쉐보레 스파크 1.0 8V SX 프리미엄

두 이름 모두 매우 미국적이며 전통과 애국심으로 가득 차 있습니다. 둘 다 전 세계 거의 모든 시장과 국가에서 널리 대표됩니다. 맥도날드는 자동차 산업에서 패스트푸드 쉐보레의 세계를 의미합니다. 일부는 샌드위치를 ​​제공하고 다른 일부는 자동차를 제공하며 공통점은 고객이 신뢰할 수 있는 제품을 상당히 저렴한 가격에 얻는다는 것입니다.

대우 마티즈를 대체한 작은 스파크는 거의 아무것도 없는 도시형 자동차입니다. Direct 라벨이 있는 것, 즉 제안의 맨 아래에서 완전히 (0 hp의 8리터 엔진) 비용은 51 1.557.600 1.759.200 tolars이고 에어컨이 있는 동일한 제품은 1 0 tolars입니다. 가장 비싸고 프리미엄 라벨이 붙어 있으며 65 마력의 2.157.600 리터 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. ABS, 전기 패키지, 에어백 XNUMX개, CD 플레이어가 있는 라디오, 금속성 페인트 및 기타 여러 가지를 갖추면 XNUMX 톨라를 공제해야 합니다(이 테스트에서는 XNUMX개가 있었고 가격은 다음과 같이 유효합니다). 현재 할인). 어느 쪽이든, 이렇게 많은 장비와 안전을 갖춘 더 저렴한 도시 아이를 찾을 수 없을 것입니다!

그러나 이전에 수없이 많았던 것처럼 우리는 모든 종이 전송을 목격했습니다. 특정 자동차 브랜드 또는 극동 지역의 일부 자동차 모델(일본을 의미하지는 않음)은 최근 과거에 종종 우리를 실망시켰습니다. 액세서리 목록과 대리점의 헤드라이트 아래에서도 가격을 보면 거의 믿을 수 없을 정도로 모든 것이 매우 아름다워 보였습니다. 그럼 실생활에서는 좋은 물건을 사는 대신 주유소에 계속 방문하는 것, 몸에나 플라스틱 부품에 심술궂은 귀뚜라미, 여기 저기 녹이 슨다, 열악한 주행 성능, 사람을 울리는 상자. ...

따라서 우리는 매우 싼 자동차의 평가에 접근하는 우리의 주의를 이해할 필요가 있습니다.

글쎄요, 우리는 스파크에서 꾸짖을 만한 어떤 것도 찾지 못했습니다. 그는 최근 몇 년 동안 항상 즐겁게 우리를 놀라게 한 Matiz로부터 풍부한 유산을 물려받았습니다.

따라서 외관이 매우 매력적이라고 ​​말할 수 있습니다. 큰 레몬 모양의 둥근 헤드라이트와 반응하는 코는 살짝 미소 짓는 것처럼 차가 항상 좋은 분위기에 있다는 인상을 줍니다. 몸을 따라 약간 올라간 후면을 향한 부드러운 움직임도 계속됩니다(역동적인 모습을 제공함). 뒷면의 멋진 터치는 두 개의 둥근 랜턴이 있는 아름다운 모양의 뒷면으로 합쳐집니다. 따라서 그의 묘사는 유쾌하고 현대적이며 솜씨는 피상적이거나 조잡하지 않습니다. Spark의 가격대를 고려하면 시각적인 결함은 발견되지 않았습니다.

우리는 항상 문제없이 살롱에 입장했습니다. 도어는 좌석에 쉽게 접근할 수 있도록 충분히 넓게 열리며 구부리기가 어려운 노인에게도 적합합니다. 중형 성인 190명이 탑승할 수 있는 좌석 공간이 충분합니다. 키가 180cm인 운전자에게도 너비, 높이 및 길이면에서 충분한 공간이 있기 때문에 전면의 그늘에 더 잘 앉습니다. 3495cm 당근이 앉았을 때 운전석이 올바르게 조정되면 뒤쪽 벤치에 충분한 다리 공간이 있습니다 (운전자는 이미 공간을 확인하기 위해 뒤로 이동했습니다). 조건부로 머리도 마찬가지입니다. 노인 승객은 문 옆 천장의 바깥쪽 가장자리에 머리를 부딪힐 것입니다. 그러나 이것은 전체 길이가 XNUMXmm에 불과한 유아에게는 인상적입니다.

우리는 또한 버튼과 스위치가 올바른 위치에 있는 투명하고 접근하기 쉬운 재작업된 계기판에 놀랐습니다(Daewoo, 기억하십니까?). 우리는 또한 플라스틱 부품과 도어 및 시트의 실내 장식 모두에 넓은 느낌을 주는 조화로운 색상 조합을 좋아합니다. 그러나 무엇보다도 (Spark는 정말 큰 장점이 있습니다) 저장 공간의 양과 사용 편의성에 놀랐습니다. 음료수 홀더에서 선반 및 서랍에 이르기까지 많은 고급 자동차보다 더 많이 들어갈 수 있습니다. 갑자기 우리는 다음과 같은 생각에 감동했습니다. “이봐, 그들은 여성 기준에 따라 차를 만들었다! 숙녀분은 이제 작은 물건을 처리하는 데 아무런 문제가 없을 것입니다.

그러나 훌륭한 최종 점수를 얻기 위해 Spark에는 무언가가 빠져 있었습니다. 상자! 이것은 매우 작습니다. 공장은 기본 좌석 배치 시 170리터, 뒷좌석을 접은 경우 845리터를 제공합니다. 그러나 실습에 따르면 접이식 유모차에는 너무 작습니다. 글쎄요, 쇼핑백 몇 개를 가게에서 집으로 옮기는 것 외에 다른 용도로 트렁크가 필요하지 않다는 것을 안다면 트렁크를 평가할 때 훨씬 덜 엄격할 수 있습니다. 아마도 이것은 단지 힌트일 것입니다. 벤치가 앞뒤로 움직였다면 이미 많은 것을 의미했을 것입니다. 이러한 종류의 마감을 위해 Spark 뒷면에는 충분한 공간이 있습니다. 아마도 언젠가?

Spark가 도로와 도시에서 어떻게 작동하는지에 대한 장으로 테스트를 마무리합니다.

우선, 우리는 이것이 끊임없는 주차 문제가 있을 때 도시 군중들에게 아주 좋다는 것을 지적해야 합니다. 사용 가능한 거의 모든 구멍에 삽입했지만 여전히 몇 인치의 빈 공간이 남아있었습니다. 불행히도 우리는 엔진에 대해 더 이상 아름다운 것을 쓸 수 없습니다. 우리가 좋아하기에는 너무 빈약하고 2500~3500rpm 사이의 전력 곡선에 일종의 "구멍" 또는 슬럼프가 있습니다. 더 높은 RPM에서만 살아납니다. 결과적으로 가속은 최고의 미덕이 아닙니다.

그것은 고속도로에서 더 잘 작동했습니다. 측정하는 동안 최고 속도는 155km/h에 도달했지만 비행기가 충분히 길어지면 속도계의 눈금이 너무 짧아졌습니다(최대 180km/h까지 표시). 엔진은 회전하는 것을 좋아하지만 흥미롭게도 130단 기어에서는 빨간색 상자를 사용할 수 없었습니다. 그러나 XNUMXkm/h 이상의 속도는 이미 Spark의 아드레날린입니다. 어떤 경우에도 섀시는 비행기나 코너에서 경주하거나 속도 기록을 세우기 위한 것이 아닙니다. 하지만 안전 한도 내에서 자동차가 할 수 있는 일을 들을 수 있다면 목적지까지 안전하고 편안하게 모셔다 드릴 것입니다.

최소 연료 소비가 6리터이고 평균적으로 2km당 7리터의 휘발유를 마셨다는 점은 확실히 만족스럽습니다. 엔진의 강력한 부스트와 함께 소비는 2리터까지 증가했습니다. 따라서 약 XNUMX분 정도 일찍 스파크를 타고 집을 나서면 목적지에 더 저렴하고 적당한 속도로 도착할 수 있습니다.

가격이나 저렴한 비용은 도시에서의 사용 편의성과이 자동차가 가장 저렴한 "바퀴 달린 에어컨"중 하나라는 사실 외에도 많은 사람들을 설득하는 것입니다. 우리는 Spark가 전반적으로 최고의 Chevrolet 중 하나라고 스스로 말할 수 있습니다. 때로는 작은 버거가 빅맥보다 나을 수도 있습니다.

페트르 카브치치

사진: Aleš Pavletič.

쉐보레 스파크 1.0 8V SX 프리미엄

기본 정보

매상:	GM 남동부 유럽
기본 모델 가격:	9.305,63€
테스트 모델 비용:	9.556,00€
자동차 보험 비용 계산
힘:	49kW(67 KM)
가속도(0-100km/h):	14,1
최대 속도 :	156km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	7,2리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 995cm3 - 최대 출력 49kW(67hp) @ 5400rpm - 최대 토크 91Nm @ 4200rpm.
에너지 전달:	엔진 구동 전륜 - 5단 수동 변속기 - 타이어 155/65 R 13 T(Hankook Gentum K702).
용량 :	최고 속도 156km/h - 가속 0-100km/h(14,1초) - 연료 소비(ECE) 7,2/4,7/5,6l/100km.
Mase :	공차 930kg - 허용 총 중량 1270kg.
외부 치수:	길이 3495mm - 너비 1495mm - 높이 1500mm.
내부 치수 :	연료 탱크 35리터.
상자:	170 845-l

우리의 측정

T = 23°C/p = 1012mbar/rel. 소유자: 69% / km 미터 상태: 2463 km
가속 0-100km:	14,6s
시내에서 402m:	19,4년( 113km/h)
시내에서 1000m:	36,2년( 141km/h)
유연성 50-90km/h:	16,9s
유연성 80-120km/h:	35,4s
최대 속도 :	155km/h (V.)
테스트 소비:	7,2리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	44,5m
오전 테이블:	45m

оценка

• 스파크는 외관과 인테리어로 우리를 놀라게 한 매력적인 도시형 자동차입니다. 우리에게 필요한 것은 더 크거나 적어도 더 유연한 부트와 저역 및 중역에서 더 활동적인 엔진이었습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

외관

이내

좌석의 넓이

장비

가격

작은 트렁크

약한 엔진

추구하는 소비

후진 기어가 결합되면 변속기가 해제됩니다.