간단하고 저렴하게 자동차 에어컨 청소하기
자동차의 공기를 식히기 위해 온도가 XNUMX도보다 약간 낮은 에어컨 시스템의 증발기를 통해 팬에 의해 반복적으로 구동됩니다. 모든 공기 덕트, 튜브 및 벌집을 통해 얼마나 많은 공기가 통과하는지 상상해 보면 온도 조절 장치의 세부 사항이 깨끗하게 유지될 수 없다는 것이 분명해집니다.
표면에 지속적으로 퇴적되는 공기 중 가장 작은 오염조차도 항상 기분 좋은 냄새가 아닌 물질이 빠르게 축적됩니다.
자동차 에어컨을 소독해야 하는 이유
유기 및 광물 기원의 모든 종류의 먼지 외에도 시스템의 일부는 빠르게 미생물의 집이 될 것입니다. 이들은 기류의 내용물을 먹고 빠르게 번식하며 전체 식민지를 구성하는 박테리아입니다. 그들의 생명 활동의 제품은 습기가 많고 환기가 적은 장소의 특징 인 퀴퀴한 냄새를 풍깁니다.
에어컨의 환기로 모든 것이 정상이지만 동일한 공기가 사용되며 캐빈 필터와 쿨러를 반복적으로 통과합니다. 필터는 활성탄과 항알레르겐이 포함되어 있어도 완벽하지 않습니다. 그것은 차례로 막히고 냄새의 원인이됩니다. 그리고 증발기 라디에이터는 말 그대로 곰팡이와 박테리아 군으로 무성합니다.
오랫동안 작동하여 청소하지 않은 증발기를 제거하면 그림이 인상적입니다. 튜브와 열교환 핀의 구조는 플라크, 먼지 및 곰팡이로 거의 완전히 막혔습니다.
가스가 식을 때 이슬점을 통과하면 배수구를 통해 배수되어야 하는 물이 방출되기 때문에 여기에는 항상 많은 수분이 있습니다. 그러나 배수관이 막히지 않아도 침전물의 다공성 구조에 일부 수분이 남아 있습니다. 박테리아는 이것을 이용합니다.
이것은 청소와 소독의 차이점을 보여줍니다. 두 번째는 영양 배지의 박탈과 동시에 미생물의 파괴 및 제거로 구성됩니다. 불쾌한 냄새 외에도 이것은 승객을 감염시키는 위험을 덜어 줄 것입니다. 얼마나 많은 박테리아가 있는지 알 수 없으며 단지 내부에 맛을 내고 얼마나 많은 병원성이 있습니다.
집에서 에어컨 청소하는 방법
청소 과정은 단지 내 차량 내부 청소를 담당하는 전문가에게 맡겨도 되지만, 혼자서 하는 것만으로도 충분하여 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 청소 및 소독에 필요한 모든 것을 판매합니다.
캐빈에 있는 시스템의 모든 구성 요소는 다음과 같이 청소해야 합니다.
- 증발기 라디에이터;
- 공기 덕트 및 댐퍼;
- 디플렉터;
- 에어 필터는 청소하지 않고 새 것으로 교체합니다.
수단은 물리적 상태와 적용 방법, 화학적 구성 모두에서 다양한 형태로 공급됩니다. 반드시 모든 것이 자동차에서 사용하도록 특별히 설계되어야 하는 것은 아닙니다.
정수기 선택
이론상으로는 에어컨을 완전히 분해하여 세제나 유사 자동차 전용 제품으로 세척하는 것이 가능합니다.
그러나 실제로 이것은 노동 집약적이기 때문에 매우 현실적이지 않습니다. 증발기를 제거하면 냉매가 손실되기 때문에 에어컨을 다시 채우는 것뿐만 아니라 특별한 기술과 지식이 필요합니다. 따라서 주요 청소 방법에는 부품을 분해하지 않고 다양한 구성의 시스템을 사용하는 것이 포함됩니다.
에어로졸
소독용 조성물은 에어로졸 패키지로 제공될 수 있습니다. 정밀한 분사를 위한 튜브가 장착된 가압 용기입니다.
적용 방법은 대략 다음과 같습니다.
- 처리는 엔진이 작동 중인 상태에서 수행됩니다.
- 캐빈 필터는 일반적으로 플라스틱 덮개 아래의 글로브 박스 영역에 있는 분해됩니다.
- 내부 재순환 모드에서는 필터 영역에서 공기가 취해지고 최대 속도로 히터 팬을 켠 상태에서 제품 분사를 시작해야 합니다.
- 처리하는 동안 내부는 밀폐되어 있습니다. 즉, 창문과 문이 닫힙니다.
- 전체 처리를위한 자금 금액과 절차 시간은 실린더 지침에 표시되어 있습니다.
- 처리 후 에어컨을 끄고 문을 열고 팬을 작동시키면서 실내를 환기시킵니다.
소독제를보다 효율적으로 작동하려면 치료와 방영 사이에 XNUMX/XNUMX 시간 동안 일시 중지하는 것이 좋습니다.
폼 클리너
제품을 거품 형태로 사용하면 구성의 안정성과 작동 시간이 증가하여 작업 효율성이 높아집니다.
처리 원리는 거의 동일하지만 설치 구조를 연구하고 폼 튜브를 가장 중요한 위치로 향하게하면 폼을 포인트로 스프레이 할 수 있습니다. 특히, 증발기 화격자에 직접. 거품으로 회 반죽을 칠하고 담그고 나서 팬을 켜서 필터와 라디에이터 측면에서 거품을 보충하십시오.
접근이 어려운 경우 배수관을 사용하여 물을 배수할 수 있으며 이는 라디에이터로 직접 연결됩니다.
클로르헥시딘
자동차 소독에 효과적으로 사용할 수 있는 강력한 외부 항균제(방부제)입니다. 곰팡이, 곰팡이, 분쟁까지도 파괴합니다.
적절한 농도로 구입하거나 약 0,05%의 최종 값으로 희석할 수 있습니다. 용액을 수동 분무기에 붓고 알코올을 추가하면 작업 효율성이 높아집니다.
적용 방법은 동일하며 제거 된 캐빈 필터 영역으로 재순환을 위해 작동하는 에어컨이 조성물에 분무됩니다. 처리 시간과 기술은 에어로졸 또는 폼과 동일합니다.
기계적인 방법
중고차 시장에서 자동차를 구입하고 그 안의 에어컨 시스템을 청소한 적이 없는 상황이 있습니다.
이 경우 흙 층이 이미 너무 풍부하고 강해서 화학 물질이 여기에 도움이되지 않으므로 노드를 분해해야합니다. 후속 어셈블리의 성공적인 완료 가능성에 대해 사전에 충분히 생각했습니다.
전문가의 작업에는 상당한 비용이 들며 5000 루블의 가격표가 이제 막 시작되었습니다. 그러나 문맹 격벽의 결과는 훨씬 더 불쾌할 것입니다. 현대의 공조 시스템은 매우 복잡하며 작은 실수로 더 이상 정상적으로 작동할 수 없습니다.
또한 일반적으로 이미 변형된 큰 플라스틱 부품을 처리해야 합니다. 이 부품은 뉘앙스를 모르는 경우 운전할 때 치명적인 소리의 원인이 됩니다. 그리고 일반적으로 프레온 - 오일 혼합물을 비우고 배급하는 기능을 갖춘 특수 자동 스탠드가있는 경우에만 시스템을 다시 채울 수 있습니다.
일회용 씰도 교체해야 합니다. 심하게 오염된 부품, 특히 라디에이터를 청소하려면 특수 장비도 필요합니다.
증발기 및 공기 덕트의 소독
또한 증발기 및 증발기에서 나오는 공기 덕트는 이 목적을 위해 특별히 설계된 연막탄을 사용하여 소독할 수 있습니다. 폼 에어로졸 세척제로 시술 후 다음날 하는 것이 좋습니다.
사용 지침은 체커에 표시되어 있습니다. 일반적으로 승객 실 바닥에 간단히 설치되며 퓨즈 아래의 버튼으로 시작됩니다.
필터가 분해되고 공기 흐름이 승객 실 상부의 냉각 모드로 구성됩니다. 즉, 체커의 연기 (스팀)가 라디에이터를 통해 원을 그리며 통과합니다. 처리 시간은 약 15분이며, 그 후 내부가 환기되고 새 공기 필터가 설치됩니다.
에어컨 라디에이터 청소
라디에이터(응축기)는 세제, 가압수 및 압축 공기를 차례로 적용하여 청소할 수 있습니다. 다른 방법으로 압축된 먼지는 튜브의 미세 구조에서 제거될 수 없습니다.
화학계면활성제 세제로 침전물을 연속적으로 부드럽게 하고, 중압으로 세척하고, 압축기로 퍼징하면 됩니다. 청소는 메인 라디에이터와 함께 수행됩니다. 메인 라디에이터는 공기 흐름에서 순차적으로 작동하기 때문에 하나의 오염은 다른 하나의 효율성에 영향을 미칩니다.
캐빈 필터 교체
캐빈 필터는 쉽게 교체할 수 있으며 주유소를 방문할 필요가 없습니다. 지침은 항상 위치를 표시하고 공간 방향을 혼동하지 않고 덮개를 제거하고 기존 필터를 빼내고 동일한 방식으로 새 필터를 설치하기만 하면 됩니다. 교체 주기는 권장 주기에 비해 절반으로 줄이는 것이 바람직합니다.
예방
오염 방지는 차 안의 공기를 깨끗하게 유지하고 정기적으로 청소하는 것입니다. 먼지가 많은 도로나 교통량이 많은 도로에서는 열린 창문으로 운전하지 않는 것이 좋습니다.
이를 위해 내부 재순환 모드와 캐빈 필터가 있습니다. 저렴하고 자주 갈아주면 공조시스템 내부와 승객의 폐를 모두 잘 보호할 수 있습니다.
에어컨을 자주 청소할수록 사용된 구성이 더 잘 작동합니다. 봄과 가을에 일년에 두 번이 작업을 수행하는 것이 가장 좋습니다. 그러면 에어컨이 영구적으로 더러워지지 않고 원치 않는 냄새가 나지 않습니다.
