부가티, 갈리비에 세단 포기하고 베이론 후계자 확정

부가티는 세계에서 가장 빠르고 강력한 세단을 만들겠다는 계획을 공식적으로 포기했으며, 대신 베이론의 후속 모델이 개발되고 있음을 공식적으로 확인했습니다.

부가티의 수장인 볼프강 슈라이버(Wolfgang Schreiber) 박사는 이렇게 말했습니다. 톱 기어 잡지: “XNUMX도어 부가티는 없을 것입니다. 우리는 갈리비에에 대해 여러 번 이야기했지만 이 차는 우리 고객들에게 혼란을 줄 것이기 때문에 오지 않을 것입니다."

Schreiber 박사는 Bugatti가 대신 Veyron을 교체하는 데 노력을 집중할 것이며 현재 Veyron보다 더 강력한 버전은 더 이상 없을 것이라고 말했습니다.

“베이론을 통해 우리는 부가티를 전 세계 모든 슈퍼 스포츠카 브랜드의 선두에 두었습니다. 부가티가 최고의 슈퍼카라는 것은 누구나 알고 있습니다.”라고 Schreiber 박사는 말했습니다. 톱 기어. “현재 소유자와 관심 있는 다른 사람들이 Veyron(다음)과 유사한 작업을 수행하면 이해하기가 더 쉽습니다. 그리고 그것이 우리가 할 일입니다."

부가티는 글로벌 금융위기 직후인 2009년 갈리비에 세단 콘셉트를 공개했지만 이후 개발은 상대적으로 조용했다. 부가티는 300년 이후 생산된 쿠페 2005대를 모두 매진했으며, 43년 출시된 로드스터 150대 중 2012대만 2015년 말까지 생산될 예정이다.

부가티가 431km/h(원래 최고 속도 2010km/h에 비해)를 낼 수 있는 408의 특별 버전을 출시한 후 많은 소문이 있던 베이론을 출시할 것인지 묻는 질문에 슈라이버 박사는 다음과 같이 말했습니다. 톱 기어: “우리는 SuperVeyron이나 Veyron Plus를 출시하지 않을 것입니다. 더 이상 힘이 없을 것입니다. 베이론과 그 파생 모델의 머리에는 1200(마력)이면 충분합니다."

Schreiber 박사는 새로운 Veyron이 "벤치마크를 재정의해야 할 것"이라고 말했습니다. 그리고 오늘날의 벤치마크는 여전히 현재의 Veyron입니다. 우리는 이미 그 일(후임자)을 위해 노력하고 있습니다.”

제공 Ferrari, 맥라렌 и 포르쉐 최신 슈퍼카를 위해 휘발유 전력으로 전환한 다음 Bugatti Veyron에는 하이브리드 전력이 탑재될까요? “아마도요.” 슈라이버 박사가 말했습니다. 톱 기어. "하지만 문을 열고 우리가 계획한 것을 보여주기에는 아직 이르다." 지금은 현재의 베이론에 집중하고 이것이 2005년부터 2015년까지 XNUMX년 동안 지속될 자동차를 구입할 수 있는 마지막 기회라는 것을 사람들이 이해하도록 도와야 합니다. 그러면 이 장을 닫고 다른 장을 열겠습니다.”

독일 폭스바겐 그룹은 1998년 프랑스 슈퍼카 브랜드를 인수하고 즉시 베이론 작업을 시작했습니다. 여러 컨셉카와 수많은 지연 끝에 마침내 2005년에 생산 버전이 공개되었습니다.

Veyron을 개발하는 동안 엔지니어들은 16개의 터보차저로 거대한 W10 엔진을 냉각하는 데 어려움을 겪었습니다. XNUMX개의 라디에이터가 있음에도 불구하고 시제품 중 하나가 테스트 중에 Nürburgring 경마장에서 불이 붙었습니다.

터보차지 8.0리터 16기통 W8 엔진(두 개의 V1001이 등을 맞대고 장착됨)으로 구동되는 오리지널 Veyron의 출력은 736마력이었습니다. (1250kW) 및 XNUMXNm의 토크.

0륜 구동 시스템과 100단 듀얼 클러치 DSG 변속기를 통해 네 바퀴 모두에 동력이 전달되는 Veyron은 2.46초 만에 XNUMX에서 XNUMXkm/h까지 가속할 수 있습니다.

최고 속도에서 Veyron은 최고 속도에서 V78 Supercar 경주용 자동차보다 더 많은 100l/8km를 소비했으며 20분 만에 연료가 바닥났습니다. 비교를 위해 Toyota Prius는 3.9l/100km를 소비합니다.

부가티 베이론은 408.47년 2005월 독일 북부 에르레시엔(Ehr-Lessien)에 있는 폭스바겐의 개인 테스트 트랙에서 최고 속도 XNUMXkm/h로 가장 빠른 양산차로 기네스북에 등재됐다.

2010년 16월, Bugatti는 동일한 W1200 엔진을 사용하지만 895마력(1500kW)과 431.072Nm의 토크로 업그레이드된 Veyron SuperSport를 출시하여 자체 최고 속도 기록을 경신했습니다. 그는 놀라운 XNUMXkm / h로 가속했습니다.

30대의 Veyron SuperSport 중 431대는 SuperSport World Record Edition으로 명명되었으며 전자 리미터가 비활성화되어 최대 415km/h의 속도에 도달할 수 있습니다. 나머지는 XNUMXkm/h로 제한되었습니다.

원래 Veyron의 가격은 1만 유로(세금 포함)이지만 역대 가장 빠른 Veyron인 SuperSport의 가격은 거의 두 배인 1.99만 유로(세금 포함)입니다. Veyron은 왼손잡이용이므로 호주에서는 둘 다 판매되지 않았습니다.

트위터의 이 기자 @JoshuaDowling