BYD Han - 첫인상. 중국은 다른 누구보다 빠르게 테슬라를 쫓고 있습니까? [동영상]

InsideEVs는 Wheelsboy에 한 BYD Han의 첫인상을 포착 한 비디오가 등장했다고 자세히 주목했습니다. 그는 크기와 성능을 갖춘 큰 중국 전기 기술자입니다. Tesla Model 3를 능가하고 그보다 저렴합니다. 검토자가 캘리포니아 제조업체의 차량에 대해 거의 언급하지 않는 동안 이미지는 BYD 추적이 매우 잘 진행되고 있음을 보여줍니다.

BYD 칸 vs 테슬라

한비디와 소통한 소감을 요약하자면, 먼저 몇 가지 중요한 점을 짚고 넘어가자. 그것은 읽습니다 :

BYD Han - Tesla Model 3 또는 Model S 경쟁자?

BYD Han은 완전히 새로운 유형의 LiFePO 배터리인 BYD Blade 배터리로 구동됩니다.₄... BYD 블레이드 시사회 기간 동안, 제조업체는 BYD Han이 세그먼트 D 자동차가 될 것이라고 발표했기 때문에 Tesla Model 3의 경쟁자입니다. (길이: 4,69미터, 휠베이스: 2,875미터).

그러나 주요 BYD 한 사이즈 (길이: 4,98미터, 휠베이스: 2,92미터)는 Tesla Model S(길이: 4,98미터, 휠베이스: 2,96미터)의 경쟁자인 E-세그먼트 자동차를 다루고 있음을 나타냅니다. 이 숫자는 어떻게 해석되어야 합니까?

우선 제조업체를 믿어야하는데 ... 그는 "C 급"이라는 다소 이상한 용어를 사용했습니다. 가장 단순한 "c-class"는 C-class(생략) 또는 Mercedes C-class(D-세그먼트)와 기능적으로 동등한 것입니다. 문제는 Mercedes C-Class가 더 짧고 휠베이스가 더 짧다는 것입니다.

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퍼즐의 해결책은 아마도 더 긴 휠베이스에 대한 중국인의 사랑: 유럽에서 판매되는 Mercedes C-Class(W205)는 길이가 2,84m이고 중국 버전 L(German Lang)은 휠베이스가 7,9m로 2,92cm 더 깁니다. Celestial Empire에서 이것은 여전히 ​​약간 더 긴 세그먼트 D입니다. 하지만 그게 쉽지 않다면 미국과 유럽에서는 L 버전의 C클래스와 BYD Han 모두 E세그먼트에 포함되어야 한다.

결론? 비야디하나는 기관차로 봐야 한다. между 테슬라 모델 3 i S, Tesla Model S와 유사한 내부 볼륨을 제공하지만 Tesla Model 3의 가격으로 제공됩니다. 그리고 그것만으로도 유럽 제조업체를 약간 놀라게 할 것입니다.

BYD Han 3.9S 개요

자동차와 접촉한 후 Wheelsboy의 인상은 매우 긍정적이었습니다. 그가 보기에 한씨는 잘생기고 근육질 몸매에 거리에서 눈에 띈다. 그는 또한 자신의 의견으로는 "차급에 적합"하다고 생각하지만 자동차의 빨간색 가죽 인테리어를 칭찬했습니다. 그의 생각으로는 여기에서 BYD Han은 Tesla의 인테리어보다 훨씬 더 전통적이지만 그는이 아이디어를 발전시키지 않았습니다.

리뷰어는 짧지만(시각적으로는 약 1,75미터) 뒷좌석 공간의 양이 인상적입니다... 승용차의 고급스러움을 보면 우리는 경쟁자인 Tesla Model S와 E 세그먼트의 독일 모델을 다루고 있습니다.다시 우리는 약간 "눈으로" 판단합니다.

테일게이트의 모델 명칭("3.9S")은 가장 빠른 BYD Han 제공전면에 163개의 222kW(200hp) 모터와 후면에 272kW(XNUMXhp) 모터로 구동됩니다. 그들의 공통점 토크 680Nm... Tesla Model 3 Long Range는 510Nm 전륜구동을 제공합니다. i. 성능 변형의 경우 639Nm.

중국 전기 세단은 세 가지 배터리 구동 버전으로 제공됩니다. 아래 값이 총 용량인지 사용 가능한 용량인지 알 수 없습니다.

• 65kWh 배터리 및 전륜구동(506 NEDC 장치),
• 77kWh 배터리 및 550륜 구동(XNUMX NEDC 장치),
• 77kWh 배터리 및 전륜 구동(확장 범위 버전, 605 NEDC 장치).

불행히도 리뷰어는 온보드 컴퓨터에서 데이터를 읽는 대신 이 특정 사본(제조업체의 설명에 따르면 550 NEDC 장치)의 범위에 대해 이야기하고 있습니다. 우리의 계산에 따르면 가장 강력하고 값비싼 자동차 버전이 현실적으로 제공되어야 합니다. 500 WLTP 장치또는 한 번 충전으로 최대 420-430km.

그것은 그것을 준다 300 -> 80 %의 사이클로 운전할 때 약 10km따라서 자동차는 더 먼 거리를 편안하게 극복하는 데 적합합니다. 물론 우리의 계산이 실제로 확인되지 않는 한 중국 NEDC에서 변환할 때 그렇게 명확하지 않습니다.

오른발 아래에 있는 자동차의 힘에 유튜버는 주기적으로 가속 페달을 밟고 그를 따라오는 프로듀서(오퍼레이터)에게서 도망쳤다. 이것만으로도 자동차가 유럽에 도착했을 때 품위 있고 우아한 모델로 간주될 수 있으며, 필요할 때 빠르고 활기차게 움직인다는 것을 보여줍니다.

BMW는 4년에 데뷔하는 BMW i2021가 100초 만에 4→XNUMXkm/h 가속을 약속합니다. 따라서 BYD Han은 i4보다 XNUMX초가 빠릅니다.또한 XNUMX륜 구동(BMW는 그렇지 않음), 더 넓은 내부 공간, 시간이 지남에 따라 더 느리게 저하되는 [주장된] 인산철 리튬 전지를 제공합니다.

그리고 그것은 Tesla Model 3 이하에서 시작하는 가격에 대한 모든 것입니다. 최소한 배터리가 더 작은 XNUMXWD 변형의 경우입니다.

맞습니다. 가격 BYD 한우리가 방금 제안한 것은 중국 시장을 기반으로 합니다. 승인 및 충돌 테스트가 다음을 추진하는 동안 말하기는 어렵습니다.

> 240 루블에서 중국의 BYD Han 가격. 원. 이는 Tesla Model 88 가격의 3%에 해당하는 가격입니다. 매우 저렴하지는 않습니다.

또한 BYD의 유럽 지사가 최근 몇 년 동안 크게 축소되었고 이제야 승용차 서비스를 제공하기 위해 확장하고 있기 때문에 서비스 네트워크나 공급품이 어떻게 될지 알 수 없습니다. 그리고 미용실, 부티크, 서비스 또는 예비 부품 창고의 출시에는 비용이 듭니다. 이 모든 것이 자동차의 최종 가격에 영향을 미칩니다.

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