BMW X4 xDrive 28i 시승: 도발사
BMW의 X4는 X6의 한 클래스 낮은 아이디어를 효과적으로 전달합니다.
처음에는 비평가들의 찬사를받은 거대한 SUV, 정교한 크로스 오버, 짧은 이름 인 X6의 대형 스포츠 쿠페의 성공은 오랫동안 BMW의 기대를 뛰어 넘었습니다. 2008 년 이후 개발의 두 번째 단계에 들어간 디자이너 모델은 3 만 장 이상 판매되었으며 성공은 계속되고 있습니다. 이것이 뮌헨 브랜드가 경쟁이 치열했지만 상업적으로 성공적인 레시피를 더 작은 XXNUMX 세그먼트로 옮기는 좋은 이유입니다.
На данный момент BMW X4 имеет привилегию быть практически единственным представителем в своей нише на рынке – отвечать на Mercedes и Audi нам придется подождать, на данный момент в некоторой степени только Lexus с их NX динамической формы, а также Porsche в своем динамичном Macan они приближаются к идеологии спортивной модели X3. Как и следовало ожидать, техника модели полностью основана на том, что мы уже знаем из текущей версии X3. Однако, в отличие от своего более функционально ориентированного родственника, BMW X4 больше полагается на выразительный стиль, главными особенностями которого являются спортивная линия крыши в стиле купе, а также характерная «прямая» задняя часть с эффектной отделкой. Центр тяжести стал ниже, что обещает еще более маневренность вождения по сравнению с X3. Конечно, как и следовало ожидать, атлетичные линии BMW X4 несколько мешают практическим преимуществам – объем багажника и пассажирское пространство второго ряда скромнее, чем у X3.
굽힘을 좋아하는 SUV
사실 BMW는 SUV 모델을 운전할 때 무게 중심이 낮은 자동차처럼 느낄 뿐만 아니라 훈련된 선수들, 전혀 아닙니다. 새로운. 그러나 BMW X4는 경로의 각 다음 회전을 공격하는 가벼움, 직접성 및 정밀성에 다시 한 번 깊은 인상을 남깁니다. 보다 공격적인 운전 스타일에서는 제어된 후방 슬라이드로 궤도를 유용하게 좁힙니다. 언더스티어 성향? 지나치게 빠른 속도로 진입하고 너무 좁은 코너에서 지나치게 높은 하중을 받는 경우에만 해당됩니다. 그리고 아시다시피 이러한 조건에서는 경주용 스포츠카도 언더스티어를 경험하기 시작합니다. 회전 중 또는 가속 / 응답 중 신체의 진동 운동. 멈추다? 브랜드의 모든 스포츠 밴만큼 미니멀합니다. 이 경우에 더욱 정중한 것은 BMW가 X4에 1,8톤이 넘는 무게를 가하면서 스포티한 태도를 부여했다는 사실입니다.
한편으로는 무게 중심이 낮아지고 다른 한편으로는 스태빌라이저, 댐퍼 및 스프링을 사용한 매우 정밀한 작업 덕분에 X3보다 더 나은 결과를 얻을 수 있습니다. 표준 섀시는 눈에 띄게 단단하며 옵션인 어댑티브 서스펜션은 편안함과 역동성 사이에서 매우 좋은 균형을 이룹니다.
BMW X4 xDrive 28i의 후드 아래에는 245 마력의 잘 알려진 350 리터, 1250 기통 트윈 터보 차저 가솔린 엔진이 있습니다. 4800 ~ 4rpm 사이의 매우 넓은 범위에서 사용할 수있는 XNUMX 뉴턴 미터의 최대 토크는 반복적으로 존경받는 ZF XNUMX 단 자동과 함께 XXNUMX의 인상적인 동적 성능, 안정적인 트랙션 및 조화로운 동력 개발을 제공합니다. 경제는이 버전의 최고 분야는 아니지만 자동차의 무게를 고려할 때 놀라운 것은 아닙니다.
텍스트 : Bozhan Boshnakov
사진 : Melania Yosifova, BMW
결론
BMW X4 xDrive 28i는 SUV 카테고리에 대해 정말 놀랍도록 역동적 인 핸들링을 가지고 있으며, X3에 비해 약간의 기능적 타협은 분명히 그러한 계획으로 자동차 구매자를 괴롭히지 않을 것입니다.
