뷰익

목차 창립자엠블럼뷰익 자동차의 역사 뷰익 모터 디시전(Buick Motor Decision)은 미국에서 가장 오래된 자동차 제조사입니다. 본사는 플린트에 있습니다. 제너럴 모터스의 사업부이기도 합니다. 북미 및 중국 시장에서 제조업 수출에 대한 수요가 높습니다. 회사 창립의 역사는 스코틀랜드 태생의 미국 산업가 David Buick이 내연 기관을 만들기 시작한 지난 세기로 거슬러 올라갑니다. 그 당시 파트너와의 공동 활동 권리에 대한 배관 회사를 소유하고 있던 그는 자신의 지분을 그에게 매각하기로 결정했습니다. 판매로 얻은 금액은 그의 아이디어를 구현하기 위해 새로운 회사를 만드는 데 사용되었습니다. 그리고 1909년에 그는 농업 기계용 동력 장치 생산을 전문으로 하는 뷰익 자동차 회사를 설립했습니다. 그는 동료 Marr와 병행하여 내연 기관 개발에 참여했으며 1901 년에 Buick 지인이 300 달러에 구입 한 자동차 형태로 첫 번째 성공적인 프로젝트가 발명되었습니다. 후속 생산의 개발로 인해 Buick은 재정적 어려움에 처했고 회사를 위해 총을 만든 동료 Briscoe로부터 대출을 받도록 장려했습니다. Brisco는 차례로 Buick에 최후 통첩을 전달했으며 이에 따라 후자는 채권자 조건에서 거의 전체 주식 블록이 Brisco에 속한 회사를 재구성해야했습니다. Briscoe는 이제 Buick을 대리인으로하여 이사를 맡았습니다. 1904 년에 회사는 Buick이 더 이상 이사직을 맡지 않는 미국의 산업가 Whiting에게 매각되었습니다. 1908 년에 자동차 회사는 General Motor의 일부가되었습니다. 생산은 동일한 유형의 중산층 자동차의 저가 모델에 중점을 둡니다. 설립자 불행히도 설립자에 대한 전기 정보가 거의 없습니다. David Dunbar Buick은 1854년 XNUMX월 Arbroath에서 태어났습니다. 그는 스코틀랜드 출신의 미국 발명가입니다. 그는 또한 비행선을 파는 기업가였으며 배관 사업도 했습니다. Buick Motor Car Company를 창설하여 1901 년에 최초의 자동차를 발명했습니다. 그는 74 년 봄 디트로이트에서 1929 세의 나이로 사망했습니다. 엠블럼 회사 초기부터 수년 동안 로고는 다른 변형으로 제시되었습니다. 처음에 배지의 주요 특징은 Buick 비문이었으며 시간이 지남에 따라 배지의 글꼴과 모양이 변경되었습니다. 처음에는 원형이었고 직사각형 모양과 배경색으로 대체되었습니다. 1930년에 이미 숫자 8이 비문에 추가되어 8기통 엔진을 기반으로 제조된 자동차를 특징짓습니다. 다음으로 엠블럼의 대대적 인 구조 조정이 수행되었습니다. 비문 대신 장엄한 뷰익 가문의 문장이 새겨져 있었습니다. 조금 후에 여러 자동차 모델, 즉 XNUMX 개가 등장하면서 문장에 XNUMX을 곱하고 이제 라디에이터 그릴에 금속 원 안에 은색의 XNUMX 개의 문장이 연결된 형태로 묘사되었습니다. 이 엠블럼은 현대에 사용됩니다. 뷰익 자동차의 역사 1903년, 단일 실린더 엔진을 장착한 뷰익 브랜드의 첫 번째 자동차가 출시되었습니다. 1904 년에 이미 2 기통 동력 장치가 장착 된 B 모델이 나왔습니다. 1908년 제너럴 모터스에 입사한 후 모델 10은 XNUMX기통 엔진으로 생산되었습니다. 6기통 동력 장치가 있는 업그레이드 버전이 1914년에 출시되었습니다. 개방형 본체와 25 기통 동력 장치를 갖춘 모델 6는 1925 년에 데뷔했습니다. 66 년에 출시 된 1934S는 강력한 8 기통 엔진과 독립적 인 전륜 서스펜션이 특징입니다. 최초의 Roadmaster는 1936 년에 세상을 보았고, 1948 년에 더 강력한 모델의 업그레이드 버전이 나왔고 높은 기술 성능을 가졌습니다. 확장 모델 39 90L은 1939년에 데뷔했습니다. 가장 큰 특징은 8명을 수용할 수 있는 넓은 살롱이었습니다. 1953년에는 완전히 새로운 V8 엔진을 장착한 Skylark가 생산되었습니다. 업그레이드 버전은 1979년에 소형 모델로 도입되었습니다. 유명한 리비에라는 쿠페 차체와 우수한 기술적 성능, 최대 196km/h의 속도를 낼 수 있는 강력한 엔진으로 데뷔했습니다. 업그레이드 버전은 외관이 크게 변경되었습니다. 1965년의 Riviera는 이미 더 길쭉한 차체와 강력한 엔진을 갖춘 거대함과 장비로 특징지어졌습니다. 70인승 모델인 Regal은 XNUMX년대에 역사를 시작했습니다. 쿠페 바디가 장착된 차량으로 V6 및 V8의 두 가지 파워트레인 옵션이 제공되었습니다. Grand National 모델은 현대화되었으며 최대 217km / h의 속도를 낼 수있는 강력한 엔진이 장착 된 쿠페 바디가 장착 된 스포츠카였습니다. 1988인승 콤팩트 Reatta는 XNUMX년에 데뷔했고 저는 새로운 세대의 자동차를 탔습니다.