이 10 개의 오래된 Audi 모델에주의하십시오

제조업체와 고급 자동차의 세계에서 Audi는 가장 인지도가 높은 브랜드 중 하나이며 이는 부분적으로 모터스포츠에서의 강력한 존재 때문입니다. 수년에 걸쳐 독일 제조업체는 세계 랠리 챔피언십, 르망 시리즈, 독일 투어링 카 챔피언십(DTM) 및 포뮬러 1에 참가했습니다.

브랜드의 자동차는 영화관에서 큰 성공을 거둔 영화뿐만 아니라 대형 스크린에도 자주 등장했습니다. 그리고 그것은 아우디 자동차가 정말 훌륭하다는 것을 증명합니다. 그러나 일부 모델은 특정 연령에 도달하면 다른 문제가 있습니다. 그렇기 때문에 중고차를 선택할 때 조심해야합니다.

문제가 될 수있는 10 개의 구형 Audi 모델) :

6 년부터 아우디 A2012

6 A2012 Sedan은 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)에서 주최하는 총 8 개의 서비스 이벤트에 참여합니다. 첫 번째는 2011 년 XNUMX 월 측면 에어백 퓨즈에 결함이있는 것으로 밝혀진 때였습니다.

2017 년에는 냉각 시스템의 폐기물 축적으로 인해 과열 될 수있는 냉각 시스템의 전기 펌프 오작동이 발견되었습니다. XNUMX 년 후 같은 문제로 인해 두 번째 서비스 이벤트가 필요했습니다.

6 년부터 아우디 A2001

이 Audi 모델은 브랜드의 7 번의 대규모 워크샵 방문에 참여합니다. 2001 년 XNUMX 월 실린더의 압력을 표시하는 압력계가 때때로 고장난 것을 발견했습니다. 자동차에 충분한 연료가 있음을 보여 주지만 실제로 탱크는 거의 비어 있습니다.

불과 한 달 후 와이퍼 문제가 발견되어 설계 오류로 인해 작동이 중단되었습니다. 2003 년에는 차량의 정상적인 하중이 허용되는 차축 하중을 초과한다는 것이 분명해진 후 서비스 조치를 수행해야했습니다.

6 년부터 아우디 A2003

이 목록의 또 다른 A6는이 모델이 정말 문제가 있음을 보여줍니다. 2003 년 버전은 7 개의 서비스 이벤트에 참여했으며 그중 첫 번째는 자동차가 시장에 진입 한 직후 시작되었습니다. 이는 사고로 전개되지 않는 운전자 사이드 에어백의 문제 때문이었다.

2004 년 XNUMX 월,이 모델의 많은 수의 자동차가 아우디 딜러에게 수리를 요청해야했습니다. 이번에는 자동차 대시 보드 왼쪽의 전기적 오작동 때문이었습니다.

7 년부터 아우디 Q2017

브랜드의 럭셔리 크로스 오버는 SUV 차량 기록 인 7 개의 서비스 프로모션에도 참여하고있다. 대부분은 2016 년 (그 후 시장에 출시되었지만 2017 년식)입니다. 첫 번째는 전동식 파워 스티어링의 제어 장치에서 단락이 발생하여 운전 중 스티어링 시스템이 고장날 수 있기 때문입니다.

분명히 Audi Q7 의이 부분은 스티어링 박스를 스티어링 샤프트에 연결하는 볼트가 종종 느슨해지기 때문에 실제로 문제가 있습니다. 이것의 결과는 동일하며, 크로스 오버에 의해 생산 된 장치의 상당 부분이 수리를 위해 보내 져야했습니다.

4 년부터 아우디 A2009

현재까지 세단과 컨버터블 A4 (2009 년식) 모두 6 번의 서비스 이벤트를 거쳤으며 이는 주로 에어백 문제와 관련이 있습니다. 에어백이 팽창했을 때 단순히 폭발하여 차에 탑승 한 승객이 부상을 입을 수 있다는 사실이 발견 된 후 접근했습니다.

이 기간의 A4 에어백의 또 다른 단점은 제어 장치의 빈번한 부식입니다. 이를 적시에 감지하지 못하고 장치를 교체하지 않으면 어느 시점에서 에어백이 필요할 때 활성화를 거부합니다.

5 년부터 아우디 Q2009

Q5 모델에서는 6 개의 서비스 이벤트가 수행되었으며, 그중 첫 번째 이벤트는 전면 크로스 오버 필러의 잘못된 설치와 관련이있었습니다. 이로 인해 사고가 났을 때 그가 지나가는 심각한 위험이 있었고 운전하는 사람들에게 차가 위험하게 만들었습니다.

또 다른 Audi 문제는 균열이 발생하는 경향이 있는 연료 펌프 플랜지입니다. 그럴 때 연료가 누출될 수 있고 근처에 열원이 있으면 불이 붙을 수도 있습니다.

5 년부터 아우디 Q2012

2009 년 2012 분기 현재 6 버전은 XNUMX 개의 프로모션에도 참여하고 있습니다. 그는 또한 균열이 발생하기 쉬운 연료 펌프 플랜지에 문제가 있었고 이번에는 회사도 해결하지 못했습니다. 그리고 이것은 서비스에서 모델 자동차를 반복적으로 방문해야했습니다.

그러나 나중에 크로스 오버의 전면 유리 패널이 저온을 견딜 수 없어 파손되었습니다. 따라서 제조업체를 희생시키면서 교체가 필요했습니다.

4 년부터 아우디 A2008

세단과 컨버터블은 6 가지 서비스 조치의 대상이되었으며, 모두 에어백의 다양한 문제와 관련이있었습니다. 이 중 가장 심각한 것은 조수석의 에어백이 단순히 파손되어 사실상 보호 기능을 제공하지 않는다는 것이 밝혀진 후 발견되었습니다. 다양한 금속 파편이 쿠션 소재를 쉽게 통과하여 승객에게 부상을 입히기 때문입니다.

또한 에어백의 구조가 종종 녹슬어 고장이 발생하여이 중요한 보호 요소를 완전히 사용할 수 없게 만드는 것으로 밝혀졌습니다.

6 년부터 아우디 A2013

지난 2 년 동안 가장 많은 문제가 있었던 모델로 돌아가 보겠습니다. 이 버전의 A6는 6 개의 서비스 이벤트의 주제였으며, 그중 XNUMX 개는 모델의 엔진, 특히 냉각 시스템과 관련되었습니다. 이물질 축적 또는 과열로 인해 전기 냉각수 펌프가 막혔습니다.

결함을 처리하기위한 첫 번째 시도에서 Audi는 소프트웨어를 업데이트했지만 이는 규제 당국을 정확히 충족시키지 못했습니다. 그리고 그들은 독일 제조업체에게 그러한 문제가있는 모든 자동차를 주유소에 반환하고 펌프를 새 것으로 교체하도록 명령했습니다.

5 년부터 아우디 Q2015

2015 년 5 분기에도 6 차례 워크샵을 방문했는데 그중 하나는 에어백과 녹슬거나 깨질 위험과 관련이있었습니다. 크로스 오버는 6 년부터 A2013에 영향을 미쳤던 냉각수 펌프 문제로 인해 두 가지 조치에 모두 참여했습니다.

또한이 Audi Q5는 5 Q2012와 동일한 연료 펌프 플랜지 문제로 고통받습니다. 이 SUV는 또한 전기 시스템 요소와 에어컨의 부식 가능성을 보여주었습니다. 그리고 이것은 오작동이나 작업 실패로 이어질 수 있습니다.