FAQ

모든 자전거에는 작은 단점과 결함이 있으며 고맙게도 시스템 D에 의해 재건되었습니다. 다음은 이 사이트의 웹마스터에게 가장 자주 묻는 질문과 답변입니다.

1. 배기가스의 흑점을 제거하는 방법은?

전기판 세척제를 사용하십시오. 그는 급진적이고 (다행히도) 금속을 먹지 않습니다. 그건 그렇고, 특히 아내에게서 훔치는 경우 저렴합니다 😉

정말 손상되고 공격받은 화분의 경우 물과 아주 미세한 1200형 사포로 샌딩한 후 금속 제품(Auator/Rivain type)을 옮기는 것도 가능합니다.

2. 토크렌치는 어떤 용도로 사용되나요?

이를 통해 종종 직경에 따라 제조업체가 지정한 토크로 너트를 조일 수 있습니다. 너무 강하면 나사산이 끊어질 위험이 있고, 충분하지 않으면 진동으로 인해 풀려서 부품이 손실될 위험이 있고 휠이 멀지 않은 경우…

조임 토크는 kg / m이며 때로는 Nm (약 XNUMX 배 적음)입니다.

뒷바퀴의 경우 토크는 10 daNm입니다. 이것은 10m 팔에 1kg의 무게에 해당합니다.

3. 휠 아치를 설치했는데 그 이후로 쇽에서 이상한 소리가 나나요?

문제가 되는 것은 리어 머드가드임에 틀림없습니다. 휠 아치(예: Ermax)는 종종 측면이 너무 커서 머드가드를 수용할 수 없습니다. 반면에 자체적으로는 고맙게도 매우 잘 작동합니다. 따라서 머드 플랩이 보일 것입니다. 그러나 일반적으로 이것은 휠 아치를 구입할 때 수행하는 작업입니다.

4. 휠 아치를 위한 공간을 만들기 위해 머드가드를 보는 방법은 무엇입니까?

Ermax의 문제점은 모든 모델에 대해 하나의 범용 가이드만 있다는 것입니다. 따라서 무엇을 잘라야 할지 파악하기 위해 길고 열심히 생각해야 합니다. 그리고 처음에는 감히 하지 않습니다. 물론 잘리면 잘립니다. 따라서 턱받이를 자르려면 전체 수직 부분(플레이트 홀더 및 워터 프로텍터)을 자른 다음 안장 아래 부분을 실행해야 합니다(휠 아치 모양에서 약 10cm, Ermax에는 플레이트에 대한 오프셋이 있음). 그런 다음 아직 적응되지 않았습니다. 수술은 자르기 1/4시간 전에 보이는 것을 제외하고는 약 3/4시간이 소요됩니다 :o)))

5. K&N 필터는 무엇을 변경합니까?

K&N 필터는 일반적으로 Dynojet 1단계 키트와 함께 설치됩니다. K&N 필터는 미국 제조업체에서 공급합니다(자동차의 경우 표준입니다...). 디자인은 간단합니다. 4개의 강철 메쉬 사이에 2겹의 면직물이 끼워져 있습니다…

장점 :

- 종이 필터보다 공기 통로에 대한 저항이 적음(따라서 더 많은 공기가 엔진에 허용됨)

- 종이여과기보다 여과능력이 크다.

– 막힘은 종이 필터보다 느립니다… 무기한으로 제거되므로 평생 재사용할 수 있습니다.

우리는 약간의 회복과 최고 속도를 얻습니다(+ 엔진이 공기를 흡입하여 더 많은 출력이 개발되어 출력과 토크가 약간 증가함).

단점 :

– 특수 제품(별도 판매)을 사용한 필수 세척 및 담수: 송풍기 또는 진공 청소기 없이 면 층에 구멍이 생깁니다...

- 이렇게 하면 엔진에 허용되는 공기량이 증가하므로 침탄 및 타이밍을 재설정해야 합니다.

- 일반 종이 필터보다 비용이 많이 듭니다(2~3배).

- 약간 증가하는 소비량(높은 다이어트에서 평균 0,5리터 이상 100리터).

6. 습도 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?

해결책 1: DIY 레시피:

• 코일 및 케이블 제거
• 모든 항목을 철저히 닦으십시오
• 롤 감기용 고무(내부 튜브) 보호 필름을 만듭니다.
• 코일 + 프로텍터 세트 조립
• 습기 방지 스프레이
• 두 개의 티랩으로 "스프링롤"을 닫습니다.
• 케이블과 빗물이 엔진에 최대한 닿지 않도록 스파크 플러그의 케이블만 제거하십시오.
• 각 방습 개정으로 살포하십시오.

해결책 2:

• 더 이상 물이 케이블과 코일에 튀지 않도록 라디에이터 뒤에 디플렉터를 추가합니다.

해결책 3:

• 습기 방지 폭탄으로 배선 처리
• 또는 스즈키 해양 배선으로 완전히 교체하십시오 (적어도 스파크 플러그 와이어).

7. 오랫동안 멈춘 상태에서 시작하는 것이 얼마나 쉬운가요?

1. PRI에 탭을 놓으십시오(기화기가 비어 있기 때문).
2. 불을 끄고(추가 낚시를 위해),
3. XNUMX개의 회전교차로 이동,
4. 스타터 전체 힘을 당겨,
5. 스타터를 작동합니다(가스에 닿지 않은 상태).
6. 손가락을 교차 😉
7. 효과적인 시동 후 밸브를 정상으로 되돌리고 가능한 한 빨리 시동기를 제거하십시오.

참고: 오토바이가 오랫동안 정지된 상태로 있을 경우 휘발유를 끄고 엔진이 정지하여 기화기 저장소를 비울 때까지 기다리십시오.

애플리케이션 솔루션:

1. 기화기 배출 나사에 적합한 파이프를 연결하고,
2. 이 파이프를 아래에 놓인 용기로 가져오고,
3. 탱크 배수 나사를 연 다음
4. 휘발유를 10-15초 동안 열어 탱크를 세척합니다.
5. 휘발유를 닫고 배수 나사를 닫고 파이프를 풉니 다.
6. 그런 다음 엔진을 시동하십시오.

8. 기화기 유약이란 무엇입니까?

기화기 유약은 벤츄리에서 공기의 가속으로 인해 발생합니다. 이 가속은 허용된 공기의 온도를 냉각시킵니다(팬 예). 냉각이 공기 습도와 함께 0° 또는 음수에 가까운 온도에 도달하면 나비의 흡기 통로에 서리가 형성됩니다. 결과: 벤츄리 섹션이 막히고 2개 또는 3개의 실린더에서 엔진을 시동합니다. 예를 들어, 습도가 90%이고 기온이 3°C인 일부 터보제트 항공기에서. 공기 흡입구에 얼음 층이 형성되고 너무 빨리 발달하여 육안으로 볼 수 있습니다.

기화기 키트는 기화기 본체와 탱크가 0°C 이상으로 유지되도록 기화기를 가열합니다.

9. 오토바이를 얼리는 방법은 무엇입니까?

시작하기 전에 3~5분 동안 기화기로 헤어드라이어를 사용해 보세요. 매우 효과적입니다. 이것은 Suzuki Bandit처럼 매우 잘 작동하는 것입니다.

10). 에어박스가 비워져 있습니까?

에어 박스에는 청소 기능이 있습니다. 그래! 때때로 기화기가 공기와 물의 혼합물을 빨아들일 수 있기 때문에 블로우다운 파이프가 너무 가득 차기 전에 에어박스에서 응축수를 배출해야 합니다. 겨울과 습한 날씨에는 아주 빨리 채워집니다.

열하나). 흑연을 피해야 하는 이유는 무엇입니까?

흑연은 작은 공 형태로 제공되는 매우 단단한 광물 재료입니다. 그리스(또는 오일)와 혼합된 흑연은 윤활해야 하는 금속보다 단단하기 때문에 마찰 방지 첨가제입니다. 공 위에 놓인 보드를 상상해보세요. 잘 작동하지만 잠시 후 보드는 공 측면에서 큰 자국을 남길 것입니다. 흑연 및 기계 오르간 itou! 흑연을 사용하면 윤활이 잘 되지만 마모가 훨씬 빨라집니다. Antar는 엔진 바이패스 중에만 사용되는 "Moligraphite" 오일을 만들었습니다. 의학적 조언 없이 연장하면 세분화가 다소 흐릿해지는 경향이 있었고 석유 소비가 급증했습니다. 그래서 흑연에 대한 불신.

12). 스타터를 덜 단단하게 만드는 방법은 무엇입니까?

1. 왼쪽 코모도 분해 - 스프링 점프 없음, 정말 문제 없음,
2. 오일 - 액체 바셀린, 3 in 1 등을 쉘에 넣은 다음 쉘에 불어 엔진으로 내려가고,
3. 케이블을 위로 당긴 다음 실린더 뒤, 엔진 오른쪽으로 이동하여 케이블의 다른 쪽 끝을 당깁니다. 그렇게 5~6번
4. 2단계와 3단계를 두세 번 반복합니다.
5. 모두 올라가
6. 효과가있다.

13). 어떻게 닦을 수 있습니까?

1. 180, 240, 400 및 1000의 바디 연마지(Leroy에서 구입 가능)를 사용하십시오.
2. 모든 페인트를 태우려면 가장 작은 것부터 시작하십시오. 물에 적셔 사용하는 것이 좋으며, 효과가 더 좋은 것은 분명합니다 :o)
3. 크기가 다른 모든 스크래치 마이크를 평평하게 만듭니다. 그리고 당신을 빛나게 해줄 벨곰 알루에서 마무리!

따라서 탱크 캡, 발판 플레이트, 오일 캡, 우측 바디의 SUZUKI, 캘리퍼의 NISSIN, 따라서 스윙암, 마스터 실린더 캡…

14). 스타터가 시작되는 이유는 무엇입니까?

스타터는 엔진이 차가울 때 (+가솔린) 공기-가솔린 혼합물을 농축하는 데 사용됩니다... 현상은 간단합니다. 엔진과 기화기가 차갑습니다. 기화기는 일반적으로 알루미늄으로 만들어지기 때문에 칼로리 소모가 아주 좋습니다. 엔진은 공기-가솔린 혼합물을 빨아들이지만 기화기가 차갑기 때문에 혼합물에 떠 있는 일부 휘발유가 기화기 벽에 달라붙어 휘발유 방울로 변합니다. 따라서 공기-가솔린 혼합물이 고갈되어 시동이 걸리지 않습니다!! 이 현상은 사라지고 엔진에 의해 흡입되는 혼합물이 풍부해집니다.

그런 다음 스타터의 사용은 적기가 자는 위치에 따라 달라집니다.

15). 오토바이가 아침에 담배를 피우는 이유는 무엇입니까?

사실, 그것은 수증기입니다. 실제로 엔진에서 시작하여 배기 가스(겨울 온도로 인해 차가움)로 들어가는 뜨거운 가스 = 응결, 따라서 수증기입니다. 사실, 차가운 용기에 들어가는 뜨거운 공기(기체) = 수증기. 그가 더 많이 피운다는 것은 냄비가 뜨겁다는 것을 의미합니다.

16). 개인 안장을 만드는 방법?

먼저 새들러(예: Champigny의 Deberne)나 판매점으로 이동합니다. 그런 다음 디자인과 색상을 선택하고 최대 2일을 기다립니다.

그들은 승객이 브레이크를 밟을 때마다 운전자를 탱크에 조이는 것을 멈추도록 원래의 하늘을 제거하고 옷자락을 입었습니다. 그 후 추가 패딩 층, 하단 가장자리, 또 다른 패딩 층, 솔기에서 물을 차단하는 플라스틱, 그리고 마지막으로 원래 화재 처리된 하늘보다 두껍습니다(M2 화재 반응 분류 절차!!). 오! 가격!? 안장과 수행한 작업에 따라 150~400유로 사이입니다(그리고 비가 내린 후에도 안장의 방수 기능: 제대로 수행하지 않으면 물이 이음새를 통해 스며들 수 있음).

17). 램프가 계속 박수를 치고 있습니다. 어떻게 해야 합니까?

방향 지시등의 전원이 변경되는 경우, 특히 더 작은 방향 지시등을 설치할 때 이는 "정상"입니다. 깜박이는 발전소를 교체하십시오 = 30유로. 그리고 일반적으로 더 이상 문제가 없습니다(미리 확인해야 할 전압 또는 전류 문제가 없다고 가정).

18). 오토바이 청소에 사용할 제품은 무엇입니까?

1가지 매우 효과적인 트릭: Raspberry Vinegar World(너무 진지함). 매우 뜨거운 물로 잘 닦이고 특히 아름다운 것은 반짝입니다.

엔진과 디스크(모든 금속 부품)를 청소하려면 브레이크 기름때 제거 폭탄을 사용하세요. 매우 효과적입니다! 상업용 엔진 세척/탈지 폭탄이 최고입니다! 참조: Castrol 금속 부품 클리너. 불필요하게 물린 플라스틱에 사용하지 않도록 주의하세요.

그 후 개인 블렌드가 나타납니다. 자동차 샴푸 25%, 엔진 클리너 25%, 까르푸 제품 물 50%입니다. 5분 동안 제품을 켜두십시오. 대시보드(600S)를 피하고 매우 빠르게 기화기로 전환하십시오. 오일 쿨러, 포트, 오일 필터를 고집합니다… 물레, 탱크 매트, 안장(미끄러지는 첫 3km 지점), 림, 레버 등 모든 플라스틱 부품을 닦은 다음 플라스틱 세정제(항상 Crossroads)를 뿌립니다. 배기 가스의 경우: 디젤 오일에 적신 천으로 청소합니다(이렇게 하면 수지가 제거됩니다...). 사워도우로 윤활을 생각해보세요..!!!! 고작 XNUMX시간...

19). 체인을 청소하는 방법?

홈메이드 팁: 화이트 스피릿과 바셀린 오일의 혼합물.

또는 천에 디젤을 적신 다음 마른 천에 기름칠을 합니다(캐스트롤 왁스 체인처럼).

20). 체인 윤활유로 부품을 청소하는 방법은 무엇입니까?

Casto와 같은 회색 병 아세톤은 매우 잘 작동합니다.

21). 산적에게 어떤 기름?

첫째, 브랜드는 중요하지 않습니다(또는 거의). 가장 중요한 것은 전자 캔 뒷면에 아주 작게 쓰여진 것입니다. 합성을 위한 API 및 표준입니다. 감기가 잦은 경우에는 5W40 또는 10W40을 복용하는 것이 좋습니다. 여름에는 5W50 또는 10W60을 사용하는 것이 바람직합니다. 가장 넓은 적용 범위를 갖는 것이 이상적입니다. 합성이 되었는지 확인하려면 문자 G5를 확인하십시오(즉, G4는 반합성입니다).

전체 사용 설명서 표.

22). 포크 오일을 교체하는 방법?

포크 오일을 교환하는 방법은 20가지가 있습니다(XNUMX개 넣기). 우리는 관광객처럼 (임대 및 반환) 포크를 완전히 분해합니다. 후자의 경우 레벨이 더 잘 수행되고 연결이 높이 평가되며 무엇보다 그 후에 누출이 없습니다.

앞바퀴를 분리하고 각 수직에 연결된 모든 것(브레이크 캘리퍼 등)을 제거한 다음 포크가 닿지 않도록 자전거를 웨지에 놓습니다(잭이 가장 좋음). 그런 다음 포크에 있는 두 개의 캡을 수직으로 풀고 아래로 튀어나올까 두려워 모든 것을 꺼내야 합니다. 마지막으로 각 포크를 분해하고 뒤집어 오일을 비웁니다. 눈금이 매겨진 테스트 튜브로 필요한 양의 새 오일을 채우고 (정확해야 함) 모든 것을 함께 닫는 것만 남아 있습니다. 차고에는 기름을 빨아들이는 데 필요한 모든 것이 있습니다.

23). 쇼크 업소버의 이상적인 설정은 무엇입니까? - 리뷰

글쎄, 나는 5 위입니다. 초기 설정에서 등이 역청질 파손(아는 사람들을 위해 이 경우 N118에서 나온 것)에서 너무 많은 자유를 차지하는 경향이 있다는 것을 알았기 때문에 나는 약간 굳어졌습니다. 더 잘 타기 때문에 리어 엔드가 더 안정적이며 자전거의 편안함을 손상시키지 않으면서 곡선에서 더 잘 달립니다.

수천 킬로미터 동안 나는 노치 7을 탔습니다. 자전거는 더 잘 공격하지만 충격에 더 강합니다.

솔로, 나는 중간 단계를 탄다. 듀오처럼, 노치 6에서는 따르지 않습니다. 나는 아내가 살이 찌거나 임신할 경우를 대비해 정신적으로 7을 유지한다. 도구 상자에 제공된 키에도 불구하고(또는 그로 인해?) 설정을 변경하는 것은 상당히 번거로운 일입니다. 그래서 저는 듀엣 설정을 장거리용으로만 설정했습니다.

노치 6에서 솔로는 서스펜션이 정말 단단하고 불편하며 허리가 아픕니다(우리는 동맥을 노화시킵니다). 그래서 피합니다.

24. 오토바이 페인트 색상 참조는 무엇입니까?

원래 오토바이 페인트의 색상에 대한 언급이 없었습니다. 따라서 손상된 페인트에 연결하기에 충분한 지역 철물점에서 구입할 방법이 없습니다. 특정 모델 및 빈티지 품목용 커넥터 브러시를 판매하는 일부 딜러에서 찾을 수 있습니다(정확한 주소 참조). 모델, 연도 및 색상을 입력하기만 하면 됩니다. 펜을 만지기 위해 약 100 프랑을 세십시오. 특장 제조업체가 아닌 경우 항상 등가물을 찾을 수 있는 방법이 있습니다. 예를 들어 Blue Bandit 2001 모델의 경우: Dupont 페인트 및 음영: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. 이전 것 위에 새 적기의 안장과 쇽을 장착할 수 있습니까?

불행히도! 프레임이 완전히 재설계되었으며 스윙 암이 더 길어졌습니다. 따라서 이전 Bandit 600 모델과 새 모델의 개선 사항을 공유할 방법이 없습니다.

26. 내 적기는 최고 속도에서 더 이상 190km/h를 초과하지 않는다. 그것을하는 방법?

밸브 간극을 조정하고 탄수화물 타이밍을 완료하려면 대리점에 가져가야 합니다.

그것으로 충분하지 않다면 촛불을 보세요. 혼합물이 희박한지 아닌지 확인할 수 있습니다. 탄수화물 설정이 충분하지 않은 경우, 특히 완전히 다른 화분의 경우 5포인트(5/XNUMX밀리미터) 스프링클러를 설치하는 것은 잔인한 결정이 될 수 있습니다.

27. 체인이 계속 이완됩니다. 무엇을 해야 합니까?

치아에 물결 모양의 크라운이 있는지 확인하십시오. 그렇다면 채널이 끝났기 때문이고 그렇지 않다면 긍정적입니다!

잡고 있는 사슬이 저절로 풀리면 안 된다는 것은 사실이다. 그런 다음 체인이 어떻게 조여졌는지, 특히 중앙 스탠드에서 수행되었는지 여부에 대한 질문이 발생합니다. 그렇지 않으면 체인이 기어박스 출력 기어 톱니와 크라운에 잘 위치하도록 자전거를 전진/후진해야 합니다.

마지막 가능성: 채널에 정확히 해당 지점에 포함된 하드 지점이 있을 수 있습니다. 이것은 주행 중에 문제의 어려운 장소를 제외하고 체인이 이완됨을 의미합니다.

28. 카운터가 진동합니다. 이러한 진동을 제거하는 방법은 무엇입니까?

문제는 무음 블록과 관련이 있으므로 해체해야 합니다.

• 먼저 비콘을 해체해야 합니다.
• 그런 다음 검은색 블록(중립 표시기 블록, 방향 지시등) 하단에서 나사 2~3개를 제거하여 블록 내부에 접근합니다.
• 거기에서 우리는 조여야만 하는 무음 블록에 접근할 수 있습니다...

29. 체인이 느슨한지 어떻게 확인하고 조이는 방법은 무엇입니까?

먼저 모터사이클을 중앙 스탠드에 놓은 다음 체인을 올리고 내리면서 체인의 이동 거리를 확인합니다. 25~35mm 사이여야 합니다. 35mm 이상에서는 체인이 이완됩니다. 그런 다음 20개의 링크 길이를 계산하여 체인이 마모되었는지 확인합니다. 길이는 320mm를 초과해서는 안 됩니다.

체인을 늘리려면 24 렌치, 가능하면 소켓이 필요합니다.

그리고 왼쪽 뒷바퀴 액슬 너트를 풀어줍니다.

그런 다음 Allen 렌치를 사용하여 암 뒤쪽에 있는 두 개의 나사를 양쪽의 표시에 주의하면서 조여 ​​동일한 방식으로 조정합니다. 그렇지 않으면 휠이 모터사이클의 축에 있지 않습니다.

운전 중이기 때문에 25mm보다 조금 더 두십시오.

체인이 저절로 약간 늘어납니다... 그런 다음 너트를 조입니다.

30. 양극 산화 처리된 나사를 끼울 위험이 있습니까?

주목! 이러한 유형의 제품은 특히 나사가 도색된 경우 시간에 강하지 않습니다. 일부는 XNUMX개월이 지나도 나사를 풀 수 없어 모든 것을 부수어야 했습니다. 그리고 여기에 대리점의 방향이 있습니다. 사용자 정의할 수 있는 것은 더 많은 유지 관리와 더 많은 예방 조치가 필요합니다.

31. 적기를 중앙 스탠드에 배치하는 방법은 무엇입니까?

기술은 오토바이 학교에서와 동일합니다. 즉, 왼손은 핸들바를 잡고, 오른손은 페어링 측면 아래의 대패 바를 잡고, 오른발은 파워 레버를 잡고, 머리를 오른쪽으로 돌려 시선을 거리를 유지하고 중앙 스탠드에 모든 체중을 가합니다. .

옷을 벗으려면 먼저 측면(경우에 따라)을 돌린 다음 자전거 왼쪽에 서서 오른손으로 등을 받치고 왼손으로 조금 더 힘을 주어 핸들바를 밀어서 자전거를 잡고, 도망쳐 오른쪽으로 떨어지는 것을 방지합니다.

32. 적기 조명을 개선하는 방법은 무엇입니까?

55W 램프를 100W 램프로 교체할 수 있습니다. 1200에서 100와트가 유지됩니다. 600이면 동일해야 합니다. 그러나 배터리에서 별도의 2x2,5mm2 케이블을 옮기고 플러그 헤드에 설치할 램프에서 종단된 원래 와이어로 제어되는 적절한 퓨즈와 릴레이를 추가하는 것이 좋습니다. 작동하지만 작동합니다.

코너에서도 볼 수 있도록 포크 헤드 아래에 장착할 2개의 소형 맞춤형 55W 튜닝 프로젝터(Eldorauto-78-Coignières 또는 Moto-Champion의 이중 광학 장치)를 추가하는 것도 가능합니다. 위에서 보고 볼 수 있습니다(코드에서 100W 또는 헤드라이트에서 100W + 2x55W). 그러나 앞에 있는 사람의 눈을 멀게 하지 않도록 과도하게 사용하지 마십시오. 그렇게 많은 전력을 위해 설계되지 않은 전기 빔에 과부하가 걸리지 않도록 주의하십시오(오토바이 배터리는 자동차 배터리만큼 강력하지 않습니다).

33. 빈티지 2001 산적은 언제 나오나요?

2000년부터 오토바이 빈티지 작업은 유럽 시간으로 설정되어 있으므로 해당 연도의 1월 2001일에 시작됩니다. 따라서 Bandit 1은 XNUMX월 XNUMX일에 출시될 예정입니다.

34. 오토바이에서 스티커를 제거하는 방법은 무엇입니까?

건조기를 가지고 손톱으로 긁어서 스티커 위로 넘기세요. 열을 가하면 스티커가 쉽게 벗겨지고 특히 차가울 때처럼 작은 조각으로 부서지지 않습니다. 그런 다음 약간의 알코올 유형 솔벤트가 포함된 천으로 접착제 잔류물을 닦아 태워 없애십시오. 나중에 잘 닦으십시오.

35. 타코미터에서 안개를 제거할 수 있습니까?

가장 효과적인 해결책은 회전 속도계의 나사를 풀고 공기의 "민감한" 부분(회전 속도계의 두 부분 사이에 연결되어 있으며 뒷면의 나사 주위에 연결됨)의 가벼운 층에 실리콘 씰(수족관과 같은)을 넣는 것입니다. 타코미터 및 미터 부착 주변.

어쨌든 교체보다 더 효과적입니다 (보증 상점에서도 작동하며 일반적으로 무료).

36. 34hp 클램프는 무엇입니까? 산적 600?

산적은 기화기 부셸로 제한됩니다. 오히려 위의 힘을 제한하지만 토크를 방해하지 않기 때문에 스마트 클램프입니다. 결과적으로 적기는 약 8000rpm까지 멈출 수 없는 적기처럼 반응합니다. 그리고 그 이상도 아니고, 모서리에 있는 동일한 핸들(160km/h의 작은 점)입니다. 데브라이드브라이드 가격? 오토바이에 따라 다르며 비용은 최대 300유로입니다. 70 부셸의 가격은 XNUMX 유로에 노동 시간을 더한 것입니다. 일반적으로 딜러가 모터사이클을 수정할 때 클램프 가격을 구매에 추가해야 합니다. 실제로 그는 상업적인 제스처를 취하고 오토바이는 더 비싸지 않습니다. 폐기되면 단순히 노동력을 계산합니다.

37. 새로운 Bandit 600S의 듀얼 코드 옵틱을 활성화하는 방법은 무엇입니까?

음, 불가능합니다. 광학 장치가 다르고 전구에는 하나의 전극만 포함됩니다(전체 헤드라이트용). 따라서 두 가지를 모두 갖추려면 모든 것을 분해하고 광학 장치, 램프 및 전기 회로를 교체해야 합니다. 그 결과 지금까지 어떤 딜러도 고객을 위해 만든 적이 없는 제한된 관심(당시 관심을 끌기 위해)을 가진 매우 비싼 게임이 되었습니다.

38. 내 오토바이는 고속에서 늑대입니다. 무엇을 해야 합니까?

몇 가지 이유가있을 수 있습니다.

타이어: 밸런스 불량 또는 사다리 마모(예: MAC90에서 알 수 있음)

- 리어 쇼크 업소버(더 정밀한 조정용) 또는

- 데드 스티어링 베어링(교체, 추월 및 조임용).

검사를 받거나 대리점에 제출하여 검사를 받으십시오.

39. 오토바이 엔진이 갑자기 멈춥니다. 무엇을 해야 합니까?

분명히 일부 자전거에는 일부 경고 없이 멈추는 일부 점화 문제가 있습니다.

최선의 예방법은 떠나기 전에 엔진을 예열하고 조심스럽게 시동을 거는 것 같습니다.

주행 중 이런 일이 발생하면 즉시 브레이크를 풀고 제동하십시오(그렇지 않으면 뒷바퀴가 잠기며 이는 사고를 보장합니다). 이미 이런 일이 발생했다면 저에게 연락해 주십시오. 리뷰를 찾고 있어요: David

40. 겨울철 오토바이 보관 방법

겨울용; 일반적으로 오토바이를 올바르게 보관하려면 몇 가지 작업을 수행해야 합니다. 다음은 그 효과에 놀란 바이커가 몇 년 동안 테스트한 내용입니다.

• 모터사이클을 매우 큰 나일론 백(냉동 백과 비슷하지만 매우 튼튼함, Gericke에서 구할 수 있음)에 싸십시오.
• 목발로부터 가방을 보호하는 것을 고려하십시오(예: 나무 쐐기 놓기).
• 겨울철 가방을 닫기 전에 건조 크리스탈 (아파트 제습기)을 넣으십시오.

결과적으로 다른 예방 조치를 취할 필요가 없으며, 플러그를 꽂거나, 채우거나, 윤활하거나, 비울 필요가 없습니다. 봄에는 가방에서 아름다움을 꺼내고 수도꼭지를 PRI에 놓고, 스타터와 홉.