주의: 차 아래에 반점이나 웅덩이가 있음

차량 아래의 얼룩이나 웅덩이를 방치해서는 안 됩니다. 그것은 항상 어떤 종류의 누출을 의미합니다. 때때로 이것은 완전히 무해하거나 심지어 기술적인 필요성입니다. 그러나 대부분의 누출은 성가시거나 심각한 결과를 초래할 수 있는 결함의 결과입니다. 차 아래 물웅덩이에 대해 알아야 할 모든 내용을 보려면 이 기사를 읽으십시오.

차량 내 유체

자동차에는 각각 특정 특성과 잘 정의된 작업을 가진 여러 유체가 순환합니다. 그들 중 소수만이 탈출이 허용됩니다. 합산 자동차의 모든 작동 유체, 다음 목록을 구별할 수 있습니다.

- 연료 : 가솔린 또는 디젤 - 윤활유: 엔진오일, 미션오일, 디퍼렌셜오일 - 브레이크액 - 냉각수 - 에어컨의 응축수 – 공조용 액체 냉매 - 배터리 산

1단계: 차량 아래 물웅덩이 진단

결함 식별의 첫 번째 단계는 처리 중인 유체를 결정하는 것입니다. 이는 작동 유체의 특정 특성으로 단순화됩니다.

디젤과 휘발유는 고유의 냄새가 있습니다. . 디젤은 약간 기름진 갈색 물질입니다. 휘발유는 톡 쏘는 냄새가 나며 웅덩이와 같이 물 위를 헤엄칠 때 특정한 무지갯빛 반짝임을 유발합니다.

윤활유는 갈색 또는 검은색이며 매우 기름기가 많습니다. 따라서 오일 누출을 감지하기가 매우 쉽습니다. 윤활 특성을 확인하기 위해 검지와 엄지 사이에 소량을 문지릅니다. 구급 상자의 일회용 장갑을 사용하는 것이 좋습니다. 나중에 교체해야 확인 문제가 발생할 수 있습니다. 또한, 감염을 피하기 위해 사고 피해자에게 응급 처치를 할 때 일회용 장갑은 필수입니다.

브레이크 액은 자극적인 냄새가 나는 유성 물질입니다. . 옅은 갈색이며 나이가 들면서 녹색을 띤다. 누출 위치로 쉽게 판단할 수 있습니다. 휠 중 하나 옆의 얼룩은 브레이크 시스템의 누출에 대한 명확한 신호입니다.

냉각수는 달콤한 냄새가 난다 첨가된 부동액에 글리콜이 포함되어 있기 때문입니다. 이 물 같은 물질은 약간의 윤활 효과가 있습니다. 냉각수는 종종 녹색 색조를 띠며 일부 유형은 첨가된 부동액에 따라 푸르스름하거나 붉은 색을 띱니다.

에어컨의 결로 현상은 순수한 물이며 다른 것은 없습니다. . 이것은 나올 수 있는 유일한 액체입니다. 이는 에어컨의 정상적인 작동의 결과로 발생하며 재설정은 기술적으로 정당하며 ​​문제를 일으키지 않습니다.

에어컨의 액체 냉매는 압력이 가해지는 한 액체 상태를 유지합니다. . 에어컨의 누수는 기체 상태의 냉매 누수로 이어집니다. 액체 잔류물이 없습니다. 따라서 차량 아래의 얼룩이나 웅덩이는 에어컨 결함으로 인한 결과가 될 수 없습니다.

배터리 산이 거의 누출되지 않음 . 일반적으로 배터리 홀더는 배터리 수명보다 오래 지속됩니다. 즉, 배터리가 고장났으며 홀더에서 누출이 발생하기 전에 교체해야 합니다. 그러나 이론적으로는 배터리 누액이 발생할 수 있습니다. 산성이기 때문에 특징적이고 자극적이며 관통하는 냄새로 식별할 수 있습니다. 또 다른 징후는 매우 분명합니다. 부식성 산은 지면으로 가는 도중에 배터리 홀더에 자국을 남깁니다. 대부분의 경우 배터리 트레이가 완전히 부식됩니다.

2단계: 누출 찾기

어떤 종류의 유체를 다루고 있는지 확실히 알게 되면 누출을 찾기 시작할 수 있습니다. 세 가지 방법이 있습니다.

– 더러운 엔진에서 검색 – 깨끗한 엔진에서 검색 – 형광 조영액으로 검색

자동차를 다루는 방법과 일반적인 약점을 이미 알고 있다면 더러운 엔진을 확인하는 것부터 시작할 수 있습니다. 숙련된 눈은 오일 및 기타 액체의 누출을 즉시 알아차릴 것입니다. 어느 정도의 오염으로 인해 이것은 더 어려워질 수 있습니다. 오래된 기계는 여러 지점에서 유체가 손실되었을 수 있습니다. . 더러운 엔진을 사용하면 하나의 누출을 수리하고 다른 누출을 알아차리지 못할 위험이 있습니다.
따라서 누출을 찾기 전에 엔진을 철저히 청소하는 것이 좋습니다. . 수동 및 전문적으로 작업하는 것이 좋습니다. 브레이크 클리너, 식기세척기, 걸레, 압축 공기 여기에서 최고의 도구입니다. 엔진 청소를 위해 고압 세척기를 사용하는 것은 권장하지 않습니다.강한 물 분사는 물이 제어 장치 및 점화 전자 장치에 침투하여 오작동을 일으킬 수 있습니다.

혁신적인 엔진 청소 방법은 드라이아이스 분사입니다. . 액체 대신 얼어붙은 CO2로 엔진을 청소합니다. 에서 확인. €60(± £52) 이 방법은 결과가 환상적이지만 상당히 비쌉니다. 엔진은 공장에서 방금 나온 것처럼 보입니다. . 이 절차는 누출을 찾는 데 최적입니다.
20분 안에 자국을 남기지 않고 엔진을 청소하는 가장 빠른 방법입니다.

청소 후 엔진을 공회전 시키십시오. 이제 누수를 찾는 데 문제가 없을 것입니다.

오일 또는 냉각수 누출의 원인을 찾는 가장 안전한 방법은 형광 조영제 사용 . 이 방법은 매우 영리할 뿐만 아니라 매우 실용적이고 매우 저렴합니다. 조영제로 검색하려면 다음을 수행해야 합니다.

- 오일용 조영제(± 6,5파운드 스털링) 또는 냉각수(± 5파운드 스털링). – UV 램프(±7GBP). – 어둠(밤, 지하 주차장 또는 차고) .

조영제는 오일 주입구 또는 냉각 시스템의 확장 탱크에 간단히 주입됩니다. 그런 다음 몇 분 동안 엔진을 작동시키십시오. 이제 누출된 조영제가 빛나도록 UV 램프로 엔진실을 비춥니다. 이러한 방식으로 누수를 의심의 여지 없이 신속하게 감지할 수 있습니다.

팁 : 냉각 시스템과 윤활유의 누출을 찾고 있다면 두 조영제를 동시에 사용하지 마십시오. 일관된 작동으로 누출 감지가 간단해집니다.

3단계: 손상을 적절하게 복구

자동차의 누수를 수리하는 신뢰할 수 있는 방법은 단 하나, 바로 적절한 수리입니다. . 새는 호스는 테이프로 감는 것이 아니라 제거하고 새 것으로 교체해야 합니다. 새는 브레이크 라인도 제거하고 교체해야 합니다.

두 구성 요소 사이의 결함 있는 개스킷은 제거, 청소 및 적절한 설치를 통해 교체해야 합니다. 재작업이나 빠른 수정을 허용하지 않습니다. 우리는 이것을 강조하기로 결정했습니다. 이 분야의 훌륭한 솔루션 시장이 거대하기 때문입니다. 따라서 우리는 다음과 같이 매우 명확하게 진술합니다.

"라디에이터 정지 누출" 또는 "오일 정지 누출"을 멀리하십시오. . 이러한 에이전트는 기껏해야 단기 솔루션입니다. 그들은 일반적으로 더 많은 피해를 입힐 뿐입니다. 라디에이터 정지 누출은 온도 조절 장치를 잠그거나 라디에이터 성능을 저하시킬 수 있습니다. Oil Stop Leak는 미용 목적으로 사용할 수 있지만 고장난 개스킷을 교체할 수는 없습니다.

브레이크와 연료 라인은 즉석 솔루션을 전혀 허용하지 않습니다. 누수는 골칫거리일 수 있지만 자동차에 긴급한 유지 관리가 필요하다는 신호입니다. .

4단계: 차 아래에 웅덩이가 보이면 현명하게 행동하십시오.

누수는 대부분 오랫동안 점검하지 않은 노후 차량에서 발생합니다. 여기에는 하나의 옵션만 있습니다. 차량을 철저히 점검하고 필요한 수리 목록을 작성하십시오.

브레이크 시스템에서 누출이 발생하면 브레이크액을 교체해야 합니다. . 이 경우 팽창 탱크, 브레이크 디스크, 브레이크 실린더 및 라이닝도 점검해야 합니다. 어차피 자동차는 분해된 것이기 때문에 이러한 부품을 교체해야 하는 큰 이유가 됩니다.

라디에이터에도 동일하게 적용됩니다. 차가 오래되고 라디에이터 호스에 ​​구멍이 있으면 라디에이터가 좋은 상태를 기대할 수 없습니다. . 현명하게 투자하세요 추가 £50 전체 냉각 시스템을 수리하고 본 장치의 상태를 복원하여 장기적인 안전을 보장합니다.