BMW 740Le xDrive 시승 : 침묵의 소리

7 시리즈의 플러그인 하이브리드 버전은 플래그십 철학에 대한 흥미로운 해석을 제공합니다.

"Seven"BMW는 최상급이 현상이 아니라 각 대표 레퍼토리의 필수 부분 인 자동차 산업의 순전히 엘리트 계층에 속합니다.

현재 7 시리즈는 뮌헨 브랜드의 고급 모델 라인의 주력 모델일 뿐만 아니라 전체적으로 지구상에서 가장 편안하고 첨단 기술이 적용된 생산 차량 중 하나입니다. 더 고급스러움과 개성을 찾고 있다면 롤스로이스와 벤틀리에 집중하기만 하면 됩니다.

이것이 일부 사람들에게는 약간 역행으로 들릴 수 있지만,이 기사의 저자는 BMW 7 시리즈의 기능을 갖춘 자동차에 이상적인 변속기라는 아이디어는 최소 XNUMX 개의 실린더를 가진 강력한 유닛의 웅장한 매너와 더 동의어입니다.

그리고 반드시 XNUMX 기통 가솔린 엔진과 전기 드라이브의 조합이 필요하지는 않습니다. 솔직히 말해서 "seven"의 플러그인 하이브리드 버전이 예상보다 더 놀랐고 확실히 긍정적 인 의미로도 그럴 수도 있습니다.

효율성과 조화

258 마력의 잘 알려진 XNUMX 리터 XNUMX 기통 가솔린 엔진. XNUMX 단 자동 변속기에 통합 된 전기 모터와 결합되어 차량 후면의 배터리로 구동됩니다.

이론적으로 배터리 용량은 전기로 45km를 주행하기에 충분해야합니다. 실제 조건에서 자동차는 약 30km의 전기 주행 거리에 도달하며 이는 또한 상당히 좋은 성과입니다.

상대적으로 작은 엔진의 음향이 이 740륜 귀족의 세련된 특성과 일치하지 않을 것이라는 두려움은 근거가 없습니다. XNUMX기통 엔진의 특징적인 음색은 풀 스로틀에서만 느껴지며, 다른 모든 상황에서는 XNUMXLe xDrive가 놀라울 정도로 조용합니다. 오두막에서.

또한 트랙션없이 주행 할 때 편리한 순간에 가솔린 장치가 꺼지기 때문에 음향 적 편안함 측면에서 하이브리드 버전은 실제로 "sevens"전체 라인에서 기록 보유자가됩니다.

전기 브레이크에서 기계 브레이크로의 전환을 감지 할 수있는 능력이 사실상 거의 없기 때문에 BMW 엔지니어가 완전히 자연스러운 브레이크 페달 느낌을 얻었습니다.

처음 시동 할 때 완전히 충전 된 배터리를 사용하여 도시 환경에서 운전하는 경우 공장에서 거의 연료를 소비 할 가능성이 높습니다. 혼합 주행 사이클이 길면 평균 소비량은 9km 당 약 XNUMX 리터입니다.

침묵과 행복

하지만 여행 중 이 차가 주는 인상은 훨씬 더 중요하다. 740e iPerformance는 환경 매개변수가 고전적인 고급스러움을 희생하는 일종의 타협 모델로 의도되지 않았다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.

이 차는 휠베이스 버전의 전 륜구동과 두 번째 줄에 마사지 기능이있는 자율 좌석을 포함하여 "740"에 대한 가능한 모든 옵션과 함께 주문할 수 있습니다. 이러한 유형의 자동차 팬이 아니더라도 BMW XNUMXLe xDrive iPerformance가 만들어내는 놀라운 평온함과 행복감에 거의 무관심할 수 없습니다. 이미 언급했듯이 기내에서 들리는 유일한 것은 완전한 침묵과 주변 조명.

그리고 뛰어난 품질의 재료와 제작은 믿을 수 없을 정도로 고상한 분위기를 조성합니다. 매우 편안한 좌석과 에어 서스펜션과 도로의 거의 모든 충돌을 흡수하는 적응 형 제어 시스템의 조합을 완전히 이해하려면 생생하게 느껴야합니다.