더 빠른 베개
에어백은 충분한 힘과 충격 에너지로 충돌 후 비교적 빠르게 작동해야 하는 장치입니다...
처음에 에어백은 운전자를 위한 단일 장치였으며 그 다음에는 승객을 위한 장치였습니다. 그들의 진화는 베개의 수를 늘리고 보호 기능의 양을 확장하는 방향으로 진행됩니다.
물론 자동차에 이러한 액세서리를 장착하는 것은 자동차 등급에 따라 다르며 가격이 크게 상승합니다. 얼마 전인 5년 전만 해도 운전석 에어백은 많은 자동차의 표준 장비에 포함되지 않았고 단순히 추가 비용을 지불해야 했습니다.
채우기
에어백은 충돌 후 충분한 힘과 충격 에너지로 비교적 빠르게 작동해야 하는 장치입니다. 그러나 베개의 동적 팽창은 사람의 귀에 해로운 소음을 발생시키므로 약간의 지연을 두고 순차적으로 팽창합니다. 이 프로세스는 센서에서 올바른 전기 신호를 수신하는 적절한 장치에 의해 제어됩니다. 각각의 경우 충돌이 위험하지 않은 상황에서 에어백이 전개되지 않도록 충격의 강도와 차체에 가해지는 각도를 지정하고 올바르게 고정된 안전 벨트로 충분합니다. 승객을 보호하기 위해.
카운팅 센서
지금까지 사용 가능하고 사용된 충격 에너지 센서는 충격 후 약 50밀리초(ms) 후에만 사건을 감지했습니다. Bosch가 개발한 새로운 시스템은 흡수된 에너지를 3배 더 빠르게 감지하고 정확하게 계산할 수 있습니다. 이것은 쿠션 효과에 매우 중요합니다. 응답 시간이 빨라지면 단단한 물체에 대한 충격으로부터 머리를 더 잘 보호할 수 있습니다.
이 시스템은 전자 컨트롤러에 신호를 전송하는 2개의 전면 충격 센서와 최대 4개의 측면 충격 센서로 구성됩니다. 센서는 에어백을 작동할 필요가 없을 때 경미한 충격이 있었는지 또는 차량의 보안 시스템을 작동해야 할 때 큰 충격이 있었는지 즉시 감지합니다.
혁신적인 솔루션의 첫 번째 사본은 항상 비쌉니다. 그러나 대량 생산을 시작하면 생산 비용과 가격이 모두 크게 감소합니다. 이것은 많은 자동차 브랜드에서 사용할 수 있고 충돌의 결과로부터 승객을 최적으로 보호할 수 있는 새로운 솔루션의 가용성에 반영됩니다.
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