Bentley Flying Spur 2014 배경

Bentley의 세련된 XNUMX도어 세단에 대한 최신 업데이트를 중간 업데이트로 쉽게 무시할 수 있습니다. 그러나 Flying Spur의 연마 이면에는 더 깊고 더 시급한 문제가 있습니다.

Bentley의 부유한 고객은 연료 가격 상승과 배기 가스 규제 강화로 인한 재정적 영향을 견딜 수 있지만 회사는 세 번째 문제로 어려움을 겪을 수 있습니다. 주요 글로벌 시장의 경기 침체.

이 불안한 바다에서 부력과 안정성을 유지하기 위해 영국(독일이지만)은 러시아, 중국, 한국과 같은 새로운 시장을 목표로 삼고 있습니다.

또한 새로운 라이벌이 지평선에 나타납니다.

Bentley의 Continental 제품군에 대한 수석 엔지니어링 및 개발 엔지니어인 Paul Jones는 특히 곧 출시될 Porsche Panamera, Aston Martin Rapide 및 아직 이름이 알려지지 않은 중형 Rolls-Royce와의 경쟁이 고객을 유치할 것이라고 말했습니다. 따라서 새로운 중년기 Continental Flying Spur.

"이제 우리는 560과 Speed의 두 가지 모델로 차량의 매력을 확장하여 고객이 고급스럽고 안락한 모델이나 추가 성능을 갖춘 모델을 선택할 수 있습니다."라고 Jones는 말합니다.

12도어 자매인 Continental GT와 마찬가지로 새롭게 디자인된 Flying Spur는 449리터 600기통 엔진을 XNUMXkW(XNUMXhp)까지 높이는 고성능 옵션을 제공합니다.

토크는 750Nm에서 1750-5750rpm에서 최대 650Nm로 더 인상적입니다. 이 때문에 이 Speed ​​모델은 2475kg의 뚱뚱한 차체를 스마트한 100초 만에 4.8km/h까지 도달할 수 있습니다.

Flying Spur 370,500도어 세단은 이번 달에 전 세계적으로 판매될 예정이며 33% 고급 자동차 세금을 포함하여 약 400,200달러에 XNUMX월에 호주에 도착합니다. 속도는 $XNUMXXNUMX일 것입니다.

외부적으로 내부는 2005년에 출시된 이전 모델과 매우 유사합니다.

더 커진 직립형 그릴, 다양한 페인트 및 실내 장식, 전동 조절식 뒷좌석을 포함한 고급 기능, 혁신적인 XNUMX개 창 유리를 포함한 소음 감소 개선과 같은 변경 사항이 있습니다.

서스펜션은 재조정되었으며 19인치 휠은 표준, 20인치 휠은 560에서 옵션, Speed에서는 표준이며, Speed는 더 많은 내구성을 위해 주요 엔진 수정을 받습니다.

Bentley는 새로운 Flying Spur가 자동차 제조업체의 판매를 촉진할 것으로 기대하지 않습니다.

세계 경제 시장의 조용한 금융 침체로 인한 피해를 반영하여 2008년과 동일한 수로 약 10,000대의 Bentley가 2007년에도 생산될 것으로 예상됩니다.

약 3500개의 플라잉 스퍼 세단이 12개월 동안 전 세계적으로 판매될 것으로 예상됩니다.

호주에서 Bentley 지역 관리자인 Ed Striebig은 130년에 약 2008개의 Bentley 판매를 예상하고 있으며 그 중 약 45개는 Flying Spurs가 될 것입니다.

길을 가다 보면 이것이 큰 차임을 알 수 있습니다. 사진은 기만적이며 스타일리스트가 우아한 곡선과 원뿔을 사용하여 거의 5.3m 길이를 위장했기 때문에 코모도어처럼 보이는 것을 보여줍니다. 다른 교통 체증(심지어 이 테스트가 수행된 미국 고속도로에서도)을 능가할 수 있다는 것을 알고 있지만 더 많이 운전할수록 작업이 덜 어려울 것입니다.

교통 체증이 질식할 수 있지만 객실은 단열이 잘 되어 창문이 TV 화면처럼 보입니다.

Bentley는 60중 구조의 음향 유리가 주변 소음을 교통량에서 40%, 고속에서 XNUMX% 감소시킨다고 주장하여 헤드라인을 장식했습니다. 이는 현재 플라잉스퍼와 비교된다.

이것은 승객에게는 좋지만 운전자는 실제 자동차 세계에서 완전히 소외감을 느낄 수 있습니다.

운 좋게도 W12 엔진, 나란히 장착된 폭스바겐의 좁은 블록 V6 엔진 XNUMX열, 속도를 높이는 XNUMX단 팁트로닉 변속기가 있습니다.

기내는 부피가 큽니다. 2750kg의 건조 무게와 90명의 승객과 3.1톤에 달하는 완전한 XNUMX리터 프리미엄 배입니다. 그러나 여전히 타의 추종을 불허하는 속도로 신호등에서 멀어집니다.

560은 빠른 기계이므로 Speed에서 더 많은 것을 기대할 수 있습니다. 그러나 조종석을 외부와 분리하는 플라잉스퍼의 능력만큼 성능의 차이는 파악하기 어려웠다. 그러나 Speed가 단 한 번의 기동으로 그 존재를 보여주는 더 공격적인 기계라는 것은 의심의 여지가 없습니다. 송곳니와 배기 럼블 후 액셀을 놓습니다.

물론 그 깊은 베이스 으르렁거림은 교묘하게 음소거됩니다. 하지만 거기에 있고 Bentley가 들을 수 있게 해줍니다.

가속도는 칭찬할 만하지만, 추월이 놀라울 정도로 빠른 미드레인지는 더욱 좋습니다. 브레이크는 정말 놀랍습니다. Bentley는 이 405mm 휠이 양산 차량과 Speed에서 가장 크며, 카본 휠(옵션)의 경우 앞부분이 420mm로 훨씬 더 크다고 말합니다.

승차감은 예상대로이며 핸들링은 간단하고 눈을 즐겁게 합니다. 기관 정지 환기 조절기는 효율성과 사용 편의성이 인상적입니다.