BMW X6 M 경쟁 : 존재해야하는 625 가지 이유
2,4 톤의 어뢰가 100 초에 3,8km / h의 속도로 발사됩니다.
BMW X6 자체는 약간 터무니없는 차입니다. SUV와 쿠페 형태를 결합한 형태로 청교도들에게는 단번에 거부당했지만 시장에서는 호평을 받았다.
6bhp의 슈퍼 스포티 한 X625 M 경쟁은 어떻습니까? 드라이브 구성 요소는 레이스 트랙에서 가져 왔습니까? 이것은 이미 완전히 무의미하고 비정상입니다. 그러나 동시에 그것은 매우 시원합니다.
이 기계의 의미를 논의하는 데 전혀 요점이 없습니다. 예, 트랙 모드가 있지만 Nürburgring 주변 여행을 위해 누군가 그것을 사지 않을 것입니다. 그렇게하면 즐겁게 놀랄 것입니다. 프로필이 21mm에 불과한 35 인치 휠과 타이어를 사용하면 갈 것 같지 않습니다. 아마도 M GmbH의 엔지니어들은 "도대체 그들이 마케팅에서 우리에게 무엇을 하고 있는 거지?"라고 스스로에게 말했을 것입니다. 그러나 시장은 그것을 원합니다. X6 M 또는 받침대 위의 Bavarian M2의 새로운 운전자 배지(여기 참조) 중 어떤 모델이 더 많이 팔릴지 베팅할 가치가 있습니까? 이 "더"에는 명확한 의미가 없지만 모든 것을 더 원하는 사람들이 있다는 것입니다.
그러니 BMW X6 M 경쟁의 부조리에 뛰어 들어 완전한 광기를 즐기자.
언리얼
무게는 2370kg에 불과하고 지상고는 21,3cm에 불과한이 차량은 트윈 트윈 스크롤 터보 차저를 통해 공기를 끌어들이는 바이에른 4,4 리터 V8 엔진으로 구동됩니다.
두 실린더 뱅크의 공통 배기 매니폴드를 통해 효율이 더욱 향상됩니다. 따라서 "일반" X6 M의 훨씬 더 특별한 버전의 출력이 600마력에서 625마력으로 증가했습니다. 토크는 750Nm입니다. 고속 엔진은 트레일 러닝을 견딜 수 있는 특수 냉각 시스템과 드라이브에 즉시 동력을 전달하는 매우 단단한 라이닝을 갖춘 모터스포츠용으로 설계되었습니다. 엔진은 타코미터의 빨간색을 좋아하지만 1800rpm에서 최대 토크에 도달합니다. 최대 5850rpm까지 지속됩니다. 6000rpm에서 모든 625마력의 정점에 도달합니다. 이 에너지 자원의 중첩이 무엇인지 짐작할 수 있습니다. 가속 페달을 밟으면 겁에 질려 페달을 놓을 때까지 추력이 극적으로 증가합니다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데는 세그먼트당 비현실적으로 3,8초, 최대 200km/h - 13,2초가 걸립니다. 최고속도는 250km/h가 기본인데 리미터를 290km/h로 옮겨주는 M드라이버 패키지를 주문할 수 있다는 점도 장점이다. 당신의 운전 기술. 2,4km / h의 속도로 290 톤 발사체를 운전하기로 결정했다면 반드시 필요합니다.
그리고 소리... 특히 스포츠 포트의 특수 밸브를 열면 심장이 뛰기 시작합니다. 초호화 Bowers & Wilkins 오디오 시스템의 스피커로 이 효과를 내부적으로 증폭해야 하는 이유를 정말 모르겠습니다. 합성물 없이도 매우 효과적입니다.
많은 잠재 고객이 흥분하지 않지만 자동차의 온보드 컴퓨터는 21,6km 당 100 리터의 연료 소비를보고했으며 BMW는 가볍게 운전하면 복합 사이클에서 13 리터를 약속합니다. 그런 태도가 그녀에게 일어난 적이 없었습니다.
제어
그러나 나는 그 엄청난 봉쇄만큼이나 잔인한 힘에 깊은 인상을받지 못했다.
어뢰는 발사하기 쉽지만 당신에게 복종하기가 어렵 기 때문에 여기에서 바이에른 스포츠 팀의 모든 공학 천재를 볼 수 있습니다. 특히이 테이블과 높은 무게 중심에서. 기어 박스는 XNUMX 단 M Steptronic 스포츠 변속기이며 XNUMX 단 기어로 개선 할 수 있습니다.
M 모델 용으로 특별히 튜닝 된 4 × 4 드라이브는 눈에 띄는 리어 액슬 지원을 제공하지만 동시에 최적의 트랙션을 제공합니다. 또한 더 많은 자유를 제공하는 스포츠 모드가 있지만 M5 (여기 참조)와는 달리 차를 완전히 끌 수 없으며 차는 뒤쪽에만 둘 수 있습니다. 그것은 여전히 모델 X입니다. XNUMX 단계 응답 성), 경이로운 브레이크 (스포츠 모드 포함)
X6 M이 거대한 SUV 임에도 불구하고 실제 스포츠카처럼 보이게하는 기술 솔루션을 나열하는 것입니다. 예, 2,4 톤의 거대한 질량은 구석에서 느껴지지 않지만 이것은 자동차 세계에서 제공해야하는 가장 안정적이고 관리하기 쉬운 2,4 톤 중 하나입니다. 그래서 모든 필멸의 운전은 하나님이 망토를 잡았다 고 생각합니다.
Под капотом
| Д비가 텔 | V8 트윈 터보 가솔린 엔진 |
| 운전하다 | 4 륜 구동 4 × XNUMX |
| 실린더의 수 | 8 |
| 작업량 | 4395 cc 센티미터 |
| 마력의 힘 | 625 마력 (6000rpm에서) |
| 토크 | 750 Nm (1800rpm에서) |
| 가속 시간 | (0 – 100km/h) 3,8초 (0 – 200km/h) 13,2초 |
| 최대 속도 | 290km / h (M 드라이버 패키지 포함) |
| 연료 소비 탱크 | 12,8-13,0 l / 100km 83 l |
| 혼합주기 | 7,2 리터 / 100km |
| CO2 배출 | 291-296g / km |
| 무게 | 2370 kg |
| 가격 | 282 BGN VAT 포함 |
