운전 안전. 운전자 제어 시스템

운전 중 집중력은 안전 운전의 핵심 요소 중 하나입니다. 현재 차량 사용자는 이 분야에서 최신 기술의 지원을 기대할 수 있습니다.

Skoda Auto Szkoła의 강사 Radosław Jaskulski가 설명하듯이 도로를 관찰하는 과정에는 세 가지 핵심 요소가 있습니다. 먼저, 우리가 보고 있는 영역입니다. 폭은 가능한 한 넓어야 하며 도로 주변도 덮어야 합니다.

강사는 “주위를 살피지 않고 도로에만 집중하다 보면 도로에 진입하는 차량이나 길을 건너려는 보행자를 알아차리기에는 너무 늦다”고 말했다.

두 번째 요소는 집중입니다. 운전자가 주의를 기울이고 경계하며 신속하게 대응할 준비가 된 것은 작업에 집중하기 때문입니다. 도로에서 공이 튀는 것을 본다면 공을 잡으려는 사람이 도로로 뛰어들 것으로 예상할 수 있습니다.

Radoslav Jaskulsky는 "환경을 분석할 수 있는 능력 덕분에 어떤 일이 발생할 수 있는지 알고 있기 때문에 대응할 추가 시간을 확보할 수 있습니다."라고 강조합니다.

기질 및 성격 특성 또는 정신운동 및 정신신체적 적합성과 같이 운전하는 운전자의 행동에 영향을 미치는 다른 여러 요소도 있습니다. 마지막 두 결정 요인은 운전자가 피로해짐에 따라 악화됩니다. 그가 차량을 더 오래 운전할수록 그의 정신 운동 및 정신 물리적 성능이 낮아집니다. 문제는 운전자가 피곤해지는 순간을 항상 포착할 수 없다는 점이다.

불행히도 때때로 운전자는 교통 표지판을 놓쳤을 때만 피로를 느끼거나 더 나쁜 경우 교통 사고 나 사고에 참여하게됩니다.

자동차 설계자는 운전 중 사용자를 지원하는 시스템을 자동차에 장착하여 운전자를 돕기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 시스템은 인기 브랜드 모델에도 설치됩니다. 예를 들어 Skoda는 운전자의 행동을 모니터링하고 운전자의 피로를 감지하는 Emergency Assistant 시스템을 제공합니다. 예를 들어 운전자가 일정 시간 동안 움직이지 않으면 시스템이 경고를 보냅니다. 운전자가 응답하지 않으면 차량이 자동으로 짧게 제어된 브레이크 풀을 생성하고 이것이 도움이 되지 않으면 차량이 자동으로 정지하고 경보를 켭니다.

종종 사고는 경고 신호를 너무 늦게 알아채거나 전혀 볼 수 없기 때문에 발생합니다. 이 경우 차량 전방 최대 50m의 도로 표지판을 모니터링하고 운전자에게 이를 알리고 Maxi DOT 디스플레이 또는 인포테인먼트 시스템에 표시하는 Travel Assist 시스템이 도움이 될 것입니다.

능동 크루즈 컨트롤과 레인 어시스트의 조합인 레인 어시스트 또는 트래픽 잼 어시스트도 유용합니다. 최대 60km/h의 속도에서 시스템은 바쁜 도로에서 천천히 운전할 때 운전자를 완전히 제어할 수 있습니다. 따라서 차량 자체가 전방 차량과의 거리를 모니터링하므로 운전자는 교통 상황을 지속적으로 제어할 필요가 없습니다.

그러나 Skoda가 사용하는 안전 및 운전자 지원 시스템은 이러한 차량의 사용자에게만 서비스를 제공하는 것이 아닙니다. 또한 다른 도로 사용자의 안전에도 기여합니다. 예를 들어, 운전자가 넘어지면 그의 행동을 제어하는 ​​시스템이 활성화되어 제어되지 않은 자동차 움직임으로 인한 위험이 줄어듭니다.