DIY 연료 펌프 메쉬 청소

내용

연료 펌프 스크린을 교체/청소해야 하는 시기와 이유
연료 펌프를 직접 청소하는 방법
- 팁과 트릭

국내 주유소의 알려진 연료 품질로 인해 연료 필터를 더 자주 교체하고 연료 펌프 스크린을 교체하거나 청소해야 합니다. 자동차에 어떤 고품질 필터를 장착하든 가솔린과 디젤을 먼지와 먼지로부터 고품질로 청소하지만 제조업체 규정에 표시된 것보다 훨씬 더 자주 교체해야 합니다.

연료 펌프와 거친 메쉬를 직접 청소하는 방법, 수행해야 하는 빈도, 이 작업의 필요성을 나타내는 증상을 알아봅시다.

연료 펌프 스크린을 교체/청소해야 하는 시기와 이유

다음 요소는 연료 펌프 스크린 청소 또는 교체 결정의 실현을 나타냅니다.

날씨와 기온에 관계없이 엔진 시동의 어려움;
역학이 크게 감소합니다. 특히 가속 페달을 세게 밟을 때 느껴집니다.
"가스"페달을 밟을 때 저크 및 저크;
불안정한 공회전, 페달 스로틀 개방에 대한 지연된 반응;
일시적인 조건에서는 엔진이 멈출 수 있습니다.

느린 가속, 다른 차를 추월 할 수 없음, 내리막 길을 운전할 때 더 낮은 기어로 변속해야 할 필요성과 같은 자동차 동작의 특성을 이해하는 것이 중요합니다.

위의 문제는 연료 시스템과 직접 관련된 여러 원인 중 하나를 나타냅니다. 연료 펌프에 초점을 맞추고 이 문제에 대해 자세히 논의해 봅시다.

연료 시스템의 문제는 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다.

연료 필터 또는 메쉬가 너무 막혀 연료 시스템의 처리량이 감소합니다.
연료 펌프 고장;
연료 장비(인젝터)에 문제가 있습니다.

또한 연료 시스템의 공기 누출을 배제해서는 안되며, 특히 디젤 엔진에서 인젝터로의 연료 공급을 차단할 수 있는 것은 공기입니다. 또한 연료 압력 조절기가 고장날 수 있으며, 이로 인해 연료가 부분적으로 다른 압력으로 노즐에 공급되거나 공급이 완전히 차단됩니다. 자동차를 오랫동안 주차한 경우 연료 펌프에 공기가 들어갈 가능성을 배제하지 마십시오. 연료 레일에서 연료 파이프를 "던져" 펌핑 없이는 엔진 시동이 불가능합니다.

연료 펌프의 경우 전력이 급격히 감소함에 따라 즉각적이고 점진적으로 고장날 수 있습니다.

숙련 된 군인이이 경우 연료 펌프를 교체하고 거친 필터 (동일한 메쉬)의 상태에주의를 기울이고 미세 연료 필터를 교체하도록 조언 할 것입니다.

일반 규정에 따르면 연료 필터는 50-70km마다 교체되며 가솔린 및 필터 요소 자체의 품질에 따라 다릅니다. 신차의 경우 그리드 교체 주기가 120만km이고, 자동차 회사는 탱크에 위치한 펌프로 주유소 어셈블리를 교체하려고 합니다.

막힌 연료 펌프 스크린과 필터는 직접 연료 분사가 있는 엔진에 극도로 해로운 영향을 미치고 값비싼 인젝터가 막힐 수 있으며 실린더의 고온으로 인해 폭발할 수 있습니다(연료 부족으로 냉각되지 않음). 실린더).

따라서 가스 펌프 메쉬와 미세 필터가 상대적으로 저렴하다는 사실을 바탕으로 최소 50000km마다 교체하거나 공장 규정을 따르는 것이 좋습니다.

연료 펌프를 직접 청소하는 방법

따라서 연료 펌프는 연료 탱크에 있습니다. 현대 자동차에는 펌프와 연료 수준 센서가 장착된 대형 플라스틱 "유리"도 필터인 주유소가 장착되어 있습니다. 거친 필터가 펌프에 부착되어 먼지 및 기타 큰 침전물이 남아 있습니다.

따라서 펌프와 메쉬를 청소하는 과정은 다음과 같습니다.

연료 펌프는 가스 탱크에 직접 위치하기 때문에 객실이나 트렁크를 통해 접근해야 합니다. 디자인에 따라 주유소 커버는 리어 소파 시트 아래 또는 트렁크의 인조 바닥 아래에 위치할 수 있습니다. 이 절차에서는 최소한의 도구 세트로 무장해야 합니다.
그런 다음 덮개를 찾고 덮개를 제거하기 전에 가스 탱크에 아무것도 들어 가지 않도록 먼지와 오물, 주변 장소를 청소하십시오.
그런 다음 연료 압력을 해제하여 압력을 해제하십시오. 덮개에는 제거해야 하는 연료 펌프 전원 커넥터가 있습니다. 이제 모든 연료가 실린더로 펌핑될 때까지 몇 초 동안 스타터로 작업합니다.
이제 연료 파이프에서 커넥터를 제거하기 위해 배터리에서 음극 단자를 제거합니다 (하나의 튜브는 연료 공급이고 두 번째는 리턴입니다). 튜브 클램프를 올바르게 제거하는 방법 - 자동차 수리 및 작동 지침을 참조하십시오.
구조적으로 해치에 클램핑 링이 장착되어 있으면 손으로 풀 수 없으므로 특수 풀러를 사용해야 합니다. 그러한 장치가 없으면 일자 드라이버를 펴고 망치로 두드려 덮개를 벗길 수 있습니다. 가장 중요한 것은 덮개가 깨지지 않도록 과도하게 사용하지 않는 것입니다. 뚜껑 씰을 미리 비축하십시오.
연료 펌프를 제거하기 전에 연료가 탱크로 배출되도록 한 다음 원하지 않는 제품이 연료에 들어가는 것을 방지하기 위해 탱크를 덮으십시오.
펌프 분해를 진행합니다. 펌프의 경우 모든 먼지가 침전되는 하우징의 하단 부분을 제거해야 합니다.
그런 다음 펌프에서 메쉬를 제거하십시오. 이를 위해 필터 고정 링 아래에 끼우면 충분합니다.
연료 스크린이 완전히 막힌 경우 연료 스크린의 상태를 평가하십시오. 미세 연료 필터를 교체해야 할 가능성이 있으므로 노즐을 세척하는 것이 좋습니다. 막힌 필터로 인해 연료 펌프는 강한 저항을 극복하여 과열 및 고장을 유발합니다.
메쉬가 표면에 더러워지면 기화기 클리너와 같은 특수 스프레이로 청소하고 메쉬가 외부에서 깨끗해질 때까지 헹굽니다. 그런 다음 압축 공기로 불어내십시오. 또 다른 경우에는 그리드를 새 그리드로 변경합니다. 원래 그리드를 사용하는 것이 좋습니다.
마지막 단계는 주유소를 제자리에 조립 및 설치하는 것입니다. 우리는 펌프를 역순으로 설치하고 점화를 켠 후 레벨 표시기가 잘못된 양의 연료를 표시하기 시작하면 놀라지 마십시오. 한 번 급유하면 센서가 자동으로 적응합니다.