휘발유의 밀도는 얼마입니까?

휘발유의 밀도가 결정되는 조건

모든 측정은 특정 온도에서 이루어져야 하므로 휘발유의 품질(디젤 연료의 밀도 또는 등유의 밀도에도 적용됨) 사이에는 직접적인 관계가 없습니다. 현재 GOST R 32513-2013은 이러한 온도를 15ºC로 설정하는 반면, 이전 표준인 GOST 305-82는 이 온도를 20ºC로 간주했습니다. 따라서 휘발유를 구입할 때 밀도가 어떤 기준에 따라 결정되었는지 묻는 것은 불필요한 일이 아닙니다. 모든 탄화수소와 마찬가지로 결과는 현저하게 다양합니다. 휘발유의 비중은 밀도 값과 동일하며 후자는 kg / l로 측정됩니다.

가솔린 밀도(kg/m)³ 종종 제조업체와 연료 도매 소비자 간의 관계에서 걸림돌 역할을 합니다. 문제는 밀도가 감소하면 배치의 휘발유 질량이 감소하는 반면 부피는 동일한 수준으로 유지된다는 것입니다. 그 차이는 수백, 수천 리터에 달할 수 있지만 소매점에서 휘발유를 구입할 때 특별히 중요하지는 않습니다.

밀도별로 휘발유가 생산되는 오일 유형을 설정할 수도 있습니다. 더 많은 유황을 함유한 중질유의 경우 밀도가 더 높지만 대부분의 휘발유 성능은 적절한 증류 기술을 사용하기만 하면 원래 오일의 구성에 거의 영향을 받지 않습니다.

휘발유의 밀도는 어떻게 측정됩니까?

모든 휘발유는 오일을 분별 증류하여 얻은 탄화수소의 액체 혼합물입니다. 이러한 탄화수소는 탄소 원자 고리를 갖는 방향족 화합물과 직쇄 탄소 사슬로만 구성된 지방족 화합물로 분류할 수 있습니다. 따라서 휘발유는 특정 혼합물이 아니라 화합물의 한 종류이므로 구성이 매우 다양할 수 있습니다.

집에서 밀도를 결정하는 가장 쉬운 방법은 다음과 같습니다.

1. 눈금 용기를 선택하고 무게를 잰다.
2. 결과가 기록됩니다.
3. 용기에 휘발유 100ml를 채우고 무게를 잰다.
4. 채워진 용기의 무게에서 빈 용기의 무게를 뺍니다.
5. 결과는 탱크에 있던 휘발유의 양으로 나뉩니다. 이것은 연료의 밀도가 될 것입니다.

비중계가 있는 경우 다른 방법으로 측정할 수 있습니다. 비중계는 비중을 측정하기 위해 아르키메데스 원리를 구현하는 장치입니다. 이 원리는 액체에 떠 있는 물체가 물체의 무게와 같은 양의 물을 대체한다는 것입니다. 비중계 눈금의 표시에 따라 필요한 매개변수가 설정됩니다.

측정 순서는 다음과 같습니다.

1. 투명한 용기를 채우고 휘발유에 비중계를 조심스럽게 넣으십시오.
2. 비중계를 회전하여 기포를 제거하고 기기가 휘발유 표면에서 안정되도록 합니다. 비중계의 부력을 증가시키기 때문에 기포를 제거하는 것이 중요합니다.
3. 휘발유 표면이 눈높이에 오도록 비중계를 설정하십시오.
4. 휘발유의 표면 수준에 해당하는 눈금 값을 기록하십시오. 동시에 측정이 발생한 온도도 기록됩니다.

일반적으로 휘발유의 밀도는 700 ... 780 kg / m 범위입니다.³, 정확한 구성에 따라 다릅니다. 방향족 화합물은 지방족 화합물보다 밀도가 낮기 때문에 측정값은 휘발유에서 이들 화합물의 상대적인 비율을 나타낼 수 있습니다.

휘발성 및 저점도 액체 용 장치는 판독 값의 안정성이 다르지 않기 때문에 비중병은 휘발유의 밀도를 결정하는 데 훨씬 덜 자주 사용됩니다 (GOST 3900-85 참조).

가솔린 AI-92의 밀도

이 표준은 AI-92 무연 휘발유의 밀도가 760 ± 10 kg/m 이내여야 한다고 규정합니다.³. 측정은 15도의 온도에서 이루어져야 합니다.^ºC.

가솔린 AI-95의 밀도

95℃에서 측정한 AI-15 휘발유의 밀도 표준값^ºC, 750±5 kg/m³.

가솔린 AI-100의 밀도

이 휘발유의 상표 - Lukoil Ecto 100 - 표준 밀도 표시기 kg / m을 설정합니다.³, 725…750 이내(또한 15^ºC)

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