휠 체인

특정 도로 상황에서는 차량 자체의 잠재력이 충분하지 않습니다. 도로의 눈 덮인 부분, 얼음으로 덮인 가파른 경사면, 진흙 투성이의 부분 - 바퀴에 장착된 체인은 이러한 모든 상황에서 도움이 될 수 있습니다. 이러한 바퀴용 "액세서리"는 차량에 오프로드 특성을 부여합니다. 자동차용 스노우 체인의 주요 임무는 노면에 대한 바퀴의 접착력을 향상시키는 것입니다.

체인의 목적은 휠의 그립 특성을 크게 향상시키는 것입니다.

스노우 체인 - 설명

기능적으로 휠 체인(또는 더 정확하게 말하면 스노우 체인)은 기본적으로 일반 로드 타이어를 오프로드 타이어로 바꿀 수 있는 탈착식 트레드입니다. 구조적으로는 타이어를 전체 둘레에 균일하게 땋기 위해 연결되어 종종 강화되는 사슬입니다. 이 디자인은 가로 체인 또는 고무 "스톱"으로 연결된 바퀴 둘레를 통과하는 외부 및 내부의 두 개의 세로 체인 또는 케이블로 구성됩니다.

체인의 목적은 얼음, 느슨한 눈, 깊은 진흙 등에서 바퀴의 그립 특성(결과적으로 자동차의 개통성)을 크게 높이는 것입니다. 실제로는 다음과 같이 보일 수 있습니다. 낚시를 할 때 일반 타이어로 아스팔트 표면에서 100km를 주행 한 다음 "어려운 오프로드"가 시작되는 시골길로 전환합니다. 그런 다음 바퀴 체인이 부착되고 더 멀리 갈 수 있으므로 실속하거나 진흙에 갇힐 가능성이 훨씬 줄어듭니다. 그리고 바퀴 체인이 없는 빙판길과 같은 곳은 스터드 타이어로도 극복하기가 매우 어렵습니다.

장치

미끄럼 방지 체인의 구조에 따라 바퀴는 조건부로 소프트와 하드로 나뉩니다. 첫 번째와 두 번째는 모두 바퀴의 전체 둘레에 뻗어 있는 두 개의 세로 체인 또는 케이블입니다. 뾰족하고 고무 (플라스틱) 귀가 그 사이에 뻗어 있습니다.

트랜 섬은 마름모 또는 벌집 형태와 사다리 모두에 위치 할 수 있습니다. 제안 된 각 옵션에는 무기고에 특정 긍정적 인 장점과 단점이 있습니다. 사다리는 조정 기능이 향상되었습니다. 그렇기 때문에 이 장치는 오염이 증가하는 다양한 영역을 극복하는 데 가장 잘 사용됩니다. 그러나 이러한 유형의 스노우 체인이 장착된 휠도 처지기 쉽기 때문에 특정 단점이 있습니다.

허니컴 패턴의 스노우 체인이 더 다양합니다.

따라서 이러한 신발 바퀴를 타는 것은 "드라이브 인"만 가능합니다. 어떤 식으로든 운전자의 차량에 악영향을 미칠 수 있는 다른 위험 요소가 있습니다. 첫째, 타이어 마모가 증가하는 조건이 있습니다. 또한 이러한 바퀴로 운전할 때 자동차의 측면 안정성이 매우 낮습니다. 그리고 결론적으로 가장 부정적인 방식으로 이러한 장치는 스티어링과 기어박스에 영향을 미칩니다. 이것은 스노우 체인을 사용하면 이러한 시스템에 무거운 하중을 가하기 때문입니다.

벌집 모양의 바퀴가 달린 스노우 체인은 더 ​​다양하고 부정적인 영향이 훨씬 적습니다. 또한 자동차의 구성 요소는 그러한 높은 하중에 굴복하지 않으며 타이어는 훨씬 더 오래 지속됩니다. 이러한 유형의 사다리와 달리 버팀대는 이동 중에 표면과 지속적으로 접촉하기 때문에 차량의 우수한 측면 안정성을 제공할 수 있습니다.

제한

네, 체인으로 인해 자동차의 개통성은 증가하지만 핸들링은 악화됩니다. 기계가 트랙터처럼 되고 허용되는 이동 속도가 감소합니다. 또한 자동차는 눈에 띄는 오버스티어를 얻습니다. 따라서 여행을 시작하기 전에 정상적인 조건에서 새로운 감각에 적응하는 것이 좋습니다.

체인 사용은 타이어 마모에 영향을 미칩니다

또한 체인의 단점으로 인해 다음과 같은 요소가 발생할 수 있습니다.

• 체인의 사용은 타이어 마모에 영향을 미칩니다.
• 체인이 움직일 때 소음이 많이 납니다.

스노우 체인 유형 중에서 선택하는 경우 고무 체인을 선택해야 합니다. 주행 성능은 더 나빠지지만 타이어 및 기타 요소에 미치는 영향은 그다지 해롭지 않습니다. 그리고 이동 속도는 여전히 편안합니다.

Изготовление

미끄럼 방지 장치를 구입하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 높은 가격과 적절한 크기의 부족으로 인해 자동차 소유자는 이러한 문제를 스스로 해결해야 합니다. 나는 이것이 매우 좋은 옵션이라고 말해야 만합니다. 필요한 모든 구성 요소는 항상 철물점에서 구할 수 있습니다. 위급한 상황에서는 와이어나 금속 장비로 타이어를 간단히 감쌀 수 있지만 모든 사람이 그러한 키트를 가지고 다니는 것은 아닙니다. 또한 디스크 유형 브레이크 시스템의 경우이 옵션은 절대적으로 금기입니다. 이러한 설계는 메커니즘의 작동을 방해합니다.

따라서 다음이 필요한 바퀴용 수제 체인을 미리 준비하는 것이 좋습니다.

• 단면적이 5mm 이상인 강철 체인;
• 소유;
• 회전식 카빈총;
• 스트레칭 장치;
• 볼트, 너트 및 와셔.

블랭크의 치수는 사용하는 타이어의 치수에 따라 다르므로 원하는 지표를 미리 측정하는 것이 중요합니다. 크로스바의 수도 개별적입니다. 마스터는 타이어가 지면과 접촉하는 평면에 한 번에 두 개의 "크로스바"가 있는지 확인하는 것이 좋습니다.

이 계획 덕분에 전체 제품의 견인 특성과 신뢰성이 향상됩니다. 자신의 손으로 바퀴에 체인을 조립하고 준비하는 과정은 다음과 같은 사항으로 구성됩니다.

• 세로 블랭크 절단;
• 교차 절단;
• 세로 체인의 여섯 번째 링크에 가로 요소를 고정하십시오.
• 링 또는 후크를 사용하여 9개의 링크마다 후속 "크로스바" 설치;
• 세로 공작물의 중간에 6 개의 링크와 고리가있는 끈으로 구성된 세그먼트를 고정하십시오.

설명에서 알 수 있듯이 특정 기술과 도구를 사용하면 작업 시간이 40분을 넘지 않습니다. 용접 경험이 있는 사람은 이를 실제로 적용하고 나사산 연결을 포기할 수 있으며 이는 장비 품질에 확실히 영향을 미칩니다.

사슬을 매는 방법

바퀴에 체인을 장착하는 방법에는 두 가지가 있습니다.

• 첫 번째 옵션은 잭을 사용하는 것입니다. 그것의 도움으로 차가 올라가고 서스펜션 휠에 러그가 설치됩니다. 마지막으로 고정의 신뢰성을 확인하고 다른 타이어에 대해 절차를 반복합니다.
• 두 번째 방법은 체인을 바퀴 앞에 배치하여 가운데로 이끌고 먼저 내부를 고정한 다음 외부를 고정하는 것입니다. 다음으로 링크를 고르게 분배하고 약 20-30 미터를 주행하고 장력을 멈추고 조정해야합니다.

자동차가 XNUMX륜구동이면 모든 바퀴에 체인이 설치됩니다. 다른 경우에는 지도자에게만 착용하는 것으로 충분합니다.

스노우 체인은 극한 상황에서 도움이 될 것입니다. 그러나 차량이 시내에서 운행된다면 특수 스터드 타이어를 장착하는 것으로 충분하다.

사용 팁

최고속도(제조업체 표시) 초과, 급제동, 급제동 등은 삼가해 주십시오. 부드럽게 이동하고 속도를 높입니다. 그렇지 않으면 체인이 빨리 실패합니다.

체인은 정상적인 수준의 압력으로 타이어에 설치됩니다. 체인을 설치할 때 타이어 공기압을 줄이지 마십시오. 이렇게 하면 파손 위험이 높아집니다.

체인이 손상된 경우 즉시 멈추고 제거하십시오. 그렇지 않으면 이러한 체인이 휠, 브레이크 시스템 부품 또는 서스펜션에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.

각 설치 전에 체인을 주의 깊게 검사하십시오. 잠금 장치와 링크의 상태가 양호해야 합니다.

스노우 체인의 역사

처음으로 바퀴가 달린 사슬은 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 일반적인 형태로 나타났습니다. 그런 다음 개통성을 높이기 위해 일반 트럭의 바퀴에 체인을 부착하기 시작하여 가장 어려운 도로 조건에서 자동차를 운전할 수있는 가능성을 크게 확장했습니다.

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