폴란드 육군의 기갑 무장: 1933-1937
내용
폴란드 육군의 기갑 무장: 1933-1937
특별 규칙에 따른 폴란드 기갑군의 평화로운 근무는 다가오는 전쟁을 위한 폴란드 군대의 준비에 관한 일반 토론의 틀에서 논의할 가치가 있는 또 다른 문제입니다. 개별 기갑 대대의 덜 화려하고 반복적인 평화 작전 방식은 프로토타입 군사 장비의 설계나 연례 실험 훈련 과정과 같은 문제로 인해 배제되었습니다. 화려하지는 않지만 장갑 무기 작동의 선택된 요소는 특정 연도의 이러한 무기 상태에 대한 많은 중요한 정보를 제공합니다.
20년대 폴란드군의 기갑 무장은 몇 차례의 개편과 개별 부대의 변경을 거쳤습니다. 기존 분기의 구조는 당시 폴란드 공화국의 기갑 잠재력의 기초를 형성한 Renault FT 탱크의 구매 및 자체 생산에 의해 분명히 영향을 받았습니다. 23년 1930월 XNUMX일, 전쟁 장관의 명령에 따라 기갑 무기 사령부는 폴란드 육군의 모든 기갑 부대의 관리 및 훈련을 담당하는 기갑 무기 사령부(DowBrPanc.)로 변경되었습니다. .
30 대 중반에 기갑 무기의 기술 장비에 대한 실험이 수행되었습니다. 그 중 하나의 결과는 트럭 섀시의 TK 탱크 차량 캐리어였습니다.
이 기관에 포함된 전문 부대는 무엇보다도 기갑 부대의 기술 및 전술 개발 분야에서 연구를 수행하고 새로운 지침, 규정 및 매뉴얼을 준비하는 임무를 받았습니다. DowBrPanc 자체. 그는 당시 계층에서 최고 권위자였으며, 엄격하게 기갑 무기뿐만 아니라 동력화 부대에 대해서도 마찬가지였습니다. 그래서 그의 역할은 전쟁 장관과 참모총장의 결정에 더하여 결정적이었습니다.
30년대 초에 또 다른 임시 변경 후 1933년에 또 다른 성이 지어졌습니다. 기존 XNUMX개 기갑연대(Poznan, Zhuravitsa, Modlin) 대신 전차 대대와 장갑차 대대가 편성되어 총 XNUMX개 부대(Poznan, Zhuravitsa, Warsaw, Brest on the Bug, Krakow, Lvov ). Vilnius와 Bydgoszcz에도 별도의 부대가 주둔했으며 Modlin에는 탱크와 장갑차 훈련 센터가있었습니다.
25 년 초 이후 변경된 이유는 이전의 지배적 인 저속 차량과 몇 대의 경전차를 보완 한 고속 TK 탱크와 같은 국내 기능을 고려한 상당한 양의 새로운 장비가 도착했기 때문입니다. 따라서 1935년 XNUMX월 XNUMX일 기존의 전차 대대와 장갑차는 기갑 사단으로 전환되었다. 유닛 수가 XNUMX개로 증가했습니다(Poznan, Zhuravitsa, Warsaw, Bzhest-nad-Bugem, Krakow, Lvov, Grodno 및 Bydgoszcz). 긴밀하게 결속된 XNUMX개 대대가 Lodz와 Lublin에 주둔했으며 향후 몇 년 동안 확장이 계획되었습니다.
제시된 조직은 약간의 변경이 있었지만 전쟁이 발발할 때까지 가장 오래 지속되었습니다. 즉, 20 년 1937 월 12 일 Lutsk (35 번째 대대) 주차장이있는 또 다른 탱크 대대가 형성되었습니다. 프랑스에서 구입한 RXNUMX 경전차로 병사들을 훈련시킨 최초의 폴란드 기갑부대였습니다. 지도를 보면 대부분의 기갑 대대가 국가의 중앙에 주둔하고 있음을 알 수 있어 비슷한 기간에 위협받는 국경을 넘어 부대를 이동할 수 있었습니다.
새로운 구조는 또한 총참모부가 준비하고 KSUS 회의에서 논의된 기갑 능력 확장을 위한 폴란드 프로그램의 기초를 형성했습니다. 다음 기술 및 양적 도약은 1937년과 1943년의 전환기에 있을 것으로 예상되었습니다(자세한 내용은 "폴란드 기갑 무기 2-2020 확장 계획", Wojsko i Technika Historia 1/1937). 위의 모든 군대는 평시에 창설되었으며 주요 임무는 다음 해의 준비, 전문가의 전문 훈련 및 위험에 처한 군대의 동원이었습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 훈련의 균일성을 유지하고 조직 문제를 합리화하고 보다 효율적인 검사 네트워크를 만들기 위해 XNUMX개의 탱크 그룹이 만들어졌습니다.
서비스
30년대 중반은 폴란드 기갑 무기가 가장 많이 안정화된 시기라고 감히 말할 수 있습니다. 구조물의 통일과 포메이션 규모의 점진적인 증가는 다른 나라에 비해 강하다는 느낌을 줄 수 있을 뿐만 아니라 적어도 몇 년 동안은 하드웨어와 구조물의 열기를 가라앉힐 수 있었다. 최근 Vickers 탱크의 현대화(쌍탑 탱크의 무장 변경, 47mm 주포가 있는 XNUMX연장 포탑 설치 또는 냉각 시스템 재구성)는 성공으로 간주될 수 있으며 이는 의심의 여지가 없습니다. 시각.
여기서 TCS의 지속적인 생산을 무시할 수 없습니다. 결국, 이 유형의 기계는 그 당시 영국 프로토타입의 최고의 개발이자 효과적인 전투 수단으로 간주되었습니다. 폴란드 7TP 탱크는 영국 프로토타입의 창의적인 개발로 간주되는 정찰 탱크의 경우와 마찬가지로 군대에서 경력을 시작했습니다. 마지막으로, 실제 위협이 없다는 것은 1933-37년의 서비스가 보다 안정적인 성격을 가질 수 있음을 의미했습니다. CWBrPanc의 일부이지만. 또는 BBTechBrPanc. 전술 (기갑 동력 그룹의 작업) 및 기술 (바퀴 달린 궤도 탱크 프로젝트 재개) 분야에서 여러 실험 연구가 수행되었으며, 1932년에 발행된 것과 같은 기존 지침. 싸움", 1934년에 출판된 "장갑 및 자동차 유닛에 관한 규정". 군사 퍼레이드의 1935부와 마지막으로 열쇠는 1937년까지 공식적으로 사용되지는 않았지만 "장갑 무기에 대한 규칙. 장갑차 및 자동차로 연습.
