세탄가. 그것은 무엇을 의미하고 그것을 키우는 방법은 무엇입니까?
세탄가란?
고품질 디젤 연료의 주요 기준 중 하나는 자체 점화에 대한 저항성입니다. 세탄가를 사용하여 설명하는 것이 바로 이 매개변수입니다. 더 자세하게, 디젤 연료의 세탄가는 액체가 점화되기 전에 실린더에 들어가는 시간 간격을 특징으로 합니다. 세탄가가 높을수록 발화하는 데 걸리는 시간이 줄어듭니다. 따라서 엔진 시동이 빨라지고 소위 "백연"에 걸리는 시간이 줄어 듭니다.
높은 세탄가 매개 변수는 자동차 동력 장치의 기능 가속에 영향을 미치고 훨씬 더 강력하게 만든다는 것을 잊지 마십시오.
왜 세탄가를 아는가?
세탄가 매개변수를 알면 탄화수소 구성이 액체의 자체 발화 능력에 영향을 미치기 때문에 연료의 환경 친화도를 결정할 수 있습니다.
예를 들어, 파라핀을 함유한 화합물은 방향족 탄화수소보다 더 가연성입니다. 따라서 연료 조성에서 방향족 탄화수소가 적을수록 세탄가 매개변수가 커집니다.
디젤 연료의 해당 숫자가 40 미만이면 자동차의 엔진이 성능의 한계에서 작동합니다. 이러한 하드 모드에서는 매우 자주 유휴 상태에서 둔한 노크가 발생하며 메커니즘의 모든 부분이 더 빨리 마모됩니다.
EU 국가에서는 어떤 표준이 채택되고 러시아에서는 어떤 표준이 채택됩니까?
높은 세탄가는 최고 품질의 연료를 나타내는 지표가 아닙니다. 최적의 값은 50에서 60 사이입니다. 이 값은 Euro 5 엔진이 장착된 차량에 권장되는 연료에 일반적입니다.
세탄가의 값이 표시된 한계를 초과하면 연료를 "과포화"라고 부를 수 있습니다. 즉, 매개변수의 각 후속 증가는 의미가 없습니다.
국내 GOST의 요구 사항에 따라 세탄가 값은 45 이상이어야 합니다. 이 한도는 허용 가능한 최저값입니다. EU 국가의 기준에 따르면 하한선은 약 48입니다.
세탄가의 값을 높이는 방법은 무엇입니까?
물론 디젤 엔진의 품질은 세탄가에 의해서만 영향을 받는 것이 아닙니다. 디젤 연료의 품질을 개선하는 문제는 운전자에게 가장 시급한 문제 중 하나입니다. 대부분의 국가 정유 공장이 표준에서 허용하는 하한선의 세탄가 값을 가진 연료를 생산하려고 노력하고 있다는 것은 비밀이 아닙니다.
세탄가를 높이려면 누락된 원소를 보상할 수 있는 특수 세탄 교정기를 사용해야 합니다.
이러한 종류의 제품은 연료의 가연성을 개선하는 동시에 저온에서도 고통 없이 엔진을 시동할 수 있도록 합니다. 또한 첨가제는 엔진 작동에 영향을 미쳐 엔진을 부드럽게 만들 뿐만 아니라 배기 가스 배출을 줄이고 엔진 소음을 줄입니다.
