뷰익과 호주의 사라진 미녀

1929년 뷰익 로드스터는 호주에서 제작되었습니다.

하지만 호주 자동차 산업의 초창기에는 뷰익이 호주에서 독점적으로 제작되었다는 사실을 모르실 것입니다.

그러한 자동차 중 하나는 John Gerdz의 '1929 뷰익 로드스터 모델 24입니다. 그는 브랜드뿐 아니라 자동차 전반에 대한 열렬한 팬입니다.

자동차 업계에는 브랜드에 대해 너무 많이 알고 있어서 책에 모든 것을 쉽게 문서화할 수 있는 사람들이 많이 있습니다. 그리고 그냥 그것에 대해 이야기하는 대신 Gerdz는 그것을 하기로 결정했습니다.

그는 동료 뷰익 애호가인 에릭 노스(Eric North)와 함께 뷰익: 호주 이야기(Buick: Australian Story)라는 책을 저술했으며 곧 출간될 예정입니다.

Gerdtz는 수집 기간 동안 1968대의 뷰익을 소유했습니다. 그는 32년 XNUMX세의 나이로 첫 구매를 했습니다. 그는 이제 두 개의 모델이 남았고 빈티지 광팬으로서 그는 자신의 로드스터를 사랑합니다. 그녀의 멋진 외모뿐만 아니라 그녀의 이야기에 기반한 사랑입니다.

“이 특별한 차체는 미국에서 뷰익이 만든 것이 아니라 홀든 모터 보디 빌더가 이곳에서 제작했습니다.”라고 그는 말합니다.

"나는 그의 이야기를 쫓고 있었고 13명의 확인된 사람들이 여전히 다양한 회복 단계에 있지만 XNUMX명만 진행 중입니다."

그들이 알아낼 수 있었던 한, 이 모델 중 186개만 제작되었으며 Herdtz는 1929년 애들레이드 우드빌 공장의 생산 라인에서 로드스터 차체가 나오는 이미지를 추적할 수 있었는데 이는 매우 다른 시간을 보여줍니다.

General Motors는 1931년까지 Holden을 소유하지 않았지만, Holden Motor Body Builders는 오래된 미국 자동차 회사를 위해 호주에서 자동차를 제작한 유일한 회사였습니다.

25년 전에 자신의 모델을 구입한 Gerdtz는 더 작은 크기와 브랜드에 대한 사랑에 끌렸다고 말합니다. 차는 복원을 시작한 친구의 소유였지만 대신 나중에 모델이 필요하다고 결정했습니다.

그래서 Gerdz는 은퇴할 때 작업할 수 있다고 생각하여 컬렉션에 추가했습니다.

해야 할 일이 많았고 Gerdz는 12년 만에 완전한 복원을 완료했습니다.

"내 친구가 뭔가를 하긴 했지만 많이는 하지 않았어요."라고 그는 말합니다. "나는 이것을 위해 많은 일을 했다."

“당신이 스스로 할 수 없는 일들이 있지만 내가 할 수 있는 모든 것은 내가 했습니다. 그런 식으로 지출한 금액을 기록하지 않으면 너무 죄책감을 느끼게 됩니다."

그는 현재 라인에서 최고인 1978 Electra Park Avenue 쿠페를 소유하고 있기 때문에 소수의 사람들이 운전합니다. 그에 따르면, 이 새로운 모델은 장거리에서 제어하기가 더 쉽습니다.

그러나 그가 자주 운전하지 않는다고 해서 그가 곧 4.0리터 XNUMX기통 로드스터를 버릴 것이라는 의미는 아닙니다.

"빈티지 자동차이고 매우 편안합니다. 어디에서나 최고의 기어로 운전할 수 있습니다."라고 그는 말합니다. “너무 빠르지 않고, 80~90km/h가 최고 속도입니다. 그리고 강렬한 레드로 시선을 끈다"고 말했다.

Gerdz는 차가 많은 돈의 가치가 있지는 않지만 16년 동안 비슷한 차를 팔지 않았기 때문에 가격을 밝히고 싶지 않다고 말했습니다.

"당신은 그런 종류의 것을 위해 당신이 얻는 것에 대해 합리적인 새 중급 차를 살 수 있습니다."

뷰익 자동차에 대한 Herdz의 열정은 어린 시절부터 시작되었습니다.

그의 친구의 아버지에게는 하나가 있었습니다.

"저는 초기 자동차, 빈티지 자동차, 베테랑 자동차를 좋아합니다. 그것들은 제 평생 열정이었습니다."라고 그는 말합니다.

호주 뷰익 클럽(Buick Club of Australia)의 창립자 중 한 명인 Gerdz는 자신이 뷰익 운동에 깊이 관여했다고 말합니다.

그는 그의 가족이 항상 빈티지 자동차와 관련되어 왔으며 그가 가장 좋아하는 뷰익 중 하나가 두 딸의 결혼식에 사용되었다고 말했습니다.

그는 한때 뷰익이 당시의 벤츠와 비슷했다고 말합니다. 저렴한 비싼 차. 총리와 총리가 사용하던 차들입니다. 445는 1920년대에 비쌌습니다. Gerdtz는 뷰익 가격으로 쉐보레 두 대를 살 수 있다고 말합니다.

호주의 뷰익 생산은 첫 번째 홀덴스가 생산을 시작했을 때 중단되었고 제너럴 모터스는 홀덴스만 호주에 있을 것이라는 정책을 채택했습니다.

그리고 1953년 미국에서 오른쪽 핸들 모델이 단종되었을 때 미국에서 사용하기 위해 개조해야 했기 때문에 이곳에서 자동차를 배달하기가 더 어려워졌습니다. 따라서 호주에서 뷰익의 존재는 서서히 줄어들고 있지만 Gerdtz는 확실히 죽지 않았음을 보여줍니다.

스냅 샷

뷰익 로드스터 모델 1929 24

새로운 가격: 파운드 stg. 445, 약 $900

지금 비용: 약 $20,000–$30,000

평결 : 뷰익 로드스터가 얼마 남지 않았지만 호주에서 호주인을 위해 만든 이 차는 진짜 보석입니다.