온보드 컴퓨터, 바닥 매트 및 프리미엄 브랜드의 죄악인 추가 요금을 위한 12V 소켓

프리미엄 자동차는 더 많은 것을 제공해야 합니다. 운전자는 "일반"제조업체의 자동차보다 운전자의 기분이 더 좋아야합니다. 물론 그러한 사치품의 가격은 그만큼 더 높지만 그렇게 높은 가격이 정당합니까? 우리는 실제로 같은 부문의 자동차보다 더 많은 것을 더 저렴하게 얻을 수 있습니까?

Audi, BMW, Mercedes 또는 Infiniti와 같은 프리미엄 브랜드의 장비에서는 하위 경쟁사에서는 볼 수 없는 정말 인상적인 액세서리(예: 천연 목재 또는 금속으로 만든 장식 스트립, 활성 서스펜션 또는 바니시)를 찾을 수 있습니다. 고객이 지시하는 구성. 그러나 동전에는 또 다른 측면이 있습니다.

후드에 필요한 로고가 없는 저렴한 자동차의 경우 장비에는 운전자의 관점에서 볼 때 가장 필요하고 거의 기본적인 요소가 포함되어 있습니다. 프리미엄 자동차에서는 그러한 추가 사항에 대해 전혀 생각해서는 안되는 것처럼 보이지만 어떤 장치에 추가 비용을 지불할 가치가 있는지 생각해 보십시오. 그러나 아름다운 림, 운전 보조 시스템 또는 기내 장치를 추구하다 보면 겉보기에 명백해 보이는 다른 요소를 잊어버릴 수 있다는 것이 밝혀졌습니다.

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아우디

Audi A1부터 알파벳순으로 시작하겠습니다. 1마력을 생산하는 1.0 TFSI 엔진을 탑재한 기본 모델 A95 Sportback. 가격은 78즈워티입니다. 이는 자동차의 크기와 그것이 제공하는 구동계를 고려하면 많은 것입니다. S 트로닉 듀얼 클러치 변속기의 경우 추가로 PLN 700을 지불해야 하기 때문에 이는 수동 변속기 버전의 가격입니다. 그러나 이는 자동 변속기가 장착된 자동차를 운전하는 편의성을 고려한 합리적인 금액입니다. 낮은 브랜드에서도 "듀얼 클러치"가 더 저렴하지는 않습니다.

그러나 액세서리를 살펴보면 Ingolstadt 제조업체가 기본 요소를 절약하기를 원했다는 결론에 도달할 수 있습니다. 이는 무선 제어 버튼이 없는 표준 플라스틱 스티어링 휠 대신 PLN 740의 앞좌석 팔걸이 또는 PLN 1410의 경우 가죽으로 덮인 다기능 스티어링 휠일 수 있습니다. 그러한 스티어링 휠을 위해 최소한 2070 즐로티용 MMI 라디오와 880 즐로티용 온보드 컴퓨터를 구입해야 한다는 사실이 아니라면 이것에는 아무런 문제가 없을 것입니다. 예, 차량에는 온보드 컴퓨터가 장착되어 있지 않지만 기본 Chorus 모델에는 라디오가 있습니다. 위성 내비게이션도 없기 때문에 위에서 언급한 추가 유료 요소 없이 다기능 스티어링 휠을 사용하는 것은 의미가 없습니다.

또 다른 흥미로운 특징은 전면 스피커가...비활성화되어 있다는 것입니다. 이를 "활성화"하려면, 즉 더 높은 품질의 사운드를 즐기려면 추가로 250즐로티를 소비해야 합니다. 오늘 우리는 인기 있는 Bluetooth 커넥터에 대해 1460즈워티를 지불할 것입니다. PLN 1220의 장비에 크루즈 컨트롤을 추가하는 것도 가치가 있습니다. 표준 장비는 또한 섀시와 관련된 "댐핑 없는 서스펜션" 조항에 놀라움을 금치 못합니다. 번역이 느슨하다고 해서 A1에 스프링 또는 댐핑 요소가 없다는 의미는 아닙니다. PLN 980을 추가하면 다양한 특성의 서스펜션을 선택할 수 있으며, 제조업체에 따르면 "스포티한 주행 중 지면과의 접촉을 향상시킵니다." 흥미롭게도 앞뒤 벨루어 바닥 매트가 표준입니다. 겉보기와는 달리 이는 몇 배 더 비싼 자동차에서도 그렇게 명확하지 않습니다.

위에서 언급한 프리미엄 자동차의 표준 액세서리를 사용할 경우 이 부문에서도 최종 가격이 PLN 7540 86만큼 인상되어 최종 총액은 PLN 240 1.0이 됩니다. 물론 이 모든 것은 보급형 15 TFSI 엔진, 1.4인치 휠, 흰색 페인트와 함께 제공되며 화려한 추가 기능은 없습니다. 비슷한 가격으로 140마력 MultiAir 엔진을 장착한 Alfa Romeo MiTo를 구입할 수 있습니다. 그리고 자동변속기. 대안은 매우 유혹적입니다.

BMW

"취향"은 BMW 구성 프로그램에서도 찾을 수 있습니다. 예를 들어 Series 1의 5도어 버전이 있습니다. 수동 변속기가 포함된 기본 모델 118i의 가격은 PLN 111입니다. 여기에서 "호기심"의 목록이 아우디만큼 길지 않은 것은 사실이지만 몇 가지 요소는 놀랍습니다. 예를 들어, 간단한 000V 소켓의 경우 12즐로티를 지불해야 하고 "로딩 시스템", 즉 90:40:20 비율로 분할된 뒷좌석의 경우 추가로 40즐로티를 지불해야 합니다. 내비게이션 판독값이나 워셔액 부족에 대한 정보를 제공하는 시계 사이 대시보드의 895인치 디스플레이에 대해 PLN 5,7을 지불하겠습니다. 큰 금액은 아니지만 이러한 추가 요금은 이 자동차의 "프리미엄" 효과를 약간 손상시킵니다. 운 좋게도 우리는 벨루어 바닥 매트를 무료로 얻습니다.

재규어

프리미엄 럭셔리 SWB의 XJ에는 프리미엄 리무진을 다소 불쾌하게 만드는 몇 가지 요소가 있습니다. 표준으로 포함되어야 하는 PLN 1300용 LED 독서등이 그 예입니다. 많은 C 세그먼트 차량에서 볼 수 있는 풀타임 주차 보조원이 없다는 점도 놀랍습니다. 이 클래스와 이러한 크기의 리무진에서는 이러한 장치가 특히 유용할 것입니다. 안타깝게도 이를 위해 거의 5000즈워티를 지불해야 합니다.

메르세데스 - 벤츠

독일 자동차에 대해 이야기하면 메르세데스를 언급할 가치가 있습니다. 벽지로 우리는 A 클래스와 A 160 모델을 사용합니다. 수동 변속기와 91 마력의 600 엔진이있는 PLN 1.6의 가격으로 가장 저렴한 옵션입니다. 이 가격에 우리는 102인치 스틸 림에 장착된 자동차를 얻습니다. 이러한 장비는 프리미엄 제조업체에 적합하지 않다는 점을 인정해야 합니다. 가장 저렴한 15인치 알로이 휠은 PLN 16입니다.

물론 구성자에는 비용이 많이 드는 종속성이 많이 포함되어 있습니다. 앞유리 와이퍼를 레인 센서로 제어하려면 PLN 1423에 시각 및 조명 패키지를 구입해야 합니다. 전기 접이식 도어 미러는 광변색 거울과 마찬가지로 £1521 미러 팩에만 포함되어 있습니다. 소다 캔 홀더가 필요합니까? PLN 7에 자동 변속기 8637G-DCT를 구입해야 합니다. 앞좌석 뒷좌석에 수하물 그물을 설치하려면 PLN 810의 수하물 보관함 정리 패키지를 구매해야 합니다. 뒷좌석 팔걸이도 같은 가격으로 구매해드리겠습니다. 모든 요소를 ​​추가하면 비용이 PLN 100을 훨씬 초과할 수 있습니다.