Skoda Superb, Toyota LC200 및 Mitsubishi Outlander 시승

매달 AvtoTachki 편집 직원은 러시아 자동차 시장의 신제품에 대해 간략하게 설명합니다. 유지 관리 방법, 작동 중 기억해야 할 사항, 최적의 구성을 선택하는 방법 등입니다. 200월에 우리는 Mitsubishi Outlander에 팔레트를 싣고 모스크바 교통 체증에 Toyota Land Cruiser XNUMX에 익숙해졌으며 아이들을 Skoda Superb에 데려갔고 Lexus RX로 연료를 절약하려고 했습니다.

Roman Farbotko는 팔레트를 Mitsubishi Outlander에 적재했습니다.

"이쪽으로 운전해 가세요. 핀을 치지 않도록 거울을 보세요." 건설 창고의 뚱뚱한 경비원은 내가 방문하는 것을 매우 기뻐했습니다. 하지만 갑자기 사업가처럼 느껴졌던 판매자의 열정은 내가 창고에 들어가 자마자 사라졌습니다. “야, 여기에 팔레트를 실을 건가요? 어제 우리는 XC90에 세 개를 거의 넣지 않았습니다. 그들은 살롱 전체를 죽였습니다.

 

내가 아웃 랜더를 운전할 때마다 나는 일본 크로스 오버가 무거운 트렁크를 가지고 있다는 것을 완전히 확신했습니다. 미터당 미터? 예, 여기에 그런 팔레트가 80 개 이상 있어야하고 나머지는 한 시간 안에 돌아 왔을 것입니다. 그러나 희망은 같은 경비원의 룰렛 휠에 의해 무너졌습니다.“믿지 않습니까? 이봐 : 70 x XNUMX. 어떤 팔레트, 여기 냉장고를 거의 밀 수 없다. "

물론 냉장고를 가지고 그는 흥분했습니다. Outlander에서 우리는 여전히 우리가 온 것을 적재하지 않았지만 Mitsubishi의 특성을 무시해서는 안됩니다. 크로스 오버의 최소 트렁크 부피는 477 리터이며 리어 소파를 접 으면 유용한 공간을 1,6m4까지 늘릴 수 있습니다. 그리고 이것은 급우들 사이에서 가장 좋은 지표 중 하나입니다. 앞서 도요타 RAV577 (1,6 리터와 최대 XNUMX 입방 미터) 만 있습니다.

 

또한 유용한 공간에 겁을 먹을 필요가 없습니다. 예, Skoda Octavia와 같이 편리한 그물과 후크가 없지만, 이중 바닥 아래에는 슈퍼마켓에서 가방을 넣을 수있는 틈새가 있습니다. 트렁크 전체를 날지 않습니다. 그러나 한 가지 문제가 있습니다. 예를 들어 운전자 한 명이 같은 틈새에 맞으면 매번 미끄러운 플라스틱 표면에서 굴러갑니다.

아웃 랜더는 작은 것들을위한 틈새 시장이 많지 않습니다. 어떤 이유로 제조업체는 센터 콘솔 아래의 포켓, 한 쌍의 컵 홀더 및 글러브 컴 파트먼트의 중간 크기 상자로 제한했습니다. 중요한 메시지를 놓치지 않도록 전화를 부착하는 것은 어렵습니다. 나열된 모든 지점이 평상시보다 낮으므로 스마트 폰과 멀티미디어 시스템을 동기화하는 것이 필수적입니다.

“글쎄, 그렇다면 그만둬. 내 이웃이 같은 차를 가지고있는 것 같고 그 위에 다차를 세웠습니다. 팔레트-아니요.하지만 일반적으로 시멘트로 적재하겠습니다.”경비원이 작별 인사를했습니다.

Alexey Butenko는 Land Cruiser 200을 모스크바 교통 체증에 가르쳤습니다.

AvtoTachki의 시운전에서 우리의 절친한 친구 Matt Donnelly는 업데이트 된 Land Cruiser 200이 훌륭한 차이지만 모스크바는 그에게 적합한 도시가 아니라고 말했습니다. 나는 어른들과 논쟁하지 말라고 배웠고, 이 재치 있는 영국인은 자동차 사업에 큰 경험이 있지만 여기서는 반대해야 합니다.

요점은 이것입니다. 나는 작고, 어리 석고, 어색한 차에 대한 이상하고 거의 Nabokov의 사랑에 지쳤다. 너무 민첩해서 주차 할 때에도 새로운 위험한 운전법의 적용을받습니다. 더욱이, 나는 의식적으로 완고하게 구매했기 때문에 끝없는 모스크바 교통 체증에 대한 이상적인 운송 기준을 오랫동안 스스로 결정했습니다.이 판지 상자와 일치하는 것은 없습니다. 높은 좌석 위치, 넓은 내부, 부드러운 기어 박스의 세 가지만 있습니다.

또 다른 것은 "이백"입니다. 내부에는 너무 많은 공간이있어서 바퀴에 올바르게 앉은 운전자를 결코 볼 수 없습니다. 그는 이미 거대한 팔걸이에 눕고, 다리를 꼬고, 운전대에 매달리고, 아내, 친구 및 근로자라고 불렀습니다. 그 나라는 아이 패드를 손에 쥐고 뒤로 물러 섰지 만,이 교통 체증이 끝나면 내가이 도시에서 무엇을하고 있는지, 운전하고, 잠들지 마십시오.

 

한동안이 좋은 사람은 기후 조절기를 설정하는 데 시간을 투자합니다. 처음에 실내 온도 조절 창을 멀티미디어 시스템의 홈 화면으로 가져 오면 한 가지 방식으로 만 사용하는 것이 정말 편리하기 때문입니다. 그렇지 않으면 팬 속도를 한 칸씩 높이려면 메뉴를 꼼꼼히 살펴 봐야합니다.

인테리어가 아름다운 것도 매우 중요합니다. 아시다시피, 거의 모든 Land Cruiser 200 구매자는 SUV를 프리미엄으로 간주합니다. 가격으로 만 시작하면 논리적이지만 살아있는 Lexus LX에서는 다소 이상합니다. 따라서 안면 성형 후, 그들은이 진술에 대한 훨씬 더 많은 근거를 가지고 있습니다. 인테리어는 품질과 질서를 추가했으며 "11"의 전통적인 가치는 결코 사라지지 않았습니다. XNUMX 인치 MacBook Air를 구입했습니다. 그런 다음 나는 사전 스타일링 Kruzak의 바퀴 뒤에 앉아 글로브 컴 파트먼트에 맞는 최초의 노트북이라는 사실에 매우 기뻤습니다. 그러나 그는 지난 몇 년 동안 다른 자동차의 글러브 박스에 맞지 않았습니다.

 

시끄러운 모스크바 교통에 대한 또 다른 중요한 점은 이제 Land Cruiser의 브레이크가 훨씬 더 좋아졌습니다.

그러나 "dvuhsotka"의 주요 트럼프 카드는 외관의 절대적인 무적입니다. 나는 다가오는 차선에있는 오래된 오펠에서 헤드 라이트를 깜빡 였고, 그것은 이미 바쁜 고속도로로 뒤로 이륙하여 마음을 사로 잡았다. 이 트럼프 카드를 깰 수있는 카리스마는 단 한 대뿐입니다. 최근 사건의 배경에 비하면 Gelendvagens는 곧 모스크바 입국이 금지 될 것으로 보입니다.

맷에게. 예, "녹색"사람들은 스타일을 변경하여 현대화 된 디젤 엔진에 어떤 필터가 있더라도 나를 싫어합니다. 예, 주유소 소유자는 집보다 더 자주 방문하는 곳을 우상화합니다. 예, 차례로 Kruzak이 기울어 지므로 바의 테이블에 스파클링 와인 한 잔을 두는 것이 좋습니다. 하지만 이것은 내가 그에 대해하는 것보다 나를 더 신경 쓰는 최초의 차입니다. 그리고 우리의 긴장된 도시에서는 매우 유용합니다.

Ivan Ananyev는 아이들을 Skoda Superb로 몰았습니다.

Superb는 앞 좌석의 등받이가 깨끗하게 유지 된 첫 번째 차입니다. 어린 아빠라면 누구나 저를 이해할 것입니다. 아이들이 뒷좌석에 앉는 차에서 앞 좌석의 뒷좌석은 훌리건 동기 나 예술에 대한 사랑 때문에 만성적으로 작은 발바닥으로 얼룩 져 있습니다. 아이가 발로 자리에 닿을 수 있다면 그렇게 할 것입니다. 물론 그들은 여기서도 시도해 보았고 결국 아빠가 그들을 "약한"것으로 데려 갔을 때도 가능했지만 일반적으로 어린 이용 Superb 부츠와의 전투가 종종 승자가됩니다. 너무 많이 스트레칭해야합니다.

 

One Superb의 경우 단순히 지나치게 길지만 가족 운송의 경우 질문은 정반대입니다. 너무 길다는 것이 얼마나 큰지. 특히 트렁크 영역에서. 예를 들어 시골집에가는 두 명의 어린 아이들과 함께하는 일상적인 여행은 항상 상자, 가방, 냄비를 가지고있는 테트리스의 게임이지만, 나는 그것을 완전히 싣기에 충분한 물건이 없었습니다. 여기에서는 구획을 열고 모든 것을 안쪽으로 접은 다음 시아버지를위한 선물을 옆망에 조용히 고정하여 흔들 리거나 부러지지 않도록하는 것으로 충분합니다. 이 기계는 가족 가치를 매우 명확하게 제시합니다.

Superb은 너무 길고 빠르고 편안해서 필요한 모든 차량을 한 번에 대체 할 수 있습니다. 내가 아이들이나 소지품을 가지고 다니지 않으면 즐거움을 추구하고 길이는 나에게 방해가되지 않습니다. 섀시는 관련 VW Passat에서와 동일한 방식으로 조정되며 많은 인테리어가 마음에 듭니다. 더 작은 것. 여기의 모터는 다른 것보다 더 좋고 220 마력 버전도 괜찮습니다. 이미 장소에 주차하기가 어렵고 수직 주차장에서 세 번째 Superb은 항상 배신 당하게 코를 튀어 나와 있습니다.

 

기계의 끊임없는 성장이 멈출 때가 올까? 다음 Superb는 무엇일까요? XNUMX 미터? 이제 충분하다고 말할 것입니다. 조금만 더하면 편리함에서 서투르게 변할 것입니다. 아이들도 자라는 것은 분명하지만 지능도 빨리 얻습니다. 그리고 그들은 좌석에 닿을 수 없기 때문에 전혀 좌석 뒤쪽에서 두드리는 것을 멈 춥니 다.

Nikolay Zagvozdkin이 상트 페테르부르크로가는 길에 Lexus RX에 저장

신문과 텔레비전으로 본 나라의 경제 상황으로 판단하면 위기의 절정을 지났습니다. 아마도 지금은 우리에게 돈을 저축하는 법을 가르치고 있으므로 아내와 나는 Lexus RX를 타고 며칠 동안 상트 페테르부르크에 가기로 결정했습니다. 물론 기본적으로 도시를 돌아 다니며 코마 로보와 비 보르그에 도착할 수있을뿐만 아니라 더 수익성이 높은 것을 확인하는 것 : "Sapsan", 비행기 또는 개인 교통 수단.

우리는 이전에 연료를 가득 채운 채 밤에 떠났습니다. 내 아내가 시스템에서 내 전화기를 뜯어 내고 그다지 단순하지 않은 Lexus 멀티미디어 시스템에서 그녀가 좋아하는 라디오 방송국을 지속적으로 조정하는 동안 우리는 거의 Tver 지역의 유료 M11 섹션으로 운전했습니다.

 

언뜻보기에 300 마력의 크로스 오버는 연료 소비 측면에서 장거리 여행을위한 최선의 선택이 아닙니다. 그러나 아니요, 첫 번째 연료 보급은 400km가 넘은 후에야 필요했으며 끝점 (880km를 운전해야했던 Igor Sklyar의 노래에서 유명한 Komarovo)까지 탱크의 2/050로 운전했지만 연료를 보급하지 않았습니다. . 그 결과 RX는 전체 여정 동안 107km를 주행했고 휘발유에 약 40 달러를 지출했습니다. (삽산 편도 XNUMX 인 요금은 약 $ XNUMX입니다.

) 평균 가격은 AI-95 10 리터입니다. 트랙 100km 당 평균 연료 소비량은 XNUMX 리터입니다.

결과는 유럽 챔피언십 2016에서 포르투갈의 승리와 같이 예상치 못한 결과입니다. 또한 상트 페테르부르크로가는 도로의 특이성 (비정상적인 속도, 감속 및 가속을 의미하는 영구 정착지)이 아니라면 110-120을 운전할 때 동일한 유료 구간에서 소비량이 훨씬 더 낮을 수 있습니다. 크루즈 컨트롤에서 km / h, 컴퓨터는 9,4 리터의 소비를 보였습니다.

그리고 가장 중요한 것은 그러한 겸손한 식욕이 자동차의 역학에 전혀 영향을 미치지 않는다는 것입니다. 이것은 새로운 8 단 자동 변속기와 주행 모드를 변경할 수있는 기능 때문입니다. 트랙에서 사용한 "Eco"에서 자동차가 금욕주의 자처럼 소박하다면 스포츠 모드에서는 약간 굴러도 매우 역동적입니다.