 방법을 알고 있습니까?). 후방 교차 교통 감지 시스템은 편리한 기능이지만 안타깝게도 제거되었습니다.
스타일링
크라이슬러 300C 입니다. 수입업자는 "갱스터"라고 불리는 것을 좋아하지 않지만 그들에게 몇 가지 나쁜 소식이 있습니다. 새로운 Core 제품에 대해 우리와 대화를 나눈 모든 사람들이 그 용어를 사용했습니다...
크라이슬러 300 SRT8 코어에는 20인치 6.4-트윈 스포크 알로이 휠이 장착되어 있습니다. 전면 펜더에는 빨간색과 크롬 "Hemi XNUMXL" 배지가 있고 트렁크 리드에는 빨간색 "Core" 배지가 있습니다.
Core는 XNUMX가지 마감으로 제공됩니다. Gloss Black, Ivory with XNUMX-layer Pearl Finish, Billet Silver Metallic, Jazz Blue Pearl, Granite Crystal Metallic Pearl, Deep Cherry Red Crystal Pearl, XNUMX-layer 진주 마감의 Phantom Black, Bright White.
코어 캡은 흰색 스티칭이 있는 검은색 시트 트림과 소재에 수놓은 'SRT' 글자가 특징입니다. 대시보드와 센터 콘솔에는 피아노 블랙 베젤과 무광 카본 액센트가 있습니다.
엔진 및 변속기
모든 중요한 전송 세부 사항은 표준 크라이슬러 SRT8과 동일합니다. 6.4리터 Hemi V8 엔진은 465마력(호주 기준 347kW)과 631Nm의 토크를 생성합니다. 능동 배기 시스템은 그대로 유지되며, 적절한 양의 휠 슬립으로 거대한 야수를 움직이는 탁월한 발사 제어 시스템도 그대로 유지됩니다. 물론 이것은 올바른 장소에서만 사용해야 합니다.
운전
정말 흥미로운 점은 300C SRT8 Core가 본격적인 빅 브라더보다 가벼워서 직선형 성능이 더 나은 것처럼 보인다는 것입니다. 이것을 테스트하려면 타이밍 엔진이 필요하며 아마도 수백 초의 개선만 보일 것입니다. 그러나 고성능 자동차에서는 XNUMX분의 XNUMX이 중요합니다.
스로틀 반응은 거의 즉각적이며 자동은 운전자의 요구에 빠르게 반응합니다. 이 미국식 오일 자동차는 소리가 훌륭하지만 스로틀이 낮음에서 중간으로 열렸을 때 볼륨이 조금 더 좋았더라면 좋았을 것입니다. AMG Mercs와 Bentley Continental Speeds가 Chrysler Hemi보다 더 큰 소리를 낼 때 그것은 조금 슬프다.
300단 자동 변속기는 나머지 631개 범위에서 보다 현대적인 XNUMX단 변속기 대신 사용됩니다. 그러나 XNUMXNm의 토크를 마음대로 사용할 수 있다면 많은 추가 기어비의 추가 도움이 필요하지 않습니다. 대형 Brembo 디스크 브레이크가 뛰어난 제동력을 제공합니다.
115km/h의 속도로 고속도로를 오르내릴 때 우리는 평균 연료 소비가 300km당 XNUMX리터라는 놀라운 것을 보았습니다. 이는 부분적으로 경부하에서 XNUMX개의 실린더를 비활성화하는 COD(Cylinder On Demand) 기능 때문입니다. 맞습니다. 우리 크라이슬러 XNUMX SRT 코어는 XNUMX기통 자동차였습니다. 소비는 대부분 XNUMX대 중반에 도시에서 운전하는 동안 급증했습니다. 시골에서나 이동 중에도 XNUMX대에 접어들었습니다.
견인력은 높지만 크고 무거운 차이므로 최고의 소형 핫 해치백과 같은 양의 코너링 재미를 얻지 못할 것입니다. 승차감이 그렇게 나쁜 것은 아니지만 거친 도로에서는 로우 프로파일 타이어가 차를 잘 완충할 수 없다는 것을 분명히 알 수 있습니다.
매우 저렴한 자동차 컨셉인 대형 Chrysler 300 SRT8 Core는 Chrysler 300 라인업에 영구적으로 추가됩니다. 300S 모델을 하나 더 포함하도록 확장. 우리는 별도의 이야기에서 말할 것입니다.
