크라이슬러 300 CRD 2013 검토

우리는 자동차 세계에서 가장 새롭고 가장 밝은 별에 주의를 기울이며 답변을 원하는 질문을 합니다. 그러나 정말로 대답해야 하는 질문은 단 하나입니다. 구매하시겠습니까?

그게 뭐야?

크라이슬러의 대형 세단의 디젤 버전은 당신도 모르게 시선을 사로잡는다. 디젤 모델과 거부 반응을 일으키지 않는 가솔린 모델을 구별하는 것은 없습니다.

얼마나 많이?

$48,000의 시작 가격으로 디젤은 보급형 가솔린 V5000보다 $6 더 비싸지만 케이크를 먹을 수 있을 뿐만 아니라 먹을 수도 있기 때문에 그만한 가치가 있습니다.

경쟁자는 무엇입니까?

특별한 것은 없으며 도로에서 동일한 존재가 아닙니다. Caprice, Falcon 또는 Commodore일 수 있지만 둘 다 디젤 엔진에는 사용할 수 없습니다.

후드 아래에 무엇입니까?

VM Motori의 3.0리터 터보디젤은 탁월한 성능과 경제성의 비할 데 없는 조합을 제공합니다. 낮은 176rpm에서 뛰어난 550kW의 출력과 1800Nm의 토크를 생성합니다. 직접 연료 분사 방식의 커먼 레일 연료 시스템, 가변 지오메트리 터보차저 및 통합 미립자 필터가 장착되어 연료 소비 및 배기 가스 배출을 줄이는 데 도움이 되는 이 엔진은 엄격한 EURO 5 배출 기준을 충족하도록 설계되었습니다.

어떻게 지내세요?

감동적인. 특히 이 가격대에서 놀라운 연비 수치를 반환하는 성능으로 그렇게 큰 기계를 운전할 수 있다는 것이 믿기지 않습니다. 독일 반스토머는 두 배의 비용이 듭니다.

경제적인가?

복합 연료 소비량은 7.1인치 휠의 경우 100l/18km이고 7.2인치 휠의 경우 100l/20km입니다. 우리는 거의 7.4km 후에 600를 얻었습니다. 이는 매우 저렴하다는 것을 보여줍니다.

녹색인가요?

도로 한가운데. Govt's Green Vehicle Guide에서 별 3.5개 중 5개를 받았습니다(비교하면 Prius는 5개). CO185 배출량은 191인치 또는 2인치 휠이 장착되었는지 여부에 따라 18 또는 20g/km입니다.

얼마나 안전합니까?

ANCAP에서 평가하지 않음. 그러나 Lancia로 브랜드를 변경한 이 차량은 운전석 무릎 에어백을 포함한 XNUMX개의 에어백, 전자 안정성 제어 및 전자 보행자 보호 기능, 전방 및 후방 주차 센서 및 후방 카메라와 같은 기능으로 전체 Eurotest 점수를 획득했습니다.

편안해?

크고 상당히 조용합니다. 보급형 모델에는 천으로 된 실내 장식품, 가죽 스티어링 휠 및 변속 장치, XNUMX방향 요추 지지대가 있는 전동 운전석 및 조수석 앞좌석, 원터치 전면 전동 윈도우가 있습니다.

자동차 운전은 어떤가요?

아쉽게도 V8와 같은 6단 자동이 없습니다. 그러나 다시, 그 많은 토크로 0단 속도면 충분합니다. 100-7.8km/h는 예상대로 강력한 중저역 응답과 함께 XNUMX초가 걸립니다.

이것이 돈을 위해 가치입니까?

돈을 위해 훌륭한 차. 또한 어댑티브 프론트 라이트와 바이제논 자동 레벨링 HID 헤드라이트와 주간 주행등이 포함되어 밤낮으로 뛰어난 가시성을 제공합니다.

하나 사볼까요?

우리는 유혹을 받을 것입니다. 스타일은 확실하지 않지만 다른 스타일을 좋아한다면 이것은 당신을 위한 것입니다.

크라이슬러 300 CRD 디젤

비용 : $ 48,000부터

보장하다: 3년/100,000km

안전 등급: N /

여분의: 공간 절약

엔진 : 3.0리터 6기통 디젤, 176kW/550Nm

전송 : 5단 자동; 후방 드라이브

몸 : 5066m(D); 1905m(w) 1488m(h)

무게 : 2042kg

갈증: 7.1리터/100km, 185g/km