Bentley Continental 2012 배경

책임 있는 출판물은 이 시점에서 민감한 사람들에게 이 기사에 최상급과 음란한 수준의 퇴폐에 대한 언급이 포함되어 있다는 경고를 발행할 것입니다. Bentley의 재설계된 토플리스 투어링 카에 대해 경제와 절제에 대한 커터의 태도로 이 육지 요트를 운전하는 것보다 언어를 통해 경제를 장려하는 것은 없습니다.

VALUE

죄송합니다. 질문이 무엇인가요?

"값"이라는 단어는 그 중 하나 옆에 사용할 수 없습니다. 이는 샴페인이 아닌 러시아 석유 억만장자(중국의 새로운 금융 엘리트와 함께 Bentley 구매자의 대부분을 차지하는) 국내 스파클링 와인을 제공하는 것과 같습니다.

접는 지붕 Bentley가 요구하는 가격이 약 $530,000 미만인 경우 호주 수도 일부에서 매우 괜찮은 아파트를 구할 수 있습니다. GTC 인테리어보다 작은 방에서 살아본 적이 있고, 이렇게 호화로운 실내 장식이 있는 호텔은 본 적이 없습니다.

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe의 측면이며 Bentley보다 두 배 이상 더 많은 것을 보고 있습니다. 아래 나열된 참가자는 상의를 벗을 수 있는 능력과 실제 비교 가능성을 모두 고려하여 선택되었습니다.

기술

Crewe의 독특한 6.0리터 트윈 터보 W12는 출시된 지 약 85년이 되었습니다. 이제 E423 연료로 작동할 수 있으며 더 중요하게는 700kW를 제공하고 8Nm의 산을 등반할 수 있는 훨씬 더 근육이 생겼습니다. 이 출력을 초과하는 가솔린 엔진은 거의 없으며 Audi의 AXNUMX 사촌인 터보디젤 하나만 토크를 초과합니다.

Continental Supersports의 2.5단 QuickShift 자동 변속기와 결합된 이 강력한 변속기는 Audi의 무시무시한 리어 시프트 100륜 구동 시스템과 함께 GTC의 4.5톤 변위를 314에서 XNUMXkm/h까지 매우 빠른 XNUMXkm/h로 전달합니다. -리터 엔진. 선언 된 최대 XNUMXkm / h로가는 길에 초.

컨버터블을 발표할 때 그들은 일반적으로 차체 강성 증가에 대해 이야기합니다. 보다 구체적으로 41가지 모드의 연속 댐핑 제어가 가능합니다. 전면 트랙은 48mm, 후면 트랙은 XNUMXmm 더 넓어졌습니다.

중년의 대대적인 업그레이드와 급격한 세대 변화는 배경으로 남았지만 Google Earth 기반 위성 항법 기능이 포함된 30GB 하드 드라이브와 같은 다른 기술 업그레이드도 중요합니다. 사용법도 복잡하다.

Bentley조차도 합법적인 다운사이징의 영향을 받지 않기 때문에 새로운 4.0리터 트윈 터보 V8 엔진(Audi S6 및 S7용으로 제작됨)이 출시될 예정이지만, 언제 끝날지는 확실하지 않습니다. 행성. 우리가 "V8을 사랑하는 호주인"이라고 부르는 것이 그것에 끌리는 것처럼 느껴졌습니다.

디자인

세세한 조정과 꾸밈이 많지 않아 감정가의 눈으로 한 눈에 보기를 바란다. 나에게? 나는 확실히 하기 위해 유인물을 읽어야 했다.

맞춤형 LED 주간 주행등이 Mulsanne의 플래그십 더블 호스슈 스타일 리어 그릴의 측면에 배치되어 확실히 더 똑바로 세워졌습니다. 선택할 수 있는 20인치 및 21인치 10-스포크 및 XNUMX-스포크 알로이 휠이 있습니다.

기본적으로 현명하게 접힌 부분을 가늘게 하고 조금 더 광택을 가미한 케이스입니다. 항상 그렇듯이 GTC는 덮개를 접은 상태에서 음란하게 매력적으로 보이며, 접을수록 더욱 그렇습니다. 어떤 형태로든 그것은 세계에서 가장 독특한 전선 중 하나를 가진 근육질의 잘 생긴 짐승입니다. 그 그릴이 백미러를 채울 때 방해가 되지 않고 쳐다보고 싶어집니다.

내부... 글쎄요, 에드워드 시대의 신사 클럽처럼 차 내부처럼 보이도록 조각되어 있습니다. 인스트루먼트 패널도 부드러운 촉감의 가죽 또는 17가지 색상으로 트리밍되어 XNUMX가지 수제 하드 베니어판을 보완합니다. 그러나 이 막대기는 Volkswagen Group 유틸리티 부품 상자에 들어갈 수 있었습니다.

Bentley는 추운 날 토플리스를 입을 수 있도록 넥 워머를 Benz에 제공했습니다. 뒷좌석 라이더는 레그룸도 조금 더 확보합니다. GTC를 위한 저속하고 무거운 금속 덮개가 없습니다. 25초만에 접히는 다층 원단으로 제작된 특별한 제품입니다.

안전

보안 기관이 그 중 하나를 부수어 스타덤을 감상할 수 있는 날이 되면 우리 모두는 뵈브 클리코 스쿠너를 마시고 벽난로에서 빈 플라스크를 부수기 시작할 것입니다. 그것은 일어나지 않을 것입니다.

그리고 그 특별한 사치에 대한 필요가 없습니다 - 화환 에어백, 상상할 수 있는 모든 안전 조치 및 전함 제작 품질, Bentley는 방탄이고 아마도 폭탄 보호소입니다.

운전

그런 종류의 토크는 저렴하지 않지만 달성하기가 매우 쉽습니다. 700rpm에서 모든 1700Nm, 노력 없이는 아니더라도 큰 노력 없이는 Bentley 트럭의 작은 톤수를 운반하는 해일입니다.

그 역할은 빠른 순항 속도로 킬로미터를 흡수하는 것입니다. GTC는 200km/h에서 3000rpm에 겨우 도달할 수 있습니다. 호주 고속도로 속도에서는 거의 움직이지 않는 것처럼 보입니다.

유력한 고객은 포인트 앤 슛 운전을 위해 세련되고 날카로운 것을 소유할 것이지만, 이 버스는 모드와 변속기가 가장 스포티하게 설정될 때 화려한 색상으로 보상을 받습니다. 어쨌든 컴포트 모드는 약간 물기가 있고 이 화신이 이전 화신보다 가볍지만 뚱뚱한 짐승으로 남아 있음을 지속적으로 상기시킵니다.

이 짐이 과하지 않다는 것은 W12가 그 자체로 운전과 스포츠 모두에서 큰 권위를 가지고 있음을 말해줍니다. 피크 파워는 6200rpm 레드라인 직전에 도달하지만, 이것은 회전수나 음향 피드백 측면에서 히스테리로 인한 것이 아닙니다.

배기 가스는 내부가 아닌 일주일 전에 가장 잘 들리며 하향식 대화조차도 목소리를 높이지 않고 진행됩니다.

총계

과시적 소비에 시각적 운동, 여가에 운동을 주도. 모기지를 무시하고 그 중 하나에 사십시오.

벤틀리 콘티넨탈 GTC

비용 : 약 $419,749

엔진 : 6.0리터 W12; 423kW/700Nm

황홀: 6단 자동; 사 륜구동

안전 : 미확인

무게 : 2485kg

갈증: 16리터/100km; 384g/km CO2

“크게 살아라. 사실 당신은 그 안에서 살 것입니다"