휠 밸런싱

정기적인 휠 밸런싱은 일반적으로 계절에 따라 타이어를 교체할 때만 수행됩니다. 한편, 서스펜션의 손상을 방지하고 운전의 편안함을 감소시킵니다.

주기적인 휠 밸런싱은 대부분의 운전자에게 불필요하며 계절에 따라 타이어를 교체할 때만 수행됩니다. 그러나 이것이 서스펜션을 손상시키고 운전의 편안함을 감소시킬 수 있다는 것을 아는 사람은 거의 없습니다.

몇 년 동안 우리 대부분은 겨울용 타이어를 사용하고 있으며, 바퀴가 두 세트가 아니라 타이어만 있으면 일년에 적어도 두 번은 바퀴의 균형을 맞춰야 합니다. 반면 바퀴가 XNUMX세트인 운전자는 타이어를 새로 장착할 때만 바퀴의 균형을 맞추는 것은 시간낭비, 돈낭비라고 생각한다.

그러나 10마다 바퀴의 균형을 맞춰야하기 때문에 매우 잘못되었습니다. km. 일부 수리점에는 바퀴가 자주 균형을 잡아야 하는지 확인하는 데 도움이 되는 특별한 도구가 있습니다. 이 장치는 추가 삽입되는 둘레에 구멍이 뚫린 금속 디스크로 구성됩니다. 장치가 균형을 이루면(추가 올바른 위치에 있음) 회전하는 동안 한 손으로 디스크를 잡기 쉽고, 다른 위치로 작은 추를 옮기면, 즉 불균형으로 이어지므로 두 손으로도 잡을 수 없습니다. 이 경험은 휠 밸런싱의 중요성을 모든 사람에게 확신시켜 줄 것입니다.

원심력으로 인해 이 질량은 이동하는 동안 수 킬로그램까지 증가하고 불균형은 불과 몇 그램에 불과합니다. 이것은 추가적이고 완전히 불필요한 무게이므로 타이어, 서스펜션, 스티어링 및 베어링의 마모가 빨라집니다.

휠 밸런싱은 간단한 작업이지만 다른 한편으로는 실수하기가 매우 쉽습니다. 계절의 변화가 오면 타이어 가게는 압도되고 때로는 서비스 품질이 저하됩니다. 두 세트의 바퀴가 있는 경우 미리 균형을 맞추는 것이 좋습니다. 더 저렴하고 정확할 것입니다.

적절한 균형을 위해서는 먼저 휠을 세척하고 먼지를 제거해야 합니다.

림에 있는 많은 수의 추는 타이어와 림의 불균형이 크다는 것을 나타냅니다. 그러나 당신은 그들의 수를 줄일 수 있습니다. 림을 기준으로 타이어를 이동하고 림의 가장 무거운 지점을 타이어의 동일한 지점에 적용하면 충분합니다. 그런 다음 대중은 합산하는 대신 서로를 상쇄합니다. 따라서 가중치의 수를 최대 절반으로 줄일 수 있습니다. 안타깝게도 이러한 밸런싱을 자발적으로 수행하는 서비스는 한 곳도 없을 것이며, 대부분은 마지못해 이러한 작업에 접근합니다.

마지막 단계는 바퀴를 조이는 것인데, 이 역시 오류가 될 수 있습니다. 첫 번째는 조임 방법입니다. 바퀴는 "십자형"으로, 즉 대각선으로 그리고 점차적으로 처음에는 약간 조이고 적절한 노력으로 조여야 합니다. 그리고 여기에 또 다른 오류가 있습니다. 올바른 토크는 다양한 방식으로 해석되며, 일반적으로 만일의 경우를 대비하여 휠을 과도하게 조입니다. 연장 코드가 키에 놓이거나 최대한의 노력으로 공압 렌치로 바퀴를 조입니다. 그런 다음 운전자가 도로에서 휠을 교체해야 하는 경우 공장 도구 키트를 사용하는 데 큰 문제가 있습니다. 또한 바퀴를 너무 세게 조이면 주행 중 림이 손상되거나 볼트가 부러질 수 있습니다. 휠은 토크 렌치(약 10-12kgm)로 조여야 합니다. 그러한 도구를 통해서만 우리는 조이는 힘을 제어할 수 있습니다.