Mercedes ML 5 Bluetec에 대한 BMW X25 xDrive 250d 시승: 디젤 왕자의 결투

대형 SUV 모델인 BMW X5와 Mercedes ML도 후드 아래에 XNUMX기통 디젤이 장착되어 있습니다. 소형 자전거는 중장비를 어떻게 처리합니까? 얼마나 경제적입니까? 이것을 이해하는 방법은 한 가지뿐입니다. 비교 테스트 기대하겠습니다!

사람들이 연료 효율이 높은 엔진이 장착 된 대형 SUV를 구입하는 가장 가능성이 적은 두 가지 이유가 있다면 대담한 크로스 컨트리 트레킹에 대한 욕구와 특히 경제적 인 여행에 대한 욕구입니다. 실제로 50 톤 이상, 000 만유로 이상의 가격대에서 연료 소비와 유지비를 줄이는 문제는 문제를 해결하려는 시도가 아니라 시대의 정신에서 비롯됩니다. 일부 제한은 실제로 아프지 않지만 이해가됩니까?

어쨌든 금융 분야 에서이 값을 거의 찾을 수 없습니다. BMW X5와 Mercedes ML이 마지막으로 비교에 참여했을 때 258 마력 5 기통 디젤로 구동되었습니다. 마다. 그런 다음 X30 10,2d는 100 l / 0,6km를 소비했는데, 이는 5 hp의 25 기통 BMW X218 350d의 현재 소비량보다 250 리터 더 많은 것입니다. ML에서 204 Bluetec과 100 hp의 10,5 Bluetec의 차이입니다. 9,5km 당 100 리터 (1,35 대 XNUMXl / XNUMXkm), 독일의 현재 연료 가격은 XNUMX 유로 절약에 해당합니다.

BMW X5 25d의 경우 연료비 절감의 이점은 81km 당 100 센트입니다. 두 경우 모두 이것은 의미가 없어 보이며 노후화로 인한 감가 상각이 동일한 마일리지에 대해 60 유로로 추정되는 자동차에게는 정말 우스꽝 스럽습니다. 그러나이 이야기들이 사실입니까? 그들에 따르면 약 56 유로의 가치가있는 자동차는 000km를 지나면 가치를 완전히 잃을 것입니다.

Mercedes ML : 스마트 인포테인먼트 컨트롤

독일의 구성을 고려하면 BMW X5 25d의 가격은 3290 펜스 미만인 30 유로입니다. ML의 경우 ML 250과 350의 차이는 3808 유로입니다. 이는 ML의 경우 월 임대료가 37 유로 증가하거나 X63의 월 고정 비용이 5 유로 증가하는 것과 같은 방식으로 고객의 재정을 해칠 것입니다. 따라서이 두 대의 자동차가 그다지 저렴하지 않다는 것을 보여주는 이러한 상세한 계산 후, XNUMX 기통 SUV 모델이 여전히 가치가 있는지 살펴 보겠습니다.

두 테스터 모두 넓은 공간에서 승객을 수용하는데, Mercedes에서는 앞 좌석의 높은 위치와 경 사진 A 필러에 의해서만 제한됩니다. BMW X5는 적어도 앞쪽에서 타기에 더 위엄이 있는 반면, 더 좁은 뒷좌석은 메르세데스 뒷좌석만큼 승객을 부드럽게 감싸지 않습니다. 현재 BMW iDrive보다 더 잘 구성된 인포테인먼트 시스템은 없습니다. ML 온보드 컴퓨터를 돌아다니거나 Comand 시스템의 메뉴 깊이에서 길을 잃자마자 이를 알아차릴 것입니다.

짧은 가열과 점화 후, 5 기통 유닛이이 등급의 자동차에서 일반적으로 발생하는 것보다 현장에서 훨씬 더 날카로운 소리를 낸다는 냉정한 사실이 나옵니다. BMW X2,1의 2,3 리터 엔진은 스타트-스톱 사이클에서 멈춘 후 갑작스런 시동으로 무엇보다 인상적이지만 ML 파운드의 3800 리터 트윈 터보 엔진은 전체 회전 범위에서 눈에 띄게 나타납니다. 그러나 후자는 높은 시작 속도와 토크 변환기의 큰 미끄러짐에서만 거의 XNUMX 톤의 메르세데스를 운전할 수 있기 때문에 다소 좁은 것으로 판명되었습니다. 최대 출력은 XNUMXrpm에서 달성되고 점액 자동 변속기는 XNUMX 단 기어 중 다음 기어로 전환됩니다.

BMW X5는 더 가볍고 역동적입니다.

BMW X5도 시동 속도를 높이지만 14마력이 더 높아집니다. 힘과 142kg 더 가벼운 무게는 더 조밀한 5단 변속기를 가지고 있습니다. XNUMX단 ML 기어박스보다 빠르고 정확하게 기어를 변속합니다. XXNUMX는 더 역동적이고 더 빠르게 가속하며 추월할 때 더 세게 당깁니다. 반면 소비 수치는 거의 동일합니다.

5 기통 엔진의 가벼운 무게는 운전 행동과 편안함에 영향을주지 않습니다. 예를 들어 ML은 여전히 ​​차분하게 코너를 돌고, 코너를 조심스럽게 다루고, 짐이 있든 없든 상관없이 불규칙성을 조심스럽게 관리하고, 추가 에어 서스펜션 덕분에 스포츠 모드에서도 BMW X5보다 컴포트 모드에서 더 좋습니다. 실제로 사우스 캐롤라이나에서 제작 된 바이에른의 어댑티브 댐퍼는 정확하게 반응하지만 비어 있든 적재 되든 포장 도로의 짧은 돌기를 통해 더 세게 밀어냅니다. 그러나 기본 설정이 엄격할수록 더 동적 인 제어가 보장됩니다. XXNUMX는 더 빠르고 정확하며 코너에 더 중립적이지만 전자 기계식 파워 스티어링은 때때로 과도하게 반응합니다. 이것은 특히 소프트 컴포트 모드에서 도로 동작에 약간의 불안 함을 유발합니다.

일반적으로 깨끗한 Euro 6 XNUMX 기통 엔진을 장착 한 두 SUV 모델 모두 잠재력을 최대한 발휘하지 못하고 있습니다. 어떻게 든 나는 그들의 완전한 운반 능력이나 최대 부착 하중으로 그들을 괴롭 히고 싶지 않습니다. 낮은 CO 값만큼 좋은 카탈로그 또는 대규모 논란₂ 유리한 기본 가격으로 XNUMX 기통 엔진의 "절감"을 쉽게 절약 할 수 있습니다. 작고 약한 엔진은 큰 SUV를 작게 만드는 것이 아니라 약하게 만들기 때문입니다.

텍스트 : Sebastian Renz사진 : Hans-Dieter Zeifert

결론

1. BMW X5 xDrive 25d

501 포인트더 부드럽고 조용한 엔진을 갖춘 BMW X5는 더 긴장된 핸들링, 더 높은 연료 소비 및 더 단단한 서스펜션에도 불구하고 승리를 제공합니다.

2. 메르세데스 ML 250 Bluetec 4Matic491 포인트깔끔한 핸들링, 넉넉한 공간 및 편안한 서스펜션을 갖춘 ML은 약간의 과부하 엔진에도 불구하고 대형 SUV 모델의 역할을 설득력있게 수행합니다.

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