부가티 EB110: 피 속에 이탈리아 국기가 담긴 새로운 시대 – 스포츠카
부가티 EB110: 피 속에 이탈리아 국기가 담긴 새로운 시대 – 스포츠카
80년대 말, 이탈리아 기업가의 비전 로마노 아르티올리 그는 1956년 이후 처음으로 새로운 부가티를 만드는 그의 원대한 꿈을 현실로 만들기 시작했습니다. Ettore의 정신으로 Artioli는 고급스러운만큼 익스트림한 모델로 브랜드의 복귀를 제한하지 않았습니다.
캄포갈리아노: 환생의 사원
La 부가티 EB110 따라서 조상 없이 처음부터 새로 만들어졌습니다. V12 ECU, 트랜스미션, 사륜 구동부터 탄소 섬유 모노코크까지 모든 것이 새롭습니다. 모든 것은 특수 재료와 정교한 기술을 광범위하게 사용하여 조립됩니다.
당시 최고의 디자이너와 엔지니어가 만든 새로운 이탈리아 슈퍼카는 몰샤임에서 미주리주 캄포갈리아노로 이전한 최신식 새 본사에서 생산되었으며 오늘날에도 혁신을 유지하는 최첨단 기술을 갖추고 있습니다. 수십 년 후. . 사실, 많은 기술적 요소 부가티 EB110 그들은 여전히 Bugatti Veyron과 Chiron 자체에서 발견됩니다.
현대 기술
La 탄소 섬유 모노코크, 최초의 생산 차량으로 무게는 125kg에 불과했습니다. 이 디자인은 역사상 가장 재능 있고 권위 있는 자동차 디자이너 중 한 명인 저명한 연필 세공인 Marcello Gandini에 의해 만들어졌습니다.
엔진은 매우 뛰어났습니다. 3,5리터에 불과했고 560개의 소형 터보차저 덕분에 XNUMX마력을 냈습니다. GT 버전 (550억 611천만 리라) 및 옵션에서 670 CV(XNUMX억 XNUMX천만 리라) 슈퍼 스포츠. 28/72 토크 배분 기능이 있는 정교한 XNUMX륜 구동 시스템은 성능과 안전성 모두에 기여하는 끝없는 견인력을 제공했습니다.
다른 것들 사이, 부가티 EB110 СС 여러 세계 속도 기록을 깨고 i에 도달 351km / 시간, 오늘날에도 여전히 부러운 가치입니다. 0에서 100km/h까지 가속 그녀는 3,26초 만에 주파했고, 1.000초 만에 21,3m를 주파했는데, 이는 현대 경쟁자들과는 다른 세계였습니다.
슬픈 피날레
창조와 함께EB110, Bugatti 그는 Romano Artioli와 Ettore Bugatti가 항상 이 브랜드를 보았던 자동차 세계의 정상에 올랐습니다. 안타깝지만 이 모험은 성공하지 못했습니다. 그는 4년부터 91년까지 단 95년 동안 시장에 머물렀고, 그 후 수많은 주문에 만족하지 못하고 현장을 떠났습니다. 창작에 과도한 지출이거나 Romano Artioli가 주장했듯이 라이벌 회사의 숨겨진 음모 였을 것입니다. 사실 야심 찬 프로젝트가 심하게 끝났고 몇 년 후 Bugatti가 Volkswagen Group에 인수되었습니다.
