질소 대 타이어에 공기
지난 XNUMX~XNUMX년 이내에 타이어를 교체한 적이 있다면 타이어 분쟁에서 질소 및 공기 문제에 부딪혔을 수 있습니다. 수년 동안 항공기 및 고성능 레이싱 타이어와 같은 상업용 차량 타이어는 여러 가지 이유로 질소를 인플레이션 가스로 사용했습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 전문 자동차 전문가, 특히 타이어 제조업체와 애프터마켓 공급업체는 일상적인 운전자를 위한 좋은 선택으로 질소를 도입했습니다.
질소가 이 불활성 가스로 타이어를 팽창시키는 추가 노력과 비용을 들일 가치가 있습니까? 아래 정보에서는 일반 공기 또는 질소가 더 나은지 여부를 결정하는 몇 가지 일반적인 소비자 사양에 대해 설명합니다.
비용 및 편의성: 일반 항공
새 타이어를 구입하는 데는 대가가 따르지만 질소 대신 공기를 선택하지 않는 한 공기는 일반적으로 타이어 중 하나가 아닙니다. 일반적으로 타이어 피팅 센터에서는 일반 공기 대신 질소로 타이어를 팽창시키는 데 추가 비용을 청구합니다. 지역 타이어 또는 서비스 센터에서 질소를 제공하는 경우, 설치 시 공기가 주입된 경우 타이어당 $5에서 $8 사이의 비용이 청구될 것입니다. 일반 공기에서 순수한 질소(최소 95% 순도)로의 전환을 고려하는 경우 일부 타이어 피팅 위치는 완전한 질소 업그레이드를 위해 $50에서 $150를 청구합니다.
이것은 다음과 같은 질문을 던질 수 있습니다. 공기를 질소로 교체하는 것이 처음부터 사용하는 것보다 비용이 더 많이 드는 이유는 무엇입니까? 글쎄요, 일부 타이어 전문가들은 오래된 타이어의 비드를 부수고 모든 "공기"를 빼낸 다음 신선한 질소로 비드를 림에 맞추는 것이 "추가 작업"이라고 생각합니다. 타이어를 다치게 하지 않고 "파열"하는 것도 약간 위험합니다. 또한 모든 타이어 장착 위치에서 질소를 사용할 수 있는 것은 아니므로 편의상 일반 공기를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
일정한 타이어 공기압 유지: 질소
만들어진 모든 타이어가 완전히 단단한 것은 아닙니다. 고무에는 더 오랜 시간 동안 공기가 스며들 수 있도록 하는 여러 개의 미세한 구멍이나 기공이 있습니다. 이것은 온도 및 기타 조건에 따라 타이어를 점차적으로 팽창시키거나 감압합니다. 일반적인 경험 법칙은 타이어 온도가 10도 변할 때마다 타이어가 1psi 또는 PSI씩 수축하거나 팽창한다는 것입니다. 질소는 일반 공기보다 더 큰 분자로 구성되어 있어 기압 손실에 덜 민감합니다.
이 사실을 증명하기 위해 Consumer Reports의 최근 연구는 질소로 채워진 타이어를 일반 공기로 채워진 타이어와 비교했습니다. 이 연구에서 그들은 31개의 다른 타이어를 사용했고 하나는 질소로, 다른 하나는 일반 공기로 채웠습니다. 그들은 역년 동안 동일한 조건에서 각 타이어를 야외에 두었고 일반 공기가 있는 타이어는 평균 3.5파운드(2.2파운드), 질소가 있는 타이어는 XNUMX파운드만 손실된다는 사실을 발견했습니다.
연비: 차이 없음
많은 타이어 매장에서 질소 충전 타이어가 일반 타이어보다 연비가 더 좋다고 말할 수 있지만 이 주장을 뒷받침하는 증거는 없습니다. EPA에 따르면 공기압은 타이어를 사용할 때 연료 소비를 줄이는 주요 원인입니다. 위에서 언급했듯이 질소는 이 범주에서 약간의 이점을 제공합니다. EPA는 연료 소비가 0.3개의 타이어 모두에서 인플레이션 XNUMX파운드당 XNUMX% 감소할 것으로 추정합니다. 매월 타이어의 권장 공기압을 점검하는 한 연비의 변화는 크지 않을 것입니다.
타이어 노화 및 휠 부식: 질소
대중적인 믿음과 달리 우리가 호흡하는 일반적인 공기는 단순한 산소 이상으로 구성되어 있습니다. 사실, 이것은 실제로 21%의 산소, 78%의 질소 및 1%의 기타 가스입니다. 산소는 수분을 유지하는 능력으로 알려져 있으며 압축 공기로 설치될 때 타이어/휠 내부에 수분을 유지합니다. 시간이 지남에 따라 이 과도한 수분은 타이어의 내부 카커스를 부식시켜 조기 노화, 스틸 벨트 손상, 심지어 스틸 휠의 녹 발생을 유발할 수 있습니다. 반면에 질소는 습기와 잘 결합하지 않는 건조한 불활성 기체입니다. 이러한 이유로 타이어 가게에서는 순도 93~95% 이상의 질소를 사용합니다. 타이어 내부의 습기는 조기 타이어 고장의 주요 원인이므로 건조 질소는 이 범주에서 우위를 점합니다.
질소 대 공기 타이어 논쟁의 큰 그림을 보면 각각이 소비자에게 고유한 이점을 제공합니다. 추가 비용을 지불하는 데 신경 쓰지 않는다면 질소 부스트를 사용하는 것이 좋습니다(특히 추운 기후에 사는 사람들의 경우). 그러나 현재로서는 가까운 타이어 가게에 질소 교환을 위해 서두를 이유가 충분하지 않습니다.
