2021년 들어 기아차와 현대차의 판매 전쟁은 격화됐다. 그러나 어떤 두 브랜드가 파티를 망치게 되었습니까?
현대차의 베스트셀러 모델 중 하나는 차세대 투싼 SUV입니다.
불과 몇 달 전만 해도 호주에서 현대와 기아의 판매가 엇갈리면서 한국 자매 브랜드 간의 큰 싸움이 벌어졌습니다.
2021년 850월 말 판매 데이터에 따르면 기아는 현대를 53,316대 조금 넘게 앞섰습니다. 이는 현대의 54,169대에 비해 XNUMX대입니다.
현대자동차그룹의 '마이너' 브랜드로 추정되는 기아차가 지난 XNUMX년 동안 호주에서 현대차보다 많이 팔린 적이 없었고 분명히 반격할 준비가 되어 있었다는 점을 고려하면 이 싸움은 의미심장했습니다.
하지만 이제 2021년 연말 판매 수치가 공개되면서 결국 그 장대한 전투는 그리 장엄하지 않은 것으로 드러났습니다.
이번 주에 발표된 VFACTS 데이터에 따르면 현대차는 72,872대에서 12.2% 증가한 2020대의 223,642 판매량으로 101,119위를 차지했습니다. XNUMX위는 토요타(XNUMX), XNUMX위는 마쓰다(XNUMX)에 뒤진 것이다.
기아차는 21.2년 대비 2020%의 큰 폭의 판매 증가를 달성해 67,964대가 판매되어 순위표 XNUMX위에 올랐습니다.
현대차는 불과 850개월 만에 기아차와의 격차를 5000대 늘려 XNUMX대 미만으로 늘렸다.
아무리 잘 팔리는 스포티지라도 기아가 2021년 현대차 판매량을 앞지르는 데는 도움이 되지 못했다.
큰 금액은 아닌 것 같지만, 2021년 판매량이 XNUMX위, XNUMX위, XNUMX위, XNUMX위 사이에서 얼마나 가까웠는지 생각하면 현대차가 강력한 선두를 점하기엔 충분했다.
그렇다고 해도 2021위 포드는 현대차에 큰 두려움을 안겼다. 블루 오벌(Blue Oval) 브랜드는 71,380년을 1492대의 판매량으로 마감했는데, 이는 현대보다 단지 XNUMX대 적은 수치입니다.
포드의 실적은 곧 교체될 레인저(19.8대)와 에베레스트(2020대)의 지속적인 판매 호조에 힘입어 50,279년 대비 8359% 증가한 것으로 나타났다.
Ford가 유럽에서 제작한 Escape 및 Puma SUV에 대해 심각한 코로나XNUMX 및 부품 공급 문제에 직면하지 않았다면 결과는 매우 달라졌을 수 있습니다.
현대차 역시 싼타페, 신형 투싼 등 주요 모델의 고급형 모델의 재고 부족에 시달렸다.
Ranger 판매로 Ford는 전체 판매에서 XNUMX위를 차지했습니다.
그러나 회사는 XNUMX월에 판매량을 늘리고 XNUMX월에도 안정세를 유지한 반면 기아는 두 달 모두 부진했습니다. 이를 통해 현대차는 선두를 확장할 수 있었다.
각 브랜드에는 다른 브랜드에는 없는 세그먼트의 모델이 있습니다. 예를 들어 현대차는 싼타페, 상업용 밴(스타리아-로드)과 함께 두 번째 대형 SUV(팰리세이드)를 판매한다.
기아 텔루라이드(Kia Telluride) 대형 SUV는 아직 호주에서 확정되지 않았고, 프레지오(Pregio) 상업용 밴은 오랫동안 버려졌습니다.
반면 기아차는 자사가 장악하고 있는 소형차인 피칸토(Picanto)와 경량 해치백인 리오(Rio)를 판매하고 있다. 현대는 Accent와 Getz를 삭제한 후 더 이상 어떤 부문에서도 제품을 제공하지 않습니다.
전반적인 판매 호조에도 불구하고 기아차는 간신히 67,732위를 유지했다. 미쓰비시(Mitsubishi)는 총 232대의 차량을 판매하며 기아보다 XNUMX대 적었습니다.
트리톤은 지난해 미쓰비시의 베스트셀러였습니다.
미쓰비시는 단종된 파제로를 제외하고 지난해 각 모델 라인의 점유율이 증가하면서 16.1년 실적보다 2020%의 점프를 기록했다.
Triton ute는 최고 성능(19,232)을 기록했고, 노후화된 ASX 소형 SUV(14,764)와 완전히 새로워진 Outlander 중형 SUV(14,572)가 그 뒤를 이었습니다.
XNUMX위와 XNUMX위 자리를 놓고 치열한 접전이 벌어진 가운데 XNUMX위 미쓰비시(Mitsubishi)와 XNUMX위 닛산(Nissan)의 승부는 확실했다.
닛산은 지난해 판매량이 7.7% 증가해 등록대수 41,263만10대를 기록했지만, 상위 40,770만39,025대 최하위 브랜드들과 판매 경쟁을 벌이는 것으로 보인다. 일본차는 폭스바겐(37,015만XNUMX대), MG(XNUMX만XNUMX대)를 막 넘어섰다. 그리고 스바루(XNUMX).
MG의 호주에서의 급속한 성장과 확장 계획을 고려하면, 중국 라이벌이 2022년에 판매 순위를 높일 가능성이 높습니다.
이곳을 조심하세요.
