자동차 에어컨-장치 및 작동 방식. 오작동

열기가 시작되면서 많은 운전자들이 차에 에어컨을 설치하는 것에 대해 생각하기 시작합니다. 이 시스템이 장착 된 차량 소유자는 기후 시스템 요소의 진단 및 유지 관리에 추가적인 문제가 있습니다.

이 장치는 주로 열에 포함되지만 일부는 습도 수준이 상승하면 숨겨진 기능을 사용합니다. 이러한 조건에서 기후 시스템의 사용에 대한 자세한 내용이 설명되어 있습니다. 따로 따로... 이제 에어컨의 수정에 대해 자세히 살펴 보겠습니다. 공장에서 이러한 메커니즘이 장착되지 않은 자동차에 대한 옵션은 무엇입니까? 또한 자동차 에어컨이 장착 된 자동차 소유자가 직면하는 일반적인 문제를 살펴 보겠습니다.

자동차 에어컨이란?

먼저 자동차 에어컨이 무엇인지 간략하게 살펴 보겠습니다. 거리에서 차로 들어오는 공기를 식힐 수있는 시스템입니다. 운전 중 수분이 흐름에서 제거되어 차 안의 모든 사람이 더위 속에서 편안하게 지낼 수 있습니다. 기후 요소가 시원하지만 매우 습한 시간 (폭우 또는 안개)에 사용되는 경우 에어컨이 흐름을 건조시켜 스토브로 실내 난방을 더 쉽게 만듭니다.

현대 자동차에는 환기 및 난방 시스템에 통합 된 모델이 장착되어 있습니다. 원하는 모드를 선택하려면 운전자가 장치를 켜고 스위치를 냉각 또는 난방 위치로 돌리기 만하면됩니다. 이러한 이유로 많은 초보자는 자동차의 에어컨 작동과 난방 시스템의 차이점을 알지 못합니다.

이러한 시스템의 특징은 발전기에서 생성 된 전기가 아니라 내연 기관의 자원을 사용한다는 것입니다. 타이밍 벨트 및 발전기 외에도 이러한 엔진은 압축기 풀리를 구동합니다.

가정용 에어컨 원리로 작동하는 최초의 에어컨 시스템은 고급 리무진 자동차의 옵션으로 주문되었습니다. 1933 년에 한 뉴욕 회사에서 운송을 재 장비 할 수있는 능력을 제공했습니다. 그러나 공장 전체 세트를받은 첫 번째 양산차는 39 년 만에 조립 라인에서 출고했습니다. 작은 프린트가있는 Packard 모델이었고 각 조각은 수작업으로 조립되었습니다.

그 당시에 에어컨을 설치하는 것은 엄청난 낭비였습니다. 따라서 이러한 유형의 기후 메커니즘이있는 위에서 언급 한 자동차는 기본 모델보다 $ 274 더 비쌉니다. 이러한 표준에 따르면 Ford와 같은 본격적인 자동차 비용의 XNUMX/XNUMX이었습니다.

이 개발의 단점은 설치 크기 (일부 자동차의 경우 라디에이터, 압축기 및 기타 요소가 트렁크 볼륨의 거의 절반을 차지함)와 기본 자동화가 부족하다는 것입니다.

현대 자동차 에어컨 시스템에는 다음 장치가 있습니다.

• 모터에 연결된 압축기. 별도의 벨트로 구동되며 일부 자동차 모델에서는 다른 부착물과 동일한 구동 요소 (벨트 또는 체인)에서 설치가 작동합니다.
• 가열 된 냉매가 공급되는 라디에이터;
• 찬 공기가 실내로 유입되는 라디에이터와 유사한 증발 요소.
• 증발기에 팬이 장착되어 있습니다.

이러한 주요 구성 요소 및 요소 외에도 센서 및 조정기가 시스템에 설치되어 차량이 발견되는 조건에 관계없이 설치의 효율성을 보장합니다.

자동차 에어컨 작동 원리

오늘날에는 에어컨이 많이 수정되었습니다. 시스템을보다 효율적으로 만들기 위해 제조업체는 시스템에 다양한 작은 메커니즘과 센서를 추가합니다. 그럼에도 불구하고 냉각 라인은 일반 원칙에 따라 작동합니다. 가정용 냉장 장치의 기능과 동일합니다.

냉장고의 경우와 마찬가지로 자동차 에어컨은 냉매로 채워진 밀폐 시스템으로 표현됩니다. 움직이는 부품을 윤활하기 위해 특수 냉동 오일이 사용됩니다. 이 액체는 저온을 두려워하지 않습니다.

클래식 에어컨은 다음과 같이 작동합니다.

1. 운전자가 엔진을 시동하면 압축기 풀리가 장치와 함께 회전하기 시작합니다. 실내를 냉각 할 필요가없는 경우 장치는 비활성 상태로 유지됩니다.
2. A / C 버튼을 누르면 전자기 클러치가 활성화됩니다. 압축기 구동 디스크를 풀리에 대고 누릅니다. 설치가 시작됩니다.
3. 압축기 내부에는 시원한 프레온이 강하게 압축됩니다. 물질의 온도가 급격히 상승합니다.
4. 매우 가열 된 냉매가 라디에이터 캐비티 (응축기라고도 함)로 들어갑니다. 거기에서 차가운 기류의 영향으로 (자동차를 운전하거나 팬이 활성화되었을 때) 물질이 식습니다.
5. 팬은 압축기가 켜짐과 동시에 활성화됩니다. 기본적으로 첫 번째 속도로 실행됩니다. 시스템 센서에 의해 기록 된 매개 변수에 따라 임펠러는 다른 속도로 회전 할 수 있습니다.
6. 그런 다음 냉각 된 물질은 리시버로 순환됩니다. 선의 얇은 부분을 막을 수있는 이물질로부터 작동 매체를 청소하는 필터 요소가 있습니다.
7. 냉각 된 프레온은 라디에이터를 액체 상태로 남겨 둡니다 (응축기에서 응축 됨).
8. 그런 다음 액체가 자동 온도 조절 밸브로 들어갑니다. 이것은 프레온의 공급을 조절하는 작은 댐퍼입니다. 물질은 증발기-작은 라디에이터로 공급되며 근처에 실내 팬이 설치됩니다.
9. 증발기에서 냉매의 물리적 특성은 극적으로 변합니다. 다시 기체 상태로 변하거나 증발합니다 (끓는 동시에 강하게 냉각 됨). 물이 그러한 특성을 가지고 있다면이 노드에서 얼음으로 변할 것입니다. Freon은 이러한 조건에서 단단한 구조를 취하지 않기 때문에 증발기가 매우 차가워 질 수 있습니다. 찬 공기는 실내의 적절한 위치에있는 통풍구를 통해 팬에 의해 날려집니다.
10. 증발 후 기체 프레온은 압축기 공동으로 들어가 매체가 다시 강하게 압축됩니다. 이 단계에서 루프가 닫힙니다.

전체 에어컨 시스템은 두 부분으로 나뉩니다. 튜브는 압축기와 자동 온도 조절 밸브 사이에 얇습니다. 그들은 양의 온도를 가지고 있습니다 (그들 중 일부는 심지어 뜨겁습니다). 이 섹션을 "압력 라인"이라고합니다.

압축기로가는 증발기와 호스를 "리턴 라인"이라고합니다. 두꺼운 튜브에서 프레온은 저압 상태이며 온도는 항상 XNUMX 미만입니다.

첫 번째 슬리브에서 냉매 헤드는 15 기압에 도달 할 수 있습니다. 두 번째로는 2 기압을 초과하지 않습니다. 운전자가 기후 시스템을 끄면 전체 고속도로의 압력이 5 기압 이내로 동일 해집니다.

이 설계에는 압축기의 자동 온 / 오프를 제공하는 다양한 유형의 센서가 장착되어 있습니다. 예를 들어 한 유형의 장치가 수신기 근처에 설치됩니다. 라디에이터 냉각 팬의 다른 속도를 활성화합니다. 열교환 기의 냉각 작동을 모니터링하는 두 번째 센서는 응축기에 있습니다. 배출 라인의 압력 증가에 반응하여 팬 전력을 증가시킵니다. 이것은 자동차가 교통 체증에있을 때 종종 발생합니다.

시스템의 압력이 라인이 파열 될 정도로 상승하는 상황이 있습니다. 이를 방지하기 위해 에어컨에는 압축기 셧다운 센서가 있습니다. 또한 증발기 온도 센서는 에어컨 엔진을 끄는 역할을합니다. 임계 값으로 떨어지면 장치가 꺼집니다.

자동차 에어컨의 종류

자동차의 모든 에어컨은 제어 유형이 서로 다릅니다.

1. 수동 옵션에는 운전자가 직접 온도 모드를 설정하는 것이 포함됩니다. 이러한 기후 시스템에서 냉각은 차량의 속도와 크랭크 샤프트의 속도에 따라 달라집니다. 이 유형에는 중요한 단점이 있습니다. 원하는 위치를 설정하기 위해 운전자가 운전에서 산만해질 수 있습니다. 그러나 이것이 가장 예산 모델입니다.
2. 자동 제어 유형. 시스템의 또 다른 이름은 기후 제어입니다. 이 버전의 장치에있는 드라이버는 시스템을 켜고 원하는 내부 온도를 설정하기 만하면됩니다. 또한 자동화는 냉기 공급의 강도를 독립적으로 조절합니다.
3. 결합 된 시스템은 자동 또는 수동 모드를 설정할 수 있습니다.

피스톤 압축기

제어 유형 외에도 에어컨은 압축기와 함께 서로 다릅니다.

1. 로터리 드라이브;
2. 피스톤 드라이브.

대부분의 경우 회전식 압축기가 자동차에 사용됩니다. 또한 시스템은 다른 센서와 초크를 사용할 수 있으므로 시스템의 작동이 더 효율적이고 안정적이됩니다. 새 차를 구입할 때 각 고객은 자신의 상황에 이상적으로 효과적인 옵션을 선택할 수 있습니다.

에어컨에는 두 가지 주요 범주가 있음을 별도로 언급 할 가치가 있습니다.

• 일반-공장에서 차량에 장착 된 장치입니다.
• 포터블-다른 자동차, 때로는 작은 가정용 공간에서도 사용할 수있는 독립형 에어컨입니다.

휴대용 증발 식 에어컨

이 유형의 휴대용 메커니즘은 완전한 에어컨이 아닙니다. 그 특징은 구조가 냉매로 채워지지 않는다는 것입니다. 팬이 있고 얼음이나 냉수를 냉각기로 사용하는 휴대용 장치입니다 (모델에 따라 다름). 물질은 증발기에 배치됩니다. 이 모델은 증발기 및 기존 팬으로 모두 작동합니다.

가장 단순한 형태의 구조는 팬과 물 탱크가있는 케이스로 구성됩니다. 증발기에 작은 열교환 기가 설치됩니다. 공기 필터와 유사한 합성 천으로 표현됩니다. 이 장치는 다음 원리에 따라 작동합니다.

증발기 탱크는 물로 채워져 있습니다. 팬이 시가 라이터에 연결되어 있습니다 (일부 모델은 자체 전원 공급). 저수지의 물은 합성 열교환 기의 표면으로 흐를 것입니다. 공기 흐름은 표면을 냉각시킵니다.

팬은 실내에서 증발기를 위해 열을 흡수합니다. 열교환 기 표면에서 차가운 수분이 증발하여 공기 온도가 감소합니다. 이 장치의 장점 중 하나는 차량의 공기를 약간 냉각시키는 능력과 구조의 넓음입니다 (장치는 기내의 편리한 장소에 설치할 수 있음). 이러한 장치를 사용하는 또 다른 이유는 이동식 에어컨이 유지 관리가 훨씬 쉽고 개선 된 아날로그로 교체되기 때문입니다. 또한 자동차의 배터리가 잘 충전되어 있으면 모터가 작동하지 않아도됩니다.

그러나 이러한 에어컨에는 상당한 단점이 있습니다. 기내에서 물이 증발하기 때문에 실내의 습도가 크게 상승합니다. 창문 표면의 결로 형태의 불편 함 (다음날 아침에 분명히 나타날 것임) 외에도 기내에 습기가 있으면 곰팡이 형성에 기여할 수 있습니다.

담배 라이터에서 압축기 에어컨

이러한 이동식 에어컨은 더 많은 관심을 기울일 가치가 있습니다. 작동 원리는 표준 아날로그와 동일합니다. 설계 상 압축기가 설치되어 냉매로 채워진 폐쇄 라인에 연결됩니다.

표준 에어컨과 마찬가지로 이러한 장치는 한 부분에서 열을 생성하고 다른 부분에서는 찬 공기를 불어냅니다. 디자인은 일반 에어컨과 매우 유사하며 이것은 축소 버전입니다. 이동식 장치에서 압축기는 개별 전기 모터로 구동되며 이는 주요 이점입니다. 드라이브를 엔진에 연결할 필요가 없으므로 전원 장치에 추가 부하가 걸리지 않습니다.

유일한주의 사항은 라인의 일부가 열을 생성한다는 것입니다. 실내에서 분리하지 않으면 에어컨이 유휴 상태로 작동합니다 (냉방 및 난방 모두). 이 효과를 완화하기 위해 모델을 평평하게 만들어 해치에 장착합니다. 사실, 제조업체에서 제공하지 않으면 지붕을 약간 변경해야합니다. 비가 올 때 지붕이 누수되기 때문에 설치 현장의 견고성을 확보하는 것도 설치 중에 매우 중요합니다.

이러한 에어컨은 또한 자동차 시가 라이터에서 작동 할 수있을뿐만 아니라 증발 식 개조도 가능합니다. 유일한 단점은 위에서 설명한 것보다 더 강력하다는 것입니다. 따라서 기존 장치의 경우 4A의 전류로 충분하며이 모델에는 7 ~ 12A가 필요합니다. 엔진이 꺼진 상태에서 장치를 켜면 배터리가 몇 분 안에 소모됩니다. 이러한 이유로이 에어컨은 주로 트럭에 사용되지만 몇 시간 내에 배터리를 소모 할 수도 있습니다.

자율 에어컨의 효율성

이제 주요 질문에 대해 논의 해 보겠습니다. 어떤 에어컨이 더 낫습니까-일반 또는 휴대용? 이상적인 옵션은 자율 에어컨 장치입니다. 전원 장치와 독립적으로 작동 할 수 있습니다. 유일한 것은 더 강력한 배터리가 필요하다는 것입니다. 표준 배터리의 경우 장치의 전원이 부족하거나 전혀 작동하지 않습니다.

증발 유형의 아날로그는 전기를 덜 요구하므로 모든 승용차에 사용할 수 있습니다. 사실, 증발 된 물의 차가움은 편안한 여행에 충분하지 않을 수 있습니다. 곰팡이 또는 곰팡이는 자동차 환기 시스템의 공기 덕트에 유지되는 수분의 지속적인 동반자입니다.

소위 다른 모든 휴대용 에어컨은 단순히 플라스틱 케이스에 설치된 팬이며 때로는 습기를 흡수하는 요소가있을 수 있습니다. 이러한 장치는 공기를 식 히지 않지만 단순히 실내 전체에 개선 된 순환을 제공합니다. 온도 감소 품질은 표준 냉각 시스템에 비해 훨씬 낮지 만 비용도 낮습니다.

수제 옵션

표준 압축기 유형 에어컨에 적절한 투자가 필요한 경우 집에서 만든 옵션은 최소한의 비용을 가질 수 있습니다. 가장 간단한 유형은 거의 즉석에서 만들 수 있습니다. 이를 위해서는 다음이 필요합니다.

• 뚜껑이있는 플라스틱 트레이;
• 팬 (크기는 필요한 효율성뿐만 아니라 재료 기능에 따라 다릅니다)
• 플라스틱 파이프 (무릎으로 하수도를 취할 수 있습니다).

트레이 덮개에는 두 개의 구멍이 있습니다. 하나는 송풍 용 (팬이 연결됨)과 다른 하나는 차가운 공기를 제거하기위한 것입니다 (플라스틱 파이프가 삽입 됨).

이러한 수제 장치의 최대 효율은 얼음을 냉매로 사용하여 달성됩니다. 이러한 제품의 단점은 용기의 얼음이 빠르게 녹는다는 것입니다. 개선 된 옵션은 단단한 물이 너무 빨리 녹지 않는 쿨러 백입니다. 어쨌든 이러한 설치는 기내에 많은 공간이 필요하며 얼음이 녹 으면 차가 움직이는 동안 컨테이너의 물이 튀어 나올 수 있습니다.

압축기 설치는 오늘날 가장 효율적입니다. 그들은 스스로 생성하는 열을 제거하고 차 내부를 질적으로 냉각시킵니다.

자동차 에어컨 관리 방법

에어컨이 제대로 작동하도록 운전자가 가장 먼저해야 할 일은 엔진 실을 깨끗하게 유지하는 것입니다. 열교환기에 특별한주의를 기울여야합니다. 퇴적물과 이물질 (예 : 보풀이나 나뭇잎)이 없어야합니다. 이런 종류의 오염이 존재하면 기후 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

주기적으로 라인과 액추에이터의 패스너 고정 신뢰성을 독립적으로 확인해야합니다. 자동차가 작동 중이거나 모터가 작동 중일 때 시스템에 진동이 발생하지 않아야합니다. 이러한 문제가 발견되면 클립을 조여야합니다.

일반적으로 자동차의 겨울 작동 후 에어컨은 여름 모드에 대한 특별한 준비 작업이 필요하지 않습니다. 봄에 할 수있는 유일한 일은 따뜻한 날에 차를 시동하고 실내 온도 조절기를 켜는 것입니다. 테스트 실행 중에 불안정한 부분이 발견되면 가능한 한 빨리 진단을 위해 자동차 서비스에 가야합니다.

시스템에서 주기적으로 프레온을 교체해야합니다. 절차가 진행되는 동안 마법사에게 진단을 요청하지 않는 것이 좋습니다. 특히 차를 손으로 샀다면. 때로는 차량 소유자가 진단을 거부했지만 새 냉매로 주유소 게이트를 떠날 시간이 없었습니다. 시스템 상태를 확인하는 것은 비용을 절약하는 데 그렇게 비싸지 않습니다.

고장은 무엇입니까

기계적 손상의 경우, 현대식 에어컨은 과도한 압력 축적으로 인한 파열로부터 보호됩니다. 이러한 오작동을 방지하기 위해 특수 센서가 있습니다. 그렇지 않으면 압축기와 팬만 기계적 손상을 입을 수 있습니다.

프레온 누출이 감지되면 그것이 형성 될 수있는 첫 번째 요소는 커패시터입니다. 그 이유는이 요소가 메인 라디에이터 앞에 설치되기 때문입니다. 차가 운전 중일 때 앞부분이 자갈과 벌레에 부딪 힐 수 있습니다. 겨울에는 도로에 뿌려지는 먼지와 화학 시약을 얻습니다.

지속적인 진동뿐만 아니라 부식 형성 과정에서 미세 균열이 형성 될 수 있습니다. 라인의 압력이 상승하면 문제 영역이 누출됩니다.

다음은 에어컨 작동 중에 발생할 수있는 몇 가지 추가 고장입니다.

• 공조 시스템이 켜져 있는지 여부에 관계없이 엔진 실에서 지속적으로 소음이 발생합니다. 이 문제의 원인은 풀리 베어링의 고장입니다. 이 문제는 자동차 서비스에서 해결하는 것이 좋습니다. 동시에 다른 고장을 방지하기 위해 전체 시스템을 진단 할 수 있습니다.
• 에어컨이 켜지면 후드 아래에서 일정한 소음이 들립니다. 이것은 압축기 고장의 증상입니다. 빈번한 작업과 품질이 낮은 부품으로 인해 구조에 백래시가 발생할 수 있습니다. 불안정한 작동의 첫 징후가 나타나면 즉시 작업장에 연락하여 값 비싼 수리를 피할 수 있습니다.

결론

보시다시피 현대 자동차의 에어컨은 컴포트 시스템의 필수 요소입니다. 서비스 가능성은 장거리 여행의 일반적인 인상뿐만 아니라 운전자와 승객의 안녕에도 영향을 미칩니다. 에어컨 장치를 제때 수리하면 오랫동안 제대로 작동합니다.

또한 자동차 에어컨의 물리적 법칙에 대한 비디오를 시청하십시오.

여름과 겨울에 자동차 에어컨. 작동 원리

질의 응답 :

자동차에서 에어컨을 올바르게 사용하는 방법은 무엇입니까? 여름에는 에어컨을 켜기 전에 실내를 환기시키고, 낮은 온도로 설정하지 말고, 빠른 냉각을 위해 내부 순환을 사용하십시오.

자동차에서 에어컨 압축기는 어떻게 작동합니까? 냉장고 압축기와 같은 원리입니다. 냉매를 압축하여 온도를 높이고 증발기로 보내 음의 온도로 냉각됩니다.

에어컨의 자동 모드는 무엇입니까? 이것은 자동 냉각 모드입니다. 시스템이 최적의 냉각 및 팬 강도를 자동으로 조정합니다. 운전자는 원하는 온도만 선택하면 됩니다.