독일산 BMW i3(중고), 또는 전기차로 가는 나의 길 - 2부/2부 [Czytelnik Tomek]

중고 BMW i3를 구매하기로 결정한 우리 독자의 이야기 3부입니다. 회상: 우리가 프랑크푸르트암마인에 있는 동안 바르샤바 근처에 있는 폴란드로 차로 돌아가야 합니다. 한편 BMW i200는 실제 주행거리가 XNUMXkm도 안 되는 전기차...

XNUMX부는 여기에서 읽을 수 있습니다.

> 독일의 중고 BMW i3, 또는 전기 자동차로 가는 나의 길 - part 1/2 [Czytelnik Tomek]

다음 내용은 Reader에서 가져온 것이며 약간의 컷과 약간의 변경만 제공했습니다. 읽기 쉽도록 이탤릭체를 사용하지 않습니다.

시내 차로 1km는 도전!

집에 가려면 2일이 걸린다는 것을 처음부터 알고 있었습니다. 나는 적당한 온도, 즉 따뜻한 달에 구매가 이루어질 것이라고 가정했습니다. XNUMX월에 적당한 차를 찾지 못하면 계획을 내년 봄까지 미뤄야겠다고 생각했습니다. 마일리지가 너무 낮으면 집에 못 갈 수도 있기 때문입니다.

좋은 소식은 2019년에 폴란드에 더 빠른 충전기가 등장하기 시작했다는 것입니다. 저는 GreenWay에 대해 이야기하고 있지만 Orlen, Lotos 또는 PGE에 대해서도 이야기하고 있습니다. 그리고 더 똑똑합니다.

시동을 켜고 에코프로+ 모드로 전환한 뒤 무려 250km의 최대 주행거리를 ​​보여줬다는 점에서 낙관하기도 했다.

재즈!

떠나기 전에도 PlugShare를 사용하여 여행 계획을 세웠습니다. A Better Router Planner를 사용하지 않은 이유는 무엇입니까? PlugShare 덕분에 무료 충전기를 더 쉽게 알아볼 수 있었고, 충전 중인 사람이 있는지 빠르게 알 수 있었고, 그 장소에서 찍은 사진이 있었고 이전 사용자에게 연락할 기회가 있었습니다.

독일 네트워크에서 두 개의 RFID 카드를 받았지만 여전히 충전소에서 문제가 예상되었습니다. 유료충전기 하나로 여행을 계획했는데... 모든게 과녁에 있었다! 그녀는 PlugShare 로그인도, 사진도 없었고 충전기가 있고 잘 작동한다는 것이 밝혀졌습니다!

첫 번째 성공적인 방문을 기록하고 사진을 추가했습니다. 여기에서 볼 수 있습니다(응용 프로그램을 체크인해야 하는 중요한 이유).

> 볼보 XC40 충전 / 전기 / : P235 AWD의 경우 8 PLN 320의 가격, 실제 비행 범위는 "XNUMXkm 이상"입니까?

제일 웃겼던건 유일한 유료 스테이션이 문제를 일으켰습니다.: QR 코드를 통해 실행할 수 없음, Plugsurfing을 통해 실행할 수 없음, 지원팀에 문의한 후에만 관리됨(여기 참조). 나는 영어로 말하고 대화 상대는 독일어로 말하고 전화로는 팔을 흔드는 모습을 보기가 어려웠기 때문에 합의에 도달하는 것이 쉽지 않았습니다. 하지만 효과가 있었습니다. 장치가 원격으로 시작되었고, 저는 에너지를 보충받았으며 여행을 계속할 수 있었습니다.

물론 백업 계획도 있었습니다. 근처에 있는 Shell 스테이션에서 하룻밤을 보내고 직원에게 연결을 요청하는 것입니다. 다행히도 이것은 필요하지 않았습니다.

폴란드, 마침내 폴란드

나는 옐레니아구라에 있는 호텔에서 첫 날을 마쳤다.. 저는 배상책임보험 외에 다른 보험이 없어서 보안 주차장을 이용하기로 했습니다. 불행히도 아침에 도시 (PGE)의 유일한 고속 충전이 고장난 것으로 밝혀졌습니다. 그런 다음 항상 깨달았습니다. 항상 최소 XNUMX개의 급속 충전기를 가지고 도시 여행을 계획해야 합니다.. 이것은 그가 "집에"있기 때문에 사람이 너무 자신감을 느끼는 방식입니다 ...

다음 충전소에 갈 충분한 전력을 확보하기 위해 일반 2,5V 콘센트로 쇼핑 센터 주차장에서 230시간을 보냈습니다.

특별한 사건없이 모든 것이 진행되었고 저녁에 바르샤바에 도착했습니다. 액티브 크루즈 컨트롤은 도로에서 훌륭했고 평균 소비량 1kWh, 평균 속도 232km / h로 13,3km를 운전했으며 전체 경로를 운전하여 전기와 호텔에 PLN 76을 소비했습니다.

Łódź에서 BMW i3 충전, 즉 "거의 집에 왔어요"(c) 독자 Tomasz

나는 지금 무엇을 느끼나요? 좋은 선택이었나요?

아내가 몰던 토요타 오리스 하이브리드를 BMW i3로 교체했다. 그녀는 매일 차를 사용하는 사람입니다. 그녀의 의견? 예전처럼 움직인다 (분명히 수동 변속기가 없기 때문에). 그러나 아내는 BMW i3가 가속과 제동을 허용하기 때문에 "가속" 페달로만 제어할 수 있다는 것을 즉시 알아차렸습니다. 편리하지 않습니까? 🙂

어쨌든 나는 저녁에 도시로 나가야 할 때 Outlander PHEV에서 환승하는 것을 좋아합니다.

독일에서 구매하는 것이 합리적이었습니까?

제 생각에는 그렇습니다. 2017Ah 배터리 및 유사 장비로 94년(120년) 동안 폴란드에서 제공되는 제안을 보면 PLN 30 XNUMX 정도의 가격이 표시됩니다. 그래서 여행, 호텔, 문서 번역 및 폴란드 등록 비용을 공제한 후 PLN XNUMX XNUMX 미만을 절약했습니다. 어쨌든 : 나는 큰 장점에 있습니다.

추가 결제를 기다리는 것이 좋지 않을까요? 오펠 코르사?

대답은 예와 아니오입니다. 보조금에 대해 들었을 때 구매 계획을 보류했습니다. 그러나 PLN 125 이하의 신차에 제한이 적용된다는 것이 밝혀졌을 때 저는 XNUMX차 시장을 선택하기로 결정했습니다.

> 2019년 전기차 추가 요금: 차량당 최대 PLN 36, 오토바이/모페드당 최대 PLN 000

예, Opel Corsa-e 및 Peugeot e-208 또는 새로운 Renault Zoe의 제안에 약간 유혹을 받았습니다. 단, 기본 장비가 장착된 차량은 추가 요금 한도액에 포함된다는 점을 기억해야 합니다. 그들의 엔진은 BMW i3보다 약합니다. 그래서 그들은 최악의 역학을 제공합니다. 내부도 왠지 ... 다르고 공간이 적은 것 같습니다.

이 모델의 유일한 장점은 약 50kWh 용량의 배터리이지만 도시 교통에서는 이것이 그렇게 중요하지 않을 것이라고 결정했습니다. 게다가 BMW i3는 하루에 700km를 달렸습니다. 나는 포기 했어.

테슬라는 왜 안되나요?

새로운 모델 3 구매를 고려한 시점이 있었습니다. 하지만 카리스마 넘치는 CEO 이상의 것이 필요했기 때문에 매우 구체적인 요구 사항이 있었습니다. 나는 원했다:

1. 폴란드에서 차를 살 가능성,
2. 바르샤바 서비스,
3. 이 모델에 대한 추가 요금.

가까웠고 처음 두 가지 가정이 실현되었습니다. 안타깝게도 후자의 옵션을 구현할 수 없었기 때문에 3 차 시장에서 BMW iXNUMX를 구매한다는 아이디어로 돌아 왔습니다. 그리고 보시다시피 저는 얻었습니다.

> Tesla Model 3는 가격이 올랐고 Performance 모델은 은색 테두리 대신 회색 20인치 테두리만 있습니다.

전기차는 의미가 있을까?

저에게는 그렇습니다.

수년 동안 저는 휘발유 자동차, 디젤 자동차, 하이브리드(HEV), 플러그인 하이브리드(PHEV)를 운전했으며 최근에는 전기 기사(BEV)를 고용했습니다. 나는 비교가 있다고 믿고 그것을 봅니다. 후자가 운전하기 가장 좋습니다. 물론 순수 전기 자동차가 더 비싸기 때문에 구매 가격은 확실한 마이너스입니다. 그러나 우리가 중고차를 받아들일 수 있다면 XNUMX~XNUMX년 된 중고차는 중고차 시장에서 새 차 가격의 절반이 될 것입니다.

첨부된 그림에서 볼 수 있듯이. QED.

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기사의 모든 사진 (c) Reader Tomek

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