체리 J1, J11, J3 2011 리뷰

중국 최초의 승용차가 놀랍게도 호주로 향하고 있다. Chery 브랜드의 XNUMX가지 모델은 제XNUMX의 세계 clunkers처럼 보이거나 운전하지 않으며, 부가가치 측면에서 현재 저렴한 지하층을 지배하고 있는 한국보다 더 나은 거래를 약속합니다.

Chery는 중국의 만리장성에서 이탈리아의 페라리에 이르기까지 다양한 포트폴리오를 보유한 호주 최대의 독립 수입업체인 Ateco Automotive와 파트너십을 맺고 있으며, 두 회사 모두 올해 XNUMX분기까지 차량을 도로에 출시할 계획입니다.

J1 베이비 해치는 도요타 RAV11와 매우 유사한 전륜구동 J4 SUV와 첫 파트너가 될 것이며, 3년에는 코롤라 크기의 J2011가 출시될 예정입니다. Ateco나 Chery의 누구도 가격에 대해 이야기하지 않지만 J1의 가격은 $13,000 미만이어야 합니다. 이는 호주의 Hyundai Getz와 경쟁하며 $11 미만이어야 합니다.

이 자동차들은 합작 투자가 아닌 중국 최대의 현지 제조사이자 최대 수출국인 회사가 만든 것이다. 체리는 올해 100,000만 대를 생산할 계획이며 XNUMX만 대를 해외로 출하할 계획이다. “Chery 자동차는 품질과 애프터 서비스 측면에서 경쟁사와 다르지 않을 것입니다. 이것이 우리의 목표입니다.”라고 Chery Automobile 부사장인 Biren Zhou는 말합니다.

Chery는 주로 Wuhu의 국가와 지방의 소유이며 1997년부터 자동차 사업에 종사해 왔습니다. 누적 생산량은 20만 대 이상이며, 엔진 용량은 800cc인 초소형 자동차부터 XNUMX개 이상의 모델이 포함됩니다. 반스 하이에이스 사이즈.

호주의 가장 큰 장애물은 안전입니다. Chery는 중국의 NCAP 테스트에서 자사 최초의 1성급 자동차를 선전하고 있으며 중국에서 자동차를 인수합니다. 그러나 J11과 JXNUMX은 보기에도 좋고 운전도 잘 하며 Ateco 경영진은 현대, 대우, 기아의 한국 브랜드 XNUMX개 모두와 협력하여 채택 및 판매를 가속화한 경험이 있습니다.

Ateco의 특별 프로젝트 관리자인 Dinesh Chinnappa는 중국 Wuhu에서 열린 언론 시사회에서 "이상적인 세계에서 우리는 한국인보다 낮지만 상당한 비용 이점이 있을 것입니다."라고 말했습니다.

운전

J1은 작지만 보기에도 좋고 1.3리터 엔진과도 잘 어울린다. 또한 젊은 첫 구매자가 좋아할 기발한 대시보드 디자인이 특징입니다. J11은 더 많은 공간과 합리적인 2리터 엔진으로 다시 좋아졌습니다. 품질 결함이 있지만 내부는 호주에 처음 도착한 한국 차보다 훨씬 낫습니다.

J3가 가장 인상적이지만 후방 시야가 제한되고 성능이 특별하지 않으며 파워 스티어링 휘파람이 한 대의 차에, 스티어링이 투박한 두 대의 차에. 이러한 첫인상은 매우 제한된 Chery 공장 방문 중에 형성되지만 긍정적인 신호입니다.

물론 모든 것은 가격, 장비 및 가장 중요한 딜러 네트워크(Ateco는 판매 시작 시 40-50명의 에이전트를 계획함)와 중요한 ANCAP 충돌 테스트 결과에 따라 다릅니다. 만리장성 자동차는 두 개의 ANCAP 별에도 불구하고 잘 팔리고 있지만 Chery는 호주에서 올바른 첫인상을 주기 위해 더 잘해야 합니다.