Bugatti Chiron 시승: 올마이티

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역대 가장 독점적 인 자동차 운전
독특함
이 숫자는 단순한 숫자가 아닙니다.

역대 가장 독점적 인 자동차 운전

사실 Bugatti Veyron과 같은 차는 전혀 없어야합니다. 일반적으로 순전히 경제적 관점에서. 반면에 그는 이제 상속인이 있습니다 ... 그리고 그의 1500 마력으로. 1600 Nm Chiron은 당신을 영원히 바꿀 수 있습니다. 어떻게? 목욕탕 30 개, 축구장 XNUMX 개, 축구 공 XNUMX 개를 준비하고 들어주세요 ...

과학자들은 인체가 아드레날린의 갑작스런 방출을 빠르게 제거한다고 말합니다. 이 과정은 XNUMX분 이상 걸리지 않아야 합니다.

인간은 항상 도달 할 수없고 불가능한 것을 위해 노력해 왔지만, 우리 문명의 역사상 운이 좋은 사람은 지금까지 극복 할 수 없다고 여겨지는 것을 달성하여 먼지로 변한 사람은 거의 없습니다. 아마도 우리는 우주 임무를 준비하기 위해 Shiron 개발 과정을 상상해야 할 것입니다. 부가티가 이미 베이론과 함께 있었기 때문에 달이 아니라 더 멀리 떨어져 있습니다.

글쎄, 우리는 Renz를 알고 있습니다. 그는 과장하기를 좋아합니다. 당신은 자신에게 말하고 Bugatti 자동차는 결국 자동차 일 뿐이라는 것을 기억하십시오. 그러나 이것은 사실이 아닙니다. Chiron은 성취, 정말 특별하고 숭고한 것이기 때문입니다.

물론, 당신은 항상 실용적이고 세심하며 터무니없이 객관적인 독일 자동차 저널리스트의 가면을 쓰려고 할 수 있습니다. 그는 권력과 같은 사소한 것들에 감명받지 않을 것이라고 가정합니다. 그러나 이것은 작동하지 않습니다. Chiron은 다른 차원에서 왔기 때문입니다.

독특함

예를 들어 그 존재 자체입니다. 1001 마력의 전임자도 마찬가지입니다. Veyron은 우리가 선험적으로 그들이 전혀 존재할 수 없다고 믿었던 종류의 자동차였습니다. 그리고 Veyron이 태어난 후 모든 사람들은 그것이 독특하고 한 번만 발생한다고 결정했습니다.

그러나 유통량이 450 장에 이르렀고, 모델의 많은 특징 중 하나는 판매량이 구매자 수를 크게 상회한다는 것입니다. Veyron의 소유자 서클에는 320 명의 특권층 만이 포함됩니다.

평균적인 Veyron 소유자는 42 대의 자동차, 2 대의 개인 제트기, 856 대의 헬리콥터, 요트 000 대와 XNUMX 대의 주택을 보유하고 있습니다. 그리고 지구상에서 가장 빠른 비전문 스포츠카를 구입하기 위해 XNUMX 유로를 이체하기로 결정했다면 은행에 문의 할 필요가 없습니다.

그리고 그 서클의 사람들은 서두르는 것을 좋아하지 않지만 Chiron의 한정 생산 500 대 중 절반이 이미 주문되었고 첫 번째 자동차가 소유자에게 배달 되었기 때문에 지금 그렇게하는 것이 좋습니다.

부가티 모델이 돈의 가치가 있는지 여부에 대해 여전히 의문이 있다면, 우리는 세계에서 가장 강력하고 빠른 생산 자동차를 만들기 위해 9,22mXNUMX 면적에 초점을 맞춘 인상적인 기술 노력의 몇 가지 예를 명확히하려고 노력할 것입니다.

이미 1500 마력에 달하는 엔진부터 시작하겠습니다. – Veyron보다 50% 더 높고 Supersport의 잠재력보다 25% 더 높습니다. 이를 위해 엔진에는 16리터 WXNUMX을 형성하는 XNUMX개의 XNUMX기통 모듈 각각에 XNUMX개씩 더 큰 터보차저가 장착되어 있습니다.

부피가 69 % 증가한 터빈은 불협화음에서 벗어나지 않고 저속으로 충돌하지 않도록 이미 순차적으로 켜져 있습니다. 각 열에서 1,85 개의 터보 차저가 처음에 최대 총 압력 XNUMXbar를 차지합니다.

이것만으로도 1500마력을 충분히 동원할 수 있습니다. 엔진의 1600Nm, 두 번째 터보 차저의 임무는 원하는 수준의 출력과 토크를 유지하는 것입니다. 따라서 2000rpm에 도달하면 밸브가 양쪽에서 열리므로 다른 두 압축기가 가열됩니다. 3800rpm에서 그들은 이미 완전히 게임에 참여하고 있습니다. 여기에서 "완전히"라는 말은 정말로 완전함을 의미합니다.

이 숫자는 단순한 숫자가 아닙니다.

연소실의 최고 압력은 160bar에 이르며 각 로드는 중력보다 336배 더 많은 336g에 의해 작용합니다. 오일 펌프는 분당 120리터를 엔진과 건식 섬프에 전달하고, 연료 펌프는 14,7리터 탱크에서 100리터의 휘발유를 전달하며, 엔진은 초당 1000리터의 대기를 흡수합니다.

이 모든 것이 최대 3000hp의 힘으로 열을 방출합니다. 윤활유의 이러한 열 부하를 견디기 위해 엔진은 매분 880리터의 유체를 냉각 시스템으로 펌핑해야 합니다. 이를 통해 처음에 언급한 XNUMX개의 수조를 채울 수 있습니다.

이제 축구장에 대해. 230 개의 촉매가 배기 가스 처리에 관여하며 총 활성 표면은 확장 된 형태로 266 30 평방 미터이며 약 XNUMX 개의 축구장 면적과 같습니다.

같은 맥락에서 탄소 섬유로 강화 된 50 개의 제어 모듈 또는 복합 본체 요소가 있으며, 조화로운 전체 표면 구조의 방향에만 50 개월의 작업이 필요합니다. 또한 주목할만한 것은 편향 도당 XNUMXNm의 탄소 섬유 프레임 구조의 비틀림 저항입니다.

차체 보강에 사용된 탄소섬유의 총 길이는 1만㎞에 이르며, 제작에만 3600개월이 더 소요된다. "핸들링" 모드에서 압력을 350kg으로 증가시키고 XNUMXkm/h 이상의 속도에서 공기 역학적 제동을 제공하는 Veyron에 비해 면적이 XNUMX/XNUMX로 증가한 리어 윙을 놓친 이유는 무엇입니까?

이를 위해 날개는 180도까지 공격 각도를 변경하여 추가로 49kg의 압력을 가하고 600 개의 세라믹 디스크가있는 제동 시스템과 함께 최대 XNUMXg의 음의 가속을 허용합니다.

다른 자동차처럼 운전할 수 있다는 사실에서 그 독특함이 실제로 나오는 Chiron에 대해 설명할 것이 많지 않습니다. 할머니가 운전대를 잡고 빵을 사러 갈 수 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 평소보다 조금 더 빨리 돌아올 수 있습니다. 그리고 도로에서 하나 또는 두 개의 세계 속도 기록을 깨십시오 ...

Le Mann 레이서 인 Wallace가 시작 버튼에 손가락을 대고 있습니다. 엔진이 폭발하고 공회전합니다. 예, 여기에서 소리가 좋습니다. Chiron은 부드럽게 차를 타고 길로 향하며 골목길의 자갈을 부드럽게 깎습니다. 디스플레이에 12 마력이 표시됩니다. 사용 된 힘.

듀얼 클러치 변속기는 XNUMX단 기어를 부드럽게 변속하여 엔진이 공회전 바로 위에서 작동할 수 있도록 합니다. 포르투갈은 키론의 존재를 알렸다. 도로망의 세 부분이 특별히 그를 위해 정지되었습니다. 이 부가티가 가속할 때 할 수 있는 것은 대부분의 사람들이 가속으로 이해하는 것과 아무 관련이 없기 때문에 좋은 생각입니다. 축구공 시간이야...

Andy는 바닥의 부드러운 깔개에 페달을 밟습니다. 다음은 페널티를받는 동안 축구 공에 앉아있을 때 얻을 수있는 감각입니다. 월드컵 결승전의 마지막 순간에 XNUMX 개의 터보 차저가 축구의 가장 큰 스타 XNUMX 명의 집합적인 이미지로 동시에 공을 다가 가서 힘을 다해 앞으로 밀고 있다고 상상해보십시오.

제동도, 타이어 소음도, 전자 트랙션 게임도 없는 최대 출력의 21륜 구동 기능을 갖춘 직하형 Bugatti의 느낌입니다. 100인치 미쉐린은 아스팔트에 부딪히고 치론은 말 그대로 앞으로 날아갑니다. 13,6km/h까지 300초, XNUMX~XNUMXkm/h. 정말 대단해.