CarPrice 자동차 경매 온라인 리얼 리뷰
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CarPrice 자동차 경매 온라인 리얼 리뷰

자동차 포털 avtotachki.com의 모든 독자에게 인사드립니다. 중고차 재구매 시장 - CarPrice 온라인 자동차 경매에 어떤 궁금증이 생겼는지, 무엇보다 수익성이 있을지 많은 분들의 관심이 쏠리고 있습니다. 우리는 이것을 우리 자신의 경험으로 테스트하기로 결정했습니다. 사실입니까? 실제 리뷰를 읽으십시오!

온라인 Carprice 웹 사이트에서 차량에 대한 예비 평가

1999마력 엔진을 장착한 170년형 구형 메르세데스-벤츠 E-클래스가 실험차 역할을 했다.메르세데스 W210 엔진), 나이에 비해 몸에 자체 떼가 있지만 일반적으로 모든 것이 작동하는 좋은 구성 (적절하게 보존 된 내부 가죽, 크루즈 컨트롤, 에어컨, 열선 시트, 파워 미러)입니다.

우리는 브랜드, 모델, 제조 연도 및 짜잔을 입력합니다. 계산기는 195 루블 - 000 루블 범위의 예비 추정치를 제공합니다., 범위가 평균 시장 가격보다 훨씬 높기 때문에 이미 당황 스럽습니다.

CarPrice 자동차 경매 온라인 리얼 리뷰

검사등록

좋아, 다음 날에 검사와 보증된 판매에 등록하자. 이 사이트는 검사 날짜와 시간을 선택할 수 있을 뿐만 아니라 특정 CarPrice 포인트의 작업 부하 상태를 표시할 수 있습니다.

CarPrice 방문 알림

  • 분명히 우리에게 오는 것을 잊지 않도록:
  • 매니저는 2번 전화해서 문서와 깨끗한 차를 상기시켜주었습니다.
  • 로봇은 1번 전화했고 방문하기 한 시간 전에 모든 것을 다시 상기시켰습니다.
  • 알림과 함께 3~4개의 SMS가 왔습니다.

그리고이 모든 것이 하루 만에 - 잊기가 어렵습니다! 🙂

검사를 위해 도착

우리는 사무실에 도착하여 문서를 확인하는 관리자와 함께 앉아 차량 장비에 대한 추가 질문을하고 ATM이 근처에 있다는 사실에 대해 많은 긍정적 인 말을합니다. 모든 것이 시원하고 "전리품"이 될 것입니다. 당신을 기다리고 있습니다.

등록 후 그들은 차를 상자에 넣은 다음 소파로 가도록 초대했습니다. 검사를 기다리십시오. CarPrice 대기실은 매우 편안하며 테이블에있는 표준 자동차 및 여성 잡지 세트 인 무료 차, 커피 또는 물을 마실 수 있습니다.

하지만 더 중요한 사실은 대기실에 2개의 모니터가 있다는 것입니다.

  • 첫 번째는 상자에 있는 카메라의 비디오를 브로드캐스트하며, 그곳에서 그들은 당신의 차를 봅니다(당신은 무슨 일이 일어나고 있는지 알 수 있습니다).
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  • 두 번째는 경매입니다. 이 주소에서 진행되는 경매는 우선적으로 화면 시작 부분에 정렬됩니다(원칙적으로 동시에 4개 이하). 그런 다음 다른 CarPrice 사무소의 경매는 표시됩니다.
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일부 사무실에서는 검사가 상자가 아니라 주차장에서 직접 이루어집니다. 거기에 그런 비디오 감시가 있는지 모르겠습니다.

검사는 오랫동안 수행되었으며 40-50 분 동안 2 명이 차를 3 번 ​​돌고 기내를 돌아 다니며 모든 것이 테스트되었습니다. 그들은 엔진과 상자의 작동을 확인하기 시작합니다. 그런 다음 그들은 나를 시운전에 초대했습니다. 즉, 한 거리를 따라 타야하고 그 순간 관리자가 비디오로 도로를 촬영할 것입니다 (서스펜션 작업에서 기내의 소리를 녹음하기 위해).

그 후 돌아와서 사무실에 들렀다가 경매 시작을 예상하여 이미 소파로 다시 이동합니다.

경매 시작

관리자가 비디오를 업로드하고 경매가 시작되는 동안 7-10분을 기다려야 했습니다. 모니터에 자동차의 작은 사진, 브랜드 이름 및 모델, 경매 종료까지의 시간이 표시되었습니다.

각 경매에는 25분의 입찰 시간이 있습니다. 마지막 순간에 입찰이 이루어지면 경매 시간에 1분이 더 추가됩니다.

또한 모니터에는 "마지막 속도가 얼마나 증가했는지"라는 관심이 표시됩니다.

즉, 그들이 지금 당신의 차에 얼마를 주고 있는지는 알 수 없지만 마지막 요율의 변화, 가장 자주 "+1000", 처음에는 첫 번째 요율이 더 클 수 있습니다.

모든 베팅을 계산하려고 시도한 후 (사전에 계산기를 비축했습니다)-최종 베팅이 화면에 표시된 것과 달랐고 관리자는 모든 것이 인터넷을 통해 발생하고 일부 베팅은 XNUMX 초 안에 이루어지며 표시할 시간이 없습니다.

시간이 지나면 관리자가 전화를 걸어 결과와 최종 비율을 로드하는 데 매우 오랜 시간이 걸리며 이런 일이 발생하는 동안 초기 긍정적인 태도가 바뀌고 "글쎄, 당신은 필요하다는 것을 이해합니다. 이 쓰레기를 치워라”, “이러한 자동차는 이제 시장에서 가격이 하락한다” 등이다. 즉, 그들은 정신적으로 저렴한 가격을 준비하고 고객이 거절하지 않고 실제로 철마를 제거해야한다고 생각합니다.

권장 자동차 가격

아마도 여기에 시장 비용과 비교하여 특정 제안 비용을 제공하지 않으면이 리뷰는 흥미롭지 않고 유익하지 않으며 목표는 그 반대입니다. 그들이 실제로 제공하는 가격과 흥미로운 지 여부를 알려주는 것입니다. 당신이 그것에 당신의 시간을 보낼 수 있도록!

그러므로 :

실제 가격대 Avito 및 Automotive News와 유사한 구성의이 자동차의 경우 조건에 따라 120-270 루블입니다.

시장의 중간: 150-170 루블 (카 프라이스 관리자 자신도 확인했습니다).

드럼롤…

제안: 현금 74000루블, 계좌이체 77000루블.

예상치 못한 전환, 그들이 과소 평가하고 있다고 예상했지만 그 정도는 상상할 수 없었습니다.

그 후, "가격에 대한 도덕적 기준"에 대해 말한 또 다른 10-15 분의 토론이 있었고 결국 모든 것이 거절되면서 끝났습니다. 나는 이미 사무실을 나와 차에 갔고 매니저가 나를 따라 잡고 이번에는 당신의 바에 달려있는 것에 따라 경매를 다시 진행하겠다고 제안했습니다.

두 번째 시작 - 25분 더 기다립니다. 한 입찰이 전체 경매를 걸고 마지막 순간에만 중단되기 시작한 것이 이상합니다.

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결과적으로 가격은 87000 루블로 약간 높아졌습니다. 그런 다음 직원은 최종 제안을하고 91000 루블의 가격표를 제거한 딜러와 이야기 한 것으로 알려졌습니다. 이는 아시다시피 LOWER보다 24 % 낮습니다 시장 가격. 당연히 거절을 다시 받았습니다.

결과적으로 CarPrice 직원은 전화 번호를 알려주고 지금은 딜러를 거부하지 않겠다고 말했습니다. 오늘 결정하면 오십시오. 모든 것이 시행 될 것이며 15 분 안에 모든 것을 준비하겠습니다. 하지만 물론 다시 전화하지 않았습니다.

합계하다

높은 가격에 대한 기대가 없었다고 바로 예약하겠습니다. 어쨌든 모든 것이 명확했지만 가격이 시장 바닥에 가까울 것이라는 가정이 있었지만 불행히도 그들은 또 다른 20-를 할인하고 있습니다. 시장 바닥에서 30% - 그러한 가격표에 만족하는 사람은 거의 없습니다.

솔직히 말해서 다음과 같은 경우 Carprice 자동 경매가 적합합니다.

  • 돈을 받고 차를 팔고 검사를 받지 않으려고 합니다.
  • 적어도 약간의 돈이 필요하고 매우 시급합니다. 즉, 오늘입니다.

다른 경우에는 CarPrice에 제공된 가격으로 자동차를 판매하는 데 만족하지 않을 것입니다.

그리고 한 가지 더 중요한 추가 사항은 개인 계정에 입력할 수 있는 프로모션 코드가 실제로 작동하지 않는다는 것입니다. 그들은 이미 고려되었다고 들었을 가능성이 높지만 "딜러가 준 가격"이라고 부르고 딜러가 즉시 일정 금액을 던지기 때문에 이것이 사실이 아님이 분명합니다. 프로모션 코드? 당연히 아니지!

의견에 Carprice 또는 다른 곳에서 자동차 판매에 대한 이야기를 작성하십시오. 기꺼이 논의하겠습니다!

2 комментария

  • 안톤

    그들은 20년 이상 전에 약 7k를 잃었고 당시 시장 가격의 8-200%였습니다. 기본적으로 만족했습니다. 검사에 대해 이야기하면 여전히 피상적 인 검사가 있지만 역학보다 외모에 더 관심이 있습니다. 그 자리에서 가스를 끄고 XNUMXm를 운전하고 상자를 찌르는 등입니다. 빠른 판매를 위해서는 구매 또는 살롱이 더 좋지만 더 이상은 아닙니다.

  • 터보레이싱

    시장보다 7-8% 낮습니다 - 당신은 매우 운이 좋습니다.

    이웃 직원에서 한 부부가 좋은 상태로 X5를 판매하고 있었고 시장 중간에 350 tr 지역을 원했고 Carprays는 240 tr을 제안했습니다.

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