BMW 650i

 내가 왜 그런 말을 합니까? 나는 항상 "개처럼 가혹하다"라고 대답했고 (좋은 생각으로) 모든 사람들이 이것을 (좋은 의미로) 순식간에 이해했기 때문입니다.

하지만 650i에 대해 조금 더. 첫 번째 딜레마: 예 또는 아니오? 나는 말한다: 당신은 그것에 앉아서 왜 당신이 (만약 당신이) 이 모든 돈을 공제했는지 이해합니다. 가늘고, 짧고, 근육질이며, 외부는 우아하지만(모든 사람에게 아름다운 것은 아님) 내부는 비슷하지만 동시에 기술, 뛰어난 인체 공학, 우수한 재료 및 타협하지 않는 명성으로 가득 차 있습니다. 그러나 나는 또한 말합니다. 그의 이미지와 기술이 정말 돈 가치가 있습니까?

후드 아래에는 진지한 동물이 있습니다. 페라리도 아니고 포르쉐도 아니고 마세라티도 아니지만 여전히 많은 시간과 숙련 된 운전자가 말하는 마구간입니다. 이제 내 "말" 충분하지 않다. 당신은 도시 주변에서 조금 공연하고 얼마나 유치한지조차 모르지만 미터의 데이터는 34km 당 100 리터를 두려워합니다. 그러나 누가 그러지 않겠습니까? 세련된 모터 베이스는 도시에서만 어느 정도 나타납니다. 하지만 ... 어떤 사람들에게는 그렇지 않으면 즐겁게 질식하고 시간이 지남에 따라 여전히 지루해집니다. 슬픈 사실은 20세 남자는 감당할 수 없고 55세 남자는 더 이상 엔진 소음을 느끼지 못한다는 것입니다.

BMW는 유럽에서 가장 예측 가능한 자동차입니다. 실용적인 관점에서 볼 때 (외관을 제외하고) 내부가 서로 매우 유사하기 때문에 새로운 것을 말하기는 어렵습니다. iDrive를 봐라, 시리즈 1과 완전 똑같아, 인포시스템이 있는 게이지를 봐, 머리카락처럼 생겼어, 아마 센터 스크린이 좀 더 커졌겠지, 뭐, 셀렉터와 기어레버에 어떤 기능이 더 있을지... 버튼조차도 기본적으로 동일합니다. 이것에 잘못된 것은 없지만 예측 가능성을 확인합니다. 그리고 이것은 다음 BMW가 더 나쁘지 않을 것이라는 확신을 줍니다. 인체 공학부터 시작합니다.

도로의 상황에 대해 조금 : 5/6 시리즈가 가장 역동적으로 균형을 이루고 있음이 계속해서 밝혀졌습니다 (정적으로 모든 사람은 50:50 무게 배분을 가짐), 즉 바퀴에 토크가 가해졌습니다. 안정화, 시스템 종료 및 운전자는 스티어링 휠에서 작업 ... 뒷바퀴가 미끄러지는 정도의 느낌이 매우 좋기 때문에 뒷바퀴가 미끄러질 때 코너링 시 액셀과 스티어링 휠을 제어하는 ​​것이 가장 쉽습니다. 하지만 다시 묻습니다. 이 기술이 정말 필요한가요? 머스탱이 생각나네요...

예, 후 륜구동은 잘 길들인 전자 장치로 매우 재미 있지만 빠른 시작으로 눈 속에서 사 륜구동 (예 : 뮌헨보다 약간 높은 이웃에서)은 여전히 ​​훨씬 빠릅니다. 그러나 우리나라에서는 그러한 필요성이 매우 드뭅니다. 그러나 젖은 노면과 마른 노면에서 모든 설정을 갖춘 우수한 기계적 및 전자적 캘리브레이션(다시 말하지만 모든 설정이 정말 필요합니까?)은 더 이상 단점이 없으며 때로는 장점도 있습니다.

그리고 유용성에 대한 제안. 650개의 멋진 좌석과 함께 판매하지만 완전히 쓸모가 없어 잊어버립니다. 뒤쪽에 있는 (일부) Bimwy의 공간이 점점 줄어들고 있습니다. 뒤쪽으로 조절할 수 있는 통풍구, 소켓, 서랍이 없습니다... 글쎄요, 앞쪽에도 서랍이 그렇게 많지는 않지만 잊어버리세요. BMW, 특히 XNUMXi는 다른 모든 것을 판매합니다.

공간은 적지만 많은 기술과 이미지가 있습니다. 여기 가격은 150보다 약간 적습니다.

BMW 650i

기본 정보

기술 정보

엔진:	300–407rpm에서 최대 출력 5.500kW(6.400hp) – 600–1.750rpm에서 최대 토크 4.500Nm.
에너지 전달:	변속기: 후륜 구동 엔진 - 8단 자동 변속기 - 앞 타이어 245/35 R 20, 뒤 275/35 R20(Dunlop SP Sport).
용량 :	최고 속도 250km/h - 0~100km/h 가속 4,9초 - 연료 소비(ECE) 15,4/7,7/10,5l/100km, CO2 배출량 245g/km.
Mase :	중량: 공차 1.845kg - 허용 총 중량 2.465kg.
외부 치수:	길이 4.894mm - 너비 1.894mm - 높이 1.369mm - 휠베이스 2.855mm
상자:	640

оценка

• 누군가가 제공되는 기계(엔진, 드라이브)의 75% 이상을 사용하는 방법을 알고 있고 실제로 그 돈을 벌 수 있다면 우리는 진심으로 그런 BMW를 살 수 있습니다. 그렇지 않으면 엔터테인먼트도 훨씬 저렴하고 좋을 수 있습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

외관

엔진 소리

균형 드라이브

기술

영상

섀시

장비

너무 비싼 이미지와 기술

연비

재생 시스템의 불쾌한 억제

자동 에어컨

백스페이스

내부 서랍